靠优惠活着？日产天籁还值不值得买？

作为日系B型车"三巨头"之一的天籁，曾经依靠"大沙发"、省油还有静谧的乘坐感受，与凯美瑞、雅阁三足鼎立，目前三款车都已经完成了换代。全新换代后的天籁"性格"变了，不再是以前那个追求极致舒适天籁了，开始走起高性能路线，也是日系品牌中首款搭载2.0T涡轮增压动力的中型车（豪华品牌除外），以此希望获得年轻消费者的认可。但现在二位同志一路高歌猛进，天籁则靠着大幅度的优惠活着，产品力真那么不济吗？快Man来侃侃。

第七代天籁设计上秉承了北美版的设计样式，采用了V-Motion2.0全新设计语言，再加上独特的回旋镖式LED大灯，运动气息满满，车尾部位设计就很普通，没啥亮点。值得一提的是现款轩逸也采用这样的设计，所以只从车头来看，天籁就是个"大号轩逸"。

内饰布局比较干净利落，中控屏幕全系标配的8英寸触控屏，中控面板周围以软性的搪塑、PVC、皮质等不同的材质包裹，触感好，但科技感不足，对比一下凯美瑞、雅阁真的是毫无优势可言。

也就乘坐舒适性能成为优势了，长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距也达到了2825mm，空间数据上的表现可以说是同级的中上流水平，再有软硬厚实、包裹感强的零重力座椅加持，同级乘坐舒适性它说第二估计没人敢说第一。

动力方面搭载的是2.0L以及2.0T的发动机，2.0L的大家都很熟悉了，获得过"沃德十佳发动机"奖项的2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机是天籁的重点，最大马力达到了252Ps，峰值扭矩也是达到了380N·m，零百加速时间6.4秒，性能杠杠。

天籁售价区间17.98-26.98万，目前普遍优惠也有2万，共6款车型，快Man最推荐2.0T XL Upper AD1 智享领航版，是2.0T的中配车型，除了配备2.0T发动机外，还有ProPILOT超智驾（L2级自动驾驶辅助系统），包括了ICC智能自适应巡航、ILI车道智能修正和LDW车道偏离预警等众多主动安全配置，大大降低了驾驶的疲劳度。另外对于新手来说，BSW变道盲区预警也是非常实用的。同时满足了动力性、舒适性以及安全性的要求，加上优惠力度，也就20万出头，挺有吸引力的。

快Man快语：面对先发的两个竞争对手，天籁是带着压力和希望来的，全新的设计、不变的"沙发"以及更强的性能，单独论产品力的话，是款不错的产品。而论性能的话，能把凯美瑞、雅阁甩开一大段距离，不过这个价位的B级车，性能真的是消费者看重的吗？从销量来看，真的不是，至少目前不是。