多的不只是两个座椅，跨界突破的沃兰多正在重新定义轿车 | 试驾
在私人轿车普及开来以后的很长一段时间里，轿车是绝大多数家庭购车的首选，没有之一。甚至于在十几年前的消费者眼里，两厢车甚至都算不上是家用车，那个年代人们的眼里家用车就一定应该是三厢车的样子。
随着时间的推进，年轻消费者逐渐成为购车主力后，两厢车在市场里也有了越来越大的比重。再到后来自驾游的兴起，也催生了SUV市场的大爆发。时间到了2018年，似乎人们选车的天平又倾向到了轿车这边，在这样的大环境下不难发现轿车市场的主流产品都是沿着更长、更大但性价比更高的方向进化，诸如朗逸PLUS、全新英朗等等。
事实上，这些销量常年稳居前列的车型是代表不了轿车市场的，因为它们的变化仍然是意料之内的变化。对于年轻消费者来说，这些车型显然缺乏足够的吸引力，他们眼里的汽车不只是工具，而是生活的一部分。
雪佛兰沃兰多
于是，上汽通用雪佛兰带来了一款在轿车市场里最与众不同的产品——沃兰多。
轿车+MPV
官方对沃兰多的轿车定位很清晰，但是实际上它同时还融合了轿车和MPV的优势，它用5+2的座椅布局打破了传统家轿的定义。
它的第二排座椅可以前后滑移，由于没有具体测量，个人感受滑动的幅度有20cm左右，所以不管你有多高，配合角度可调的靠背很容易在后排找到一个舒服的姿势。
▲进出第三排的空间也不会显得局促
这就让它有了灵活多变的空间组合方式。在5座的情况下，它的后备箱尺寸有479L，可以轻松塞进很多行李。这个数字在将后两排完全放倒后就变成了1520L，放东西就不说了，配合它自带的床垫，你可以把它当做一个休息的地方，躺在其中透过全景天窗看到车外的世界。
轿车+SUV
除了跨了MPV的界，沃兰多也跨了SUV的界。远看它的车身造型就有点SUV的影子，车身侧裙部位的护板显然也都是为了离开铺装路面准备的，再加上比轿车略高的底盘，它相比轿车也是解锁了更多的用车场景。
为了满足更多元化的用车场景，沃兰多也有些细节的不同，例如对储物空间的重视程度远高于其它车型。副驾旁边的储物格以及前面的雨伞槽，还有后排双层置物背袋等等，所以说它实用是多方面的。
为年轻人而来的Redline
沃兰多
在尚·红车型上，沃兰多和雪佛兰之前的几款尚·红车型一样在外观上都作出了不少细节的改变。
在它身上有很多低调但是很魅惑的黑色元素，例如曜黑领结、黑色进气格栅、熏黑轮毂、黑色后视镜等等，同时在这些部位还有代表运动的红色标识。
我其实最喜欢的是它的尾标logo，双层的红黑非常显质感。
还有这个前保险杠上的进气口，它可不是装饰而是实实在在的进气口。
另一项年轻化，就是它的配置。沃兰多提供了可以远程控制车辆的智能手环，实现了无钥匙出行。它同时也具有智能手环所有的监测运动、消息提醒等功能。这种基于移动互联网的功能，可以说是很对年轻人的胃口了。
▲暴力驾驶油耗仅有8L出头
它搭载的全新一代Ecotec涡轮增压发动机和6速智能启停变速箱，应该是它身上最“轿车化”的地方了，动力够用，经济省油，换句话说就是实用好开，这也是一辆合格家轿都该有的因素。
看起来，沃兰多好像是把很多不同的元素“跨界”到了一起，实际上我更觉得它像是轿车市场转型的一个节点。正如我们的手机一样，十几年前谁能想到今天我们用的手机甚至连一个按键都没有呢？
家轿也是如此，从三厢车到两厢车，到SUV，再到如今的沃兰多，它不再局限于“三厢轿车”这个形式，从多元化的需求入手去改变“轿车”的概念，这是沃兰多最值得肯定的地方。同时它也保持了和同级别轿车持平的亲民售价，这种进化换句话说就是用同样的钱办更多的事，何乐而不为呢？