合资中大级车新典范，配空悬+电吸门的大众辉昂到底香不香？

定位中大级车的辉昂，作为继辉腾后，大众唯一的旗舰之作，自从上市以来，就凭借过硬的产品力以及不俗的气场，吸引了众多成功人士的关注。而随着新款正式亮相，可谓再次将其推向了头条。号称合资中大级车新典范的辉昂，实际产品力到底有多强？下面不妨一起来看看吧！

大家都知道，作为一款中大级车，气场显然是关键和基础。通过上图来看，辉昂着实给我们带来了不小的惊喜。正所谓低调奢华有内涵，称得上是辉昂的真实写照。得益于车长5074mm，轴距达到了3009mm，放在同级别中，其优势还是很明显的。

修长大气，气场完全不输奥迪A6L、沃尔沃S90等竞品。值得一提的地方就是在于，为了更好提高辉昂的辨识度，新款还将发光车标应用其中，尤其夜晚点亮后，那种档次和高级感，可谓不言而喻。

和前段所说的气场一样，乘坐空间以及舒适性同样也是中大级车的关键点。身高180cm的体验者坐进后排，腿部超两拳，头部一拳的距离，当然仅仅空间还不算完。有着宽大且舒适的真皮材质座椅，象征豪华和旗舰的电动座椅调节、座椅加热、通风、丹麦音响、遮阳帘、电吸门等都没有在它身上缺席。要知道，上述大多数配置，都是百万级别豪车才有的配置。很显然，辉昂所给我们的越级体验和豪华，绝非是沃尔沃S90之流所能媲美的地方。

如果您觉着新款辉昂的亮点，仅仅是这些，那么您就大错特错了。正所谓打铁还得自身硬，内在产品力出众，才是经久不衰的资本。这点对于深耕国内市场多年的大众来说，并不是一件难事。所搭载的型号为EA888 2.0T发动机，最大功率达到了224马力，与之匹配七速双离合变速箱。称得上是黄金硬件总成，动力输出强劲，换挡平顺性极佳，同时自适应空气悬架的应用，行驶质感也有着可圈可点的表现。

不得不说，装配自适应空气悬架，绝对是大众辉昂在同等级别的独特杀手锏。当车速超过120km/h，且持续时间达到30秒的时候，车身会自动下调10mm，从而达到降低风阻，提升稳定性的目的。如果想要在A6L身上获得这一体验，顶配版本的价格上，还得多花3万左右的选装才能实现。而辉昂仅需要40万左右，这笔经济账怎么算都划算。

综合来说，面对当下消费者购车越来越挑剔的现状，在中大级阵营，要想赢得消费者的芳心，势必得从产品力层次狠下手。再看今天的主角辉昂，既有这类旗舰车该有的气场和档次，也有豪车该有的行驶质感和机械素质。电吸门以及自适应空气悬架的加入，无疑进一步放大了辉昂的存在。可见，实力派之称的辉昂，说它是合资中大级车新典范，这点毋庸置疑。