月销仅几百辆！难道20多万的合资中大型轿车都不香了吗？

说到C级车，即中大型车，国外也称作Executive，即行政级轿车，轴距一般在3米至3.1米左右，排量一般在2.4升至3.2升，典型代表为奥迪A6L、宝马5系，奔驰E级等车型。在国内，中大型车是身份和地位的象征，一般人很少开台中大型车，所以但凡开的也都是有一点经济实力的人。

正因为中大型车代表的是身份与地位，所以很多人想要跨过这道城墙来选择一台这样的车。豪华品牌里的中大型车确实不算便宜，但如果折中一点，其实选台合资品牌旗下的中大型车也不错。

毕竟，现在的合资品牌中大型车多数都已经跌至了20多万售价区间，对于那些想要买一台高配中型车的消费者来说，不妨看看尺寸更大、空间更充裕的中大型。正巧现在又有几款车型有优惠了，价格也与中型车高配持平，所以完全算是不可错过的合资中大型车了，因此把这些车买回家试试难道它不香吗？

第一款是福特的金牛座，作为福特所打造的一款中大型轿车，金牛座在4月份卖出了2001台，整体销量在合资品牌中大型车里还算是不错的了。目前在售的车款在2019年8月正式上市，售价22.89-28.89万元区间，全系共三款车型。值得一提的是，目前2019款金牛座在终端拥有将近2万元的优惠，所以最低配车型也只需21万多就可入手，差不多就是台高配雅阁的价格。

那买这台福特金牛座咱们能得到什么呢？首先看得见摸得着的肯定就是它超过5米长的车身以及全系2.0T拥有245马力的发动机了。尺寸上，金牛座的长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，这一数据也超越了市面上所有的主流中型车，因此不管是气场还是空间表现，金牛座都是有足够优势的。

动力的话全系采用的是一台2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛米，光看数据肯定不用说，已经超越了一众1.5T和2.0L的中型车。传动使用的是8速手自一体变速箱，也跟上了当下主流的标准。所以总体来看的话，金牛座除了福特品牌影响力不如丰田本田大众外，其余方面我觉得都还是挺不错的，难怪它4月成为了仅次于一众豪华品牌车型外销量最好的合资中大型车，表现实至名归。

第二款要讲的就是丰田家的皇冠车型了，作为一款历经了十四代车型之久（国内）的日系中大型轿车，皇冠如今在华的地位也只剩下情怀了。虽然目前皇冠还没有宣布正式停产，但据销售人员透露，早在去年皇冠就已经没有新车下线了。如今在售都是一些库存车，或者捂着不卖想趁机抬点价的车型，由此可见国内的这第十四代皇冠也已经快走到尽头了。

销量如何呢？说实话，皇冠的销量也是惨不忍睹的，4月销量只有844台，比起福特金牛座的2001辆还要少了一倍不止，可见皇冠是真没人买了。而要说到产品力，其实皇冠的车长也是超过5020mm的，虽然车宽只有1805mm一直被用户所诟病，但皇冠的车内舒适性还是一如既往的好，因此这恐怕也是这代皇冠最后所仅存的东西了。

此外，2.0T发动机虽然只有234匹的动力输出，但是它毕竟是后驱的布局，而且匹配的8AT变速箱也是以平顺好开见长，所以在车型驾控层面这代皇冠倒也不是那么的不堪。只可惜，如今的国内中大型轿车市场早已不是当年的场景，而皇冠也自从因为走起了年轻、运动路线就迷失了自我。所以即便当下皇冠拥有2万元的优惠，买的人也是屈指可数，实乃可惜、可惜啊。

第三款车型就是来自大众旗下的辉昂，作为名义上的辉腾接替者，辉昂定位上汽大众旗舰轿车，尺寸也是标准的中大型车。再加上其来自国人最喜欢的上汽大众品牌旗下，因此按理说辉昂这车应该要十分热卖才对，可事实却并非如此。4月份，辉昂的销量仅为600辆，连上面的皇冠车型都不如，这又到底是为何呢？

总结几点，辉昂卖不好一是因为大众品牌影响力不足以支撑其高端车型的售卖，曾经的辉腾就是因为销量惨淡而不得不停产，所以当30-50万的辉昂再次出现时其后期销量也就已经盖棺定论了。二是同样价位可选的车型很多，消费者花30多万完全可以选择品牌力更强的奥迪A6L，要面子有面子有产品力有产品力，所以辉昂能卖的好才怪了。

不过，虽然辉昂的销量不咋地，但是如今的价格还是很低了。指导价34万的最低配车型如今优惠6万起，最低配28万多就可入手，曾经甚至一度来到了最低23万，可见该车水分之高。另外在尺寸上辉昂的也是达到了5074mm车长的，标准的中大型车身材。

动力上虽然2.0TEA888发动机早已司空见惯，但高配还有3.0T V6车型可选，因此总体来说辉昂又还算是比较厚道。只能说，高配车型的售价就犹如空中楼阁，消费者有这个心也没这力。至于低配，配置寒碜不说，花30万买台高级大众总觉得别扭，因此这或许就是辉昂卖不好的原因了。

总的来说，其实这些中大型车的产品力都还是不错的，但就是在某些方面都存在一定的问题，所以它们卖的并不好。即便车型本身有比较大的降价幅度，可消费者在其中选择的对象依旧很多，所以也就导致它们销量惨淡了。

总之，金牛座问题出在福特品牌前期的口碑下滑导致车型销量一起跟着遭殃、皇冠问题出在车太窄、定位模糊以及迟迟不换代。至于辉昂，大体还是因为大众品牌无法支撑其30-50万的售价吧，毕竟，旁边还有个漂亮的"美女"奥迪A6L在向大家招手，你说消费者能不心动吗？

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