送“全国最憋屈车牌”？首批沪C长城炮的意义非凡

皮卡解禁之风愈刮愈烈，大家印象中在乡镇以外难觅踪影的皮卡车，如今随着限制政策的逐渐放开，也迎来了属于皮卡市场的春天。我们今天的主角——长城炮，就是国内皮卡产品的代表。自去年8月以来，长城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡相继上市，在市场中发挥出“1+1+1>3”的品牌影响力，“一炮而红”。

你好，沪C！侬好，上海！

要说最近也是最新关于长城炮皮卡的新闻，相信很多人都会想到7月17日，首批“沪C”长城炮登陆上海，还打出“买长城炮，送沪C牌”的slogan。对于“沪C”牌照，相信很多人并不陌生，毕竟作为“全国最憋屈车牌”，上海市区全年禁行，而长城炮打出的“送沪C”牌照岂不是笑话？

其实不然，虽然近几年一直说放宽皮卡政策，但在上海区域，皮卡此前依旧隶属于轻型货车，而且上海对皮卡还有着非常严格的准入及通行限制，不仅需要货车额度，而且这部分额度是有限的，只能线下自行收购，通行上也需要办理货车通行证，受到时间和道路的限制。

因此，在这样的市场环境下，首批“沪C”长城炮登陆上海的意义十分重大，用户办理牌照时一路绿灯——不限额、不拍牌，即满足条件的个人或单位，只要使用性质登记为“非营运”，其皮卡车辆均可申请“沪C”牌照。“沪C”皮卡享有沪C号牌其他车辆同等的通行权限，可以在上海外环道路通行，极大地方便了上海消费者特别是郊区市民的出行。这一“上海方案”的落地，预示着中国皮卡市场将在这个夏天彻底“燃”起来，皮卡这一车型也将在上海进入黄金发展期。

而在两天后的7月19日，“让皮卡流行起来·长城炮上海区域品鉴会”正式打响，让我们近距离体验长城炮品牌的出众产品力。作为全国皮卡市场的头部品牌，经过不到一年时间的发展，长城炮已经有了非常良好的市场基础，数月蝉联皮卡市场销量榜冠军。同时，在产品方面，长城炮皮卡覆盖SUV、旅行车、轻型货车的“家庭万能车”属性，充分满足当下年轻“生活家”们对于工作、娱乐的多场景需求，再加上开放式货箱造就的无限改装潜能，引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代不在话下。

长城炮乘用皮卡，不止是工具车

从设计上看，长城炮乘用皮卡的外观有点儿城市SUV的意思，大量镀铬装饰和质感车漆的使用，让其外饰的豪华性提升了不少，宽幅型中网配合全系标配LED自动前大灯，实用性和设计感兼具。值得注意的是，长城炮的尾部造型较为圆润，全LED尾灯和透明灯罩的组合让它更显精致，一改人们印象中皮卡车的粗犷画风。

空间尺寸方面，长城炮乘用皮卡的全车长宽高分别为5410*1934*1886mm，轴距3230mm，后备箱长宽高则达到了1520*1520*538mm，城市用户拉一些中型家具或自驾游装备，都游刃有余。值得一提的是，因为有很好的横向空间表现，长城炮的座椅设计得相当宽大，这让前排乘客的腿部和膝部舒适度得到了保证。再加上长城炮在同级别产品中的车身高度优势，即便乘客拥有男神级的188cm身高，坐在车内头部依然能享有一拳以上的空间，乘坐感受通身舒畅。

内饰设计是最能体现皮卡乘用化的地方，长城炮乘用皮卡车内采用大量软性材质和皮质包裹，辅以细节满满的菱形缝线装饰，营造出不错的高级感，让人完全看不出皮卡的影子。多功能方向盘非常实用，副驾区域还采用仿木材质的装饰板，如此豪华的车内设计，让人难以想象这是一台皮卡。值得一提的是，9英寸中控大屏的搭载十分抢眼，其内置长城最新智能网联系统，支持语音识别、娱乐控制、手机互联和远程控制等功能，使用过程中非常流畅，而在此之前，很难想象这些创新科技会出现在一台国产皮卡上。

配置方面，长城炮乘用皮卡具备6向主驾电调座椅、100余处隔/吸音处理等有别于传统皮卡的高端配置，并搭载最新一代博世9.3版本ESP，拥有360环视、倒车影像等安全配置。此外，这款车还搭载了L2级别自动驾驶、ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能，完全达到了高端乘用车的配置标准。

是长城炮，也是性能钢炮

动力方面，长城炮乘用皮卡搭载了一台2.0T缸内直喷双流道涡轮增压发动机，这台发动机同时具备双VVT和双顶置凸轮轴配置，最大功率140kW，最大扭矩360N·m；传动系统与之匹配的则是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并配备后桥伊顿电控式差速锁的四驱系统，性能方面实在是无可挑剔。

值得一提的是，长城炮皮卡的商用版和越野版在动力方面的表现也很出色，商用版车型拥有两套动力总成：发动机型号为GW4D20M，最大功率120kW，最大扭矩400N·m，搭载6MT变速箱；发动机型号为GW4C20B，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，搭载6MT或8AT变速箱。越野版车型的动力总成则与乘用版保持了一致。

我们本次试驾的车型是长城炮乘用皮卡，驾驶过程中能感受到油门轻快有余，轻踩就能获得不错的发力反馈。另外，传动方面也表现良好，底盘调校整体以平顺性为优先，加速状态呈现出一条平滑曲线，只要油门给上，变速箱就能跟上。搭配前双叉臂+后多连杆悬架的底盘系统，驾驶的激情和乘坐的舒适均有保障。

“让皮卡流行起来”可不是一件容易的事，不仅需要政策的支持，更需要头部品牌的代表产品，来扭转国内汽车消费者的旧印象。长城炮的推出，让皮卡以一种全新的姿态进入大家的视野，它不再仅仅是乡野工具车，而是完全可以满足城市消费者的全场景需求。如今，在上海汽车市场，随着长城跑的进入和沪C牌照的政策支持，让我们对皮卡市场有了更多的希望，同时我们也期待着中国皮卡市场迎来黄金发育期！