市场愈演愈烈，国产起亚嘉华要想逆袭，全靠性价比？
在MPV市场，起亚嘉华这个名字对很多朋友来说可能比较陌生，实际上它也是我们的老朋友了。早在2004年，东风悦达起亚就曾将嘉华国产化销售，剑指GL8，但由于早年间MPV市场的不景气等原因，嘉华的表现不尽人意。
2015年第三代嘉华以进口的方式入华，可进口身份带来的高昂售价不足以让消费者为之动容，因此在国内市场再次败北。时间来到2020年，第四代嘉华正式亮相后不久，官方便宣布新车将于2021年国产并上市，重新向中国市场发起冲击。
国产版的尺寸值得期待
相比起亚品牌众多造型夸张的车型，身为MPV的嘉华外观一下就温顺了许多，但依然有着不少可圈可点的独特设计。全新家族式前脸很有标志性，“虎鼻式”中网内部结构比较复杂，与两侧灯组连为一体，配合折线形LED日间行车灯营造了出色的辨识度。
全新嘉华侧面采用较为方正的硬朗风格，搭配C柱银色饰板有一丝SUV的味道，气场到位。尾部贯穿式灯组内部结构与车头呼应，平直的造型端庄大气。尺寸方面，全新嘉华的长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距3090mm，比别克GL8略短但更宽，未来国产后或许还将进一步调整，值得期待。
座椅布局丰富，动力同级唯一
全新嘉华车内布局和K5凯酷比较类似，符合它的身份，两块12.3英寸大屏幕伫立在中控台上，双色内饰营造的氛围也比较温馨。配置方面提供双天窗，第二排配备包含腿托在内的多种电动调节，且每个座椅都有USB接口，不过未来国产版车型的具体配置还要到时候再揭晓。
另外值得一提的是嘉华丰富的座椅布局形式，目前针对不同的市场提供7座/8座/9座甚至11座的布局，而且还可以实现第二排座椅向后旋转的功能，灵活的组合方式是对手不具备的硬实力。
动力方面，去掉柴油版车型，海外版全新嘉华搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机，最大功率分别为294马力和272马力，峰值扭矩分别为355牛·米和332牛·米。参考前不久上市的现代帕里斯帝，未来国产版嘉华或许会保留这一动力总成，那么嘉华有可能将成为同价位唯一六缸大排量自吸的MPV车型。
明年竞争更激烈，定价很重要
未来国产嘉华应该怎么定价呢？虽然定位和身形都与GL8不相上下，但由于品牌及口碑等原因肯定不能和GL8硬刚，参考GL8陆尊30万左右的起步价，3.5L V6的嘉华如果能做到30万以内，凭借动力优势还是有一定竞争力的，毕竟3.6L的大捷龙都卖到50万了。
当然，考虑到排量税等原因，K5凯酷上那台2.0T其实是更加经济实惠的选择，匹配8AT变速箱实力也不差。如果有可能的话，搭载2.0T发动机的嘉华则可以向奥德赛等低段位车型发起进攻，20万元出头的售价以大打小，终端优惠后起步价进入20万元以内将是绝杀，顺便能PK一下自主品牌车型。
说起来容易，实际暗藏危机。明年不只是全新嘉华，丰田塞纳也要在广汽丰田和一汽丰田分别进行国产，一来就是两款，另外自家兄弟现代的全新MPV不久后预计也会亮相，这个市场越来越热闹了。
结语：在我看来，前两次征战中国市场的嘉华并没有做好十足的准备，最终被种种原因所耽误了发展。而这次，全新嘉华重新出发，明年面对一众对手能否不负众望，我们拭目以待！