果然还是通用懂国人？四缸+5万优惠，英朗的妥协管用了

因为三缸机的不断诟病，曾经的轿车王者英朗逐渐跌下神坛，甚至有时候连挤入轿车榜单的前十名都很难。通用的一意孤行让英朗"跌破眼镜"，而榜单的销量数据似乎也让通用清醒了一回。在今年4月份，阔别许久的四缸英朗终于回归，一下子就吸引了许多消费者的关注，而10月份的榜单数据也似乎正在告诉我们：王者英朗活过来了。

据最新数据显示，在今年10月份，英朗的销量已经达到了33789辆，同比大涨106.5%，创下了21个月以来的最好成绩。

四缸的回归，是救命稻草

英朗作为美系第一紧凑型轿车，2017年在A级车市场中可以说是风光无限，经常占据轿车销量榜第一名，并常常以令其他品牌羡慕的月销4万辆屠榜。

可在此前英朗加入三缸机的队伍之后，其质量就不断受到了诟病，虽然后来别克一直以极大的优惠来吸引消费者，但英朗的销量越来越低是不争的事实，更别说回归到昔日的辉煌。对于不少消费者而言，三缸的英朗就算降得再多，也没啥吸引力了。

很明显，消费者的抵触终于有了效果，面对全系换装三缸发动机后销量暴跌这个事实，上汽通用别克想借英朗1.5L四缸车型来以缓解销量的尴尬。2021款别克英朗最大的改变就是新增了1.5L四缸车型，这也是英朗现在能取得高销量的关键因素之一。这台1.5L四缸发动机最大马力为113Ps，最大扭矩为141N·m，传动方面全系标配6AT变速箱。尽管就1.5L发动机的动力参数而言，动力还是比较偏弱的，但耐不住大家就是觉得四缸"香"啊，而且英朗的1.3T车型仍旧搭载的是一台三缸发动机，但是配备了48V轻混系统，也就是说英朗1.3T三缸车型不仅有着较强的动力，还有着不错的燃油经济性，于是"输血能力"极强的英朗在销量上也是增长得非常迅速。

无疑，四缸英朗的回归，确实是英朗重新走向榜单前列的救命稻草。

降价是万能"套路"

当然，现在卖车没有点优惠还是行不通的，况且现在还正值"金九银十"之际，买车的人也是逐渐多起来，所以适当的降价也是非常重要的。而作为"降价大户"，英朗一直以来的优惠幅度也非常可观。

今年4月上市的全新英朗的售价区间为11.99-12.59万元。然而从网上搜寻的数据来看，英朗如今在个别地区的优惠幅度已经高达5万元了，而在车主之家的参考最低价已经跌破了7万大关，裸车价最低已经达到了6.99万元。要知道的是，英朗还是一款A级合资轿车，能降价到这种程度完全是非常具有诱惑力的，毕竟不到7万元买一辆A级合资轿车是很多人都无法拒绝的。

而且细看2021款别克英朗可以发现，它的配置其实也还不错。比如在发动机上，1.5L四缸和1.3T三缸的发动机算是比较常见的动力，而变速箱更是全系标配6AT变速箱。更重要的是，2021款英朗还全系配备了多连杆式独立悬架，连很多售价十几万元的A级合资轿车还是采用的扭力梁式非独立悬架。除此之外，在配置方面像是车身稳定控制、胎压显示、倒车影像、定速巡航、GPS导航、语音识别控制、车联网、LED大灯等都一应俱全，这是绝大多数同价位同级别合资轿车很难达到的。

小编语

或许是此前栽了跟头，所以今年回归的英朗在各方面来讲还是带来了诚意。而对于消费者而言，四缸英朗已经足够有吸引力，再加上巨幅的优惠价格，看来这下英朗是真的"活"过来了。

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