玩了两年，蔚来的FOTA交出了一份什么答案？

提到造车新势力，小编脑海中首先浮出两个词汇——纯电化、智能化，尤其是后者几乎成为每个造车新势力主打的方向。和智能手机一样，智能化汽车也存在着升级也就是我们常说了FOTA。

所谓FOTA是“Firmware Over The Air”的缩写，翻译为远程固件升级。是通过车机4G网络，在线接收由主机厂云端投送的升级包，从而实现对整车的车机系统固件进行升级。这种模式和手机固件升级类似，但是一辆智能化汽车的FOAT则比手机更加复杂，因此需要更加尖端的技术。

而作为国内造车新势力的代表品牌——蔚来对于FOAT的研究已经有了两年，两年的时间蔚来汽车销售了不少，那么关于FOTA蔚来又交出了什么样的答卷呢？

两年时间里，蔚来的FOAT更新版本已经达到了39次，覆盖了旗下的四款车型，新增131项功能，累计推送车次达到了35万次，单从这方面来看蔚来的FOTA做的非常不错。不过市场竞争日益剧烈，蔚来想要在新能源智能化市场占据领先的地位，仅仅有这样的成绩是不够的的，关键核心还是在技术方面，那么蔚来的FOTA的技术有体现哪里呢？

如果蔚来想要在技术领域领先同级，势必要有不同的方法和技术，蔚来的FOTA优势也在于此。在上周末的蔚来FOTA两周年线下交流会上，车界慢慢弹也对此进行了深入了解。蔚来的FOTA和其他车企相比，并非仅仅是升级车机系统的UI界面或者是简单的更新一下地图信息，这些其实通过供应商就可以解决，而蔚来的核心竞争力还是自主研发的核心域控制器，它对车辆的35个电子控制单元，即ECU单元进行控制和升级。

也就是说传统燃油车的较为复杂，需要专业技术人员的ECU升级，蔚来仅仅需要FOTA就能实现，真正实现了在线升级，甚至可以改变车辆的动力参数，让车辆可以拥有不同的驾驶感受，满足更多消费者在驾驶方面的需求。

同时值得注意的是，蔚来的FOTA还可以实现对整车电子电气架构设计（整车的通讯架构最高传输速度达到1000MB/s）、极致安全的信息策略和完善的开发服务系统。

其实对于很多车企来说，FOAT的难点在于要同样一套系统要升级不同的车型，这也就意味着升级数据需要保证整车的安全性和稳定性，而且是蔚来的车型，因此蔚来在设计车辆时就已经考虑到了整个问题，从而才能更加有效的进行全面升级，让不同的蔚来车主可以升级自己的爱车。

同时在数据的安全方面也是需要重视的，蔚来FOTA在整个开发和推送过程中都处于一个非常严格的管理过程，避免因为更新包过大的问题导致用户升级困难而造成的体验感下降，因此蔚来在台架测试、整车台测试、路测以及用户场景实测，可以减少软件异常。再加上蔚来对固件、软件包、系统服务、基础网络和车辆终端这五大环节进行了多种手段的安全管理，在升级的时候也避免了BUG的存在。

同时为了让客户拥有更好的价值体验，蔚来还采用了debug体系，方便消费者能够进行多种途径的一件反馈，让工程师能够根据客户需求进行个性化调整，比如节能模式、雪地模式等以往传统车企需要直接装配的模式系统都能通过在线更新获得，这也是蔚来的车型在不断进步的原因。

总体来说，蔚来FOTA两周年的答卷可圈可点，对于网络和智能化的建设蔚来已经走在了车企的前列，相信随着5G技术在中国的普及，蔚来的FOTA技术也会更加完善，能够更好的为蔚来车主服务。