SUV市场的确很火热，也是当前大多数车企撬开市场缝隙的重要风口。但随着SUV市场逐步进入竞争的深水期，热销并不及以往那么容易，随便一款SUV产品月销破万的现象越来越少。

但即使如此，瑞虎8 PLUS还是存量市场竞争下获得成功。

自10月15日上市后，短短半月时间里，瑞虎8 PLUS订单量剧增，终端市场供不应求，并隐隐露出爆款的潜质。

或许有人认为，瑞虎8 PLUS能如此成功是“理所当然”，毕竟有奇瑞的品牌基础和瑞虎8的高光在前，但也应当客观看到，并不是所有人都会因为“奇瑞”二字的情怀去买单，也不是所有人都会因为瑞虎8去选择瑞虎8 PLUS，其能在短时间内实现看似不可能的目标，一战成名，居高临下，这背后一定有某种力量在推动着这些超越和突破。

这种力量，我们大概可以认定是瑞虎8 PLUS对于汽车品质制造的努力。

技术支撑，用户所需都能给

曾经的奇瑞，以QQ这样的产品著称，打开了普通家庭有车的序幕；后来的奇瑞，有艾瑞泽系列，让年轻化、智能化战略稳步推进。

而在最易出爆款的SUV领域，奇瑞已经布局有瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8等多款产品，其中于2018年4月上市瑞虎8是奇瑞SUV的旗舰产品，其定位中型SUV。随着市场竞争新态势的出现，奇瑞也在通过多种方式丰富其各级别SUV的产品矩阵，例如瑞虎3系列包括瑞虎3、瑞虎3x质享版、瑞虎3xPLUS等多款车型。

瑞虎8 PLUS也是如此。作为瑞虎8系列产品的新成员，瑞虎8 PLUS未来将致力于与现款瑞虎8形成“旗舰双爆款”，通过“大单品组合拳”，满足用户多元化和品质化的出行需求，还推动着奇瑞品牌树立起强大的竞争优势。瑞虎8 PLUS就带着这样的使命和责任而来。

是的，在奇瑞已经深耕SUV市场之后，这款集“技术奇瑞”之大成的全新旗舰，就能更加充分地去洞悉市场的变化，能得以用旗舰级别的动力、旗舰级别的舒适、旗舰级别的智能，以12.49万-15.99万元的价格下的价值能力，去解决消费者最大的痛点。

汽车不仅是代步工具，还是品质、舒适生活的陪伴者。过去的SUV都是油老虎，虽然动力性能突出，但油耗也是居高不下。而奇瑞向来在动力方面一直有着自己的优势，这也是其技术支撑的一大体现。

瑞虎8 PLUS提供1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成可选。其中，1.6TGDI发动机曾获“中国心”2019年度十佳发动机荣誉，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，功重比高达1.16。采用奇瑞iHEC燃烧系统等尖端技术，配置ISS智能启停功能，该款1.6TGDI发动机与7速湿式双离合变速器完美匹配，带来出众的加速性能和超低油耗，使得瑞虎8 PLUS百公里加速仅为8.9秒，百公里油耗低至6.8L。

与此同时，瑞虎8 PLUS也是奇瑞汽车首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型。该轻混增压车型采用行业领先的48V轻混动力技术，该动力系统可实现电机助力及能量回收等功能，使得瑞虎8 PLUS的行驶品质与节能表现全面提升，百公里油耗低至6.4L。

近几年来，自主品牌在动力系统上的研发可谓都是不遗余力，像长安CS75 PLUS有蓝鲸发动机，荣威RX5 MAX有上汽蓝芯发动机，而瑞虎8 PLUS的中国芯前沿动力科技，其极致的效益比显然更加满足消费者家用需求。

奇瑞对于瑞虎8 PLUS的定位是“豪装陆地飞行舱”，自然就要让消费者在车内享受到最尊贵的驾乘体验。

在乘坐空间上，因为瑞虎8 PLUS有4722×1860×1745mm的超大车身和2710mm的超长轴距，使瑞虎8 PLUS可轻松实现5\6\7座多种座椅布局，让消费者可享受到超大舒享空间；在座椅材质上，来自李尔、安道拓品牌的专属贴身豪华真皮座椅的每一寸用料、每一根缝线都展露着高贵细腻的质感，搭配航空舒压头枕，使得消费者都能感受到媲美奔驰的头等舱式VIP坐席；在静谧体验上，瑞虎8 PLUS不仅配备SONY定制豪华音响，还采用多种技术手段，将车内怠速噪音控制在34分贝，以营造更为静谧和私人化的座舱体验；在科技氛围上，瑞虎8 PLUS以极其吸睛的24.6吋超大智慧双联屏与8吋液晶空调+座椅触控屏构建出科技三屏交互视界，打造沉浸式的科技氛围座舱。

可以说，瑞虎8 PLUS豪华科技座舱所拥有的高级质感和高阶装备，已是将“豪装陆地飞行舱”的豪华感、科技感、未来感演绎得淋漓尽致，为用户每日驾驶带来不一样的全新享受。

在科技化互联网时代，科技和智能配置也是汽车消费的亮点，瑞虎8 PLUS洞察到年轻人的消费喜好，给予消费者驾驶更轻松、驾乘更愉悦、出行更省心的体验。

比如在智联科技层面，瑞虎8 PLUS搭载奇瑞汽车最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,其首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，整合瑞虎8 PLUSI人脸识别系统、成长型深度学习系统、云端生活娱乐互联系统、增强型自然语音交互系统等，为用户提供高效智能的车管家服务，后期还可通过OTA在线升级不断成长进化；

比如在驾控科技和安全科技方面，瑞虎8 PLUS配备L2.5级自动驾驶辅助系统，集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等16项行业领先的辅助装备，带来“好开”“好停”“好安全”的极致体验；

比如在灯光科技配置方面，瑞虎8 PLUS则全系标配全LED豪华灯组，并加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置。更出色的照明效果，给用户“看得见”的安心。

这些智慧和科技的切入，让这个技术控奇瑞出身的瑞虎8 PLUS，已经深刻洞察到了消费者的需求，甚至引领着SUV产品走向下一个时代。

按奇瑞的官方信息，瑞虎8 PLUS是基于奇瑞T1X平台精心打造而成，其战略意义是将与瑞虎8一同形成“旗舰双爆款”。瑞虎8 PLUS的在产品方面做出的众多努力，其实就是给消费者带来品质感，可以是车辆外观变得更加精致，也可以是豪华科技座舱所营造出来的科技质感，当然它身上“雄狮智驾”和“雄狮智云”两大智能化架构平台也能够带来更加智慧的驾驶体验，这对于消费者内心需求的把控，足够精准。

任何一个充分竞争的市场，最后都会演变成买方市场，消费者的任何一个诉求都应该得到尊重和满足。在此起彼伏的竞争下，消费者在瑞虎8 PLUS上看到了这种尊重、得到了内心深处的满足，这也是奇瑞和瑞虎8 PLUS根植于内心一切为消费者的价值赋能。

奇瑞制造，品牌信任可保障

奇瑞汽车董事长尹同跃在瑞虎8 PLUS上市发布会上表示，奇瑞要争做中国汽车产业的“华为”。事实上，“技术奇瑞”的招牌还是被业内普遍认可的，毕竟奇瑞有底蕴也有实力去实现核心技术的突破和国际市场的开拓。

奇瑞无需在卖弄技术情怀，因为它一直在努力。

目前，汽车的核心技术包含了发动机及变速箱、新能源汽车、智能网联和自动驾驶等，这些的确是“技术宅”奇瑞值得炫耀的资本，在瑞虎8 PLUS上也得到了充分体现。从瑞虎8 PLUS身上，奇瑞汽车在技术层面的执着一眼可见，同样也能看到奇瑞汽车对于车辆品质的追求，正是由于有奇瑞这样的车企存在，自主品牌的未来才会被越来越多的人所看好。

而国际市场上，奇瑞作为最早一批走出去的中国汽车品牌，已经有了自己的国际化研发团队和管理团队，在海外市场也取得了不俗的成绩，哪怕是在疫情的影响之下，今年前9月，奇瑞乘用车出口也约为6.9万辆，同比增长36.4%。而瑞虎8 PLUS作为基于全球标准打造、面向全球市场的全球车，也将为奇瑞的未来开拓起到更大的作用。

有这样的奇瑞品牌做背书，瑞虎8 PLUS在市场上获得极大关注应是必然。

三毛有一句话：

“我唯一锲而不舍的，愿意以自己的生命去努力的，是保守我个人的心怀意念，在我有生之日，做一个真诚的人，不放弃对生活的热爱和执着，在有限的时空里，过无限广大的日子。”

而在瑞虎8 PLUS如此努力的情况下，我们似乎更能明白努力之于情怀的意义。

近年来，奇瑞持续在走年轻化、时尚化、智能化品牌战略，瑞虎8 PLUS更是集奇瑞技术之大成，其与瑞虎8以1+1>2的“尖刀效应”向更高市场目标发起冲击，似乎预示着奇瑞将在接下来的时间开始将进入一个新的时期。

所以此刻，瑞虎8 PLUS最好的状态，恰恰就是它的努力已经配得上它的情怀。瑞虎8 PLUS练就一身本领，成为“爆款塑造机”，既可以树立标杆，又可以市场畅销，在引领汽车市场全新风向的同时，又奏响SUV高价值产品的强音，悄然为奇瑞开启面向未来的新序幕。（采写 |汽车有智慧 王得源）