都是口头支持？红旗H9月销2501辆，注定夹缝中求生存？

要论今年国产轿车中，哪款车的声量最大，我想红旗H9一定名列前茅，从上市之前新车外观曝光时，网上有很多网友对于这款车的评价都非常高，基本上论调都是只要这款车上市之后的起售价能低到30万左右的水平，一定会放弃奥迪A6、奔驰E级、宝马5系这样的德系豪华品牌中大型轿车，选择这辆国产旗舰轿车。在这款车上市之后，大家对于这款车的评价依然很高，尤其是充满中式美学的外观和内饰设计，以及比较大的车身尺寸带来的具有中国式审美高端的设计，让这款车的气场异常强大，按照这款车当时的热度，在销量层面的表现应该会非常强势。

但是从红旗H9上市之后第一个完整月份的销量来看，情况似乎和预期有一些差距，9月份，红旗H9的月销量为2501辆。从销量水平上来看，和前面提到的德系三大豪华品牌的中级车产品的销量有很大的差距。9月份，奥迪A6L的销量为17669辆，奔驰E级的销量为13280辆，宝马5系的销量为10020辆，基本上红旗H9只是这三款车型销量的零头。作为中式豪华品牌的旗舰轿车之一，红旗H9在销量层面显然和这三款车完全不在一个水平。

不过回过头来看，自主品牌传统燃油车中，价格大于30万的轿车产品中，似乎从来没有一款车型能够有这样的销量水平。从这个层面来看，其实红旗H9还是开了一个好头，证明红旗品牌的历史积淀和H9的设计、产品理念、配置等方面的内容，还是受到一定程度的认可，这已经算是一个很大的进步了。如果没有第二款、第三款国产30万以上级别的轿车产品能够达到这样的销量水平，那就证明自主品牌的轿车产品已经得到市场和消费者的广泛认可了。

当然很多网友感到疑惑的是，为什么之前网上的呼声那么高，但是在销量方面却连奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的车尾灯都看不到？其实这有多方面的原因，其中一个很大的原因，恰恰是红旗H9在产品设计和定位方面的优势造成的，也就是这款车更大、更有气场！

对于一般的成功人士，尤其是中青年商业成功人士，选择宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等产品显然更符合这部分消费者的要求。对于这些人来说，其实购买中大型轿车用于商务使用的概率并不是很大，但是日常出行却非常考验产品品牌格调，也就是气场不是那么强，但是空间、尺寸、品牌积淀都得有，红旗品牌虽然气场强大，但是相比于这三家德系豪华品牌中大型轿车，红旗在品牌方面还是有所欠缺的。

对于普通年轻工薪阶层来说，起步价超过30万，落地起步价格达到35万属于正常水平。对于普通的工薪阶层来看，很难有预算能够购买这样一款比肩合资豪华品牌中大型轿车产品，所以一般年轻工薪阶层也很难接受这样的产品，不管是价格还是产品设计。

而对于事业单位、国企员工来说，红旗H9又不是一般人能够驾驭得了的，原因很简单，这款车的气场实在太强了，感觉级别不够，都没有办法压住这款车的气场，或者说，这款车本身蕴含的气场，已经超越了它的价格和尺寸。比如说，同样是30万过一点，红旗H9的气场显然要比奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级这样的车型强太多了，如果一般的员工开着这么一辆车上下班，其实对于人际关系都有负面影响，这种影响大家都懂的！

所以其实红旗H9在豪华品牌中大型轿车领域，就处在一个相对比较尴尬的境地了。但是这款车还是在9月份卖了2501辆，那就说明有一部分人还是这款车的目标客户，在我们看来，一些有家国情怀，同时还有一定消费能力的中年以上商业人士可能会认可这款车。在我们上述提到相对广义的豪华品牌中大型轿车市场，红旗H9就很难形成和奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级一样，形成非常广泛、具有规模性覆盖的市场效应，导致的结果就是红旗H9的销量虽然也在创造国产30万以上轿车的销量纪录，但是基本上不可能和BBA三款中大型轿车形成竞争关系，只能在小范围内获得比较小的市场份额，基本上就属于夹缝中就生存的命运了。