又卖出1.5万辆！君威发"威"：裸车价跌至13万，揪不揪心？

一直以来，国内的B级车市场都算是各车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台，这也是许多资车企不愿放弃的一个领域。在五花八门的车型竞争中，B级车的竞争也显得尤为艰难。"日系三剑客"如今只剩下雅阁和凯美瑞在榜单上名列前茅，"德系双雄"留下了迈腾在独领风骚，而其他系别的中级车，似乎一直中规中矩的就是美系车君威了。

月销近1.5万辆

事实上，作为美系代表的中级车，君威的销量表现一直还是挺不错的。虽说是比不上排在前列的雅阁、凯美瑞、迈腾等车，但在德系日系强势霸占中级车市场的现状下，它仍旧在这里面杀出了一条生路，基本上月均上万辆的数据不容忽视。

从公布的销量数据显示，君威在8、9月份都卖得不错，8月份卖出了11966辆，而9月份则卖出了14893辆。到了10月份，君威的销量依旧处于"乘胜追击"的状态。根据别克最新的销量数据显示，今年10月份，别克品牌批发量99057辆，同比增长27%，创下两年来的月销数据新高。今年前十个月，别克品牌累计批售687439辆。其中，君威月销达到了14569辆。如此看来，君威又算是稳定发挥了。

车子本身也不错

当然，君威这款车型一直在大家心中都是有地位的。从最开始走的大气美式豪华范儿，吸引了不少年轻层次较高的用户与公务需求的用户，到后来转变定位，转而瞄准那些追求运动的年轻用户，都无疑切中了当时中级车市场的一个空白。

而如今的君威也同样是符合时下年轻人的风格。比如说在外型上，君威就采取了运动风，而在侧面造型上，车身流线型线条也让它显得很运动感。与此同时，别克君威还打造了更具运动感的GS车型。该车采用GS专属立体飞翼纹理格栅，配备18寸熏黑五幅运动型铝合金轮毂和GS专属动态平衡尾翼，完全能够满足年轻人对于运动潮流的追求。

除此之外，君威也在空间上做出了诚意。作为一款有着4902mm的超长车身以及2829mm的超长轴距的B级车，君威的空间其实是比较充裕的，像是同级别中的迈腾的车身长度仅为4865mm。且君威的内饰用料也比较厚重，还全系标配电子驻车、胎压监测、前后雷达、无钥匙启动、无钥匙进入、后座出风口等配置。

而在动力上，君威提供了1.5T和2.0T两种动力，并全系匹配9速手自一体智能变速箱。在B级车市场，能匹配9AT变速箱的君威还是独一份。而其中1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩252N·m；2.0T发动机最大功率192kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速7.2秒。这个数据比迈腾的2.0T也要快了不少，迈腾2.0T发动机的最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m。

热销背后是"揪心"的价格

君威自身的"魅力"是证明它能够热销的重要因素，而另一个不得不说的因素自然是不可忽视的降价力度。说白了，现在的B级车市场是卧虎藏龙，一方面是车子都还很不错，而另一方面是大家为了能够抢占更多的市场，降价都是"猛如虎"。再加上如今正值"金九银十"之际，各大厂商更是想捞一盘羹，自然是使出浑身解数来卖车。于是，"价格战"也被君威提上了日程。

作为一款中级轿车，别克君威厂商指导价为17.28-25.98万元。而从网上查阅君威的报价来看，在部分地区君威的车主裸车提车价降到了12.28-20.98万元。与厂商指导价相比，君威的优惠幅度已经高达5万元，而市场终端起售价跌进13万元以内的它在竞争力上也大大加强。试想一下，作为一款中型车，君威的价格已经可以和A级车相比较，例如丰田卡罗拉的厂商指导价就在11.68-15.98万元之间，这换算下来买君威确实划算不少。不错的质量以及宽敞的空间，再加上非常"香"的价格，也难怪君威能在"金九银十"之际月销近1.5万辆了。

小编语

如今B级车市场的竞争确实十分激烈，毕竟除了有这个细分年市场的对手之外，就连不少豪华车也在价格下探以求霸占更多市场，所以君威让利也是无奈之举。不过，综合君威的实力来看，能够将价格下探到13万以内，这个性价比绝对是非常值得。那你愿意买一台如此优惠的君威吗？

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