说个事，别克君威都已经跌至13万多，你却还在买思域？

汽车市场就是这样，以前心心念念所难以买到的车型，到现在可能花很少的钱就能够入手，而个中原因就是经济水平的不断发展所导致的物价下降。就好比这台别克旗下的君威车款，曾经你可能需要花费20万的大洋才能买到一台君威，可现在呢，你只需花13万多的价格就能够入手一台全新的君威车型，那么至此，是不是也就证明有一些车型正不断变得越来越便宜了呢？

老款别克君威GS

新款别克君威

的确，自从君威大幅优惠开始，合资品牌B级车市场似乎也就掀起了降价的"浪潮"，从斯柯达速派到雪佛兰迈锐宝再到福特蒙迪欧、大众迈腾最后再到这台别克君威，它们在当下汽车市场里都拥有相当可观的市场优惠。而这种现象在我看来也是"不可逆"的，为什么？归根到底还是时代变了。试想一下：老百姓可选择的车型多了，手里拿着钱难道还怕买不到车？就像这台别克君威，如今它的售价都已经跌至13万多了，可你却还在买着15万的A级思域？难道真是钱烧的慌？而买方市场主导的当下也在从侧面告诉着我们一个道理，其实，年轻人拥有一台君威真的已不难。

13万多买到的君威是怎么样的呢？除了与顶配版君威一样的外观造型以外，你买到的还是一款拥有一台170马力的1.5T发动机。要说动力强吧，其实这台发动机的水平与思域上的那台1.5T在数据上差不多，毕竟思域1.5T也是177马力。可要论实际的驾驶感受，君威还是比不上思域加速那般迅猛，毕竟一个加速时间9.5秒，一个能跑进7秒内，这可比性差的不是一星半点。

变速箱方面，1.5T君威搭载的是一台9挡手自一体变速箱，按理说9个挡位的传动效率是非常之高的，跻身百公里加速7秒大关应该也是没什么问题的。不过不知是由于调校的缘故还是这台9AT的先天缺陷，实际加速感受上通用的这台9AT并不敢恭维，甚至还不如思域上面的这台CVT变速箱来得加速迅猛，因此，君威上面的这套1.5T+9AT动力总成其实也间接等同于合资品牌里一套成熟的1.5T+6AT动力总成系统，大家对于它心理期望值不要过高。

至于外观，不偏不倚地说，这代君威确实变得更年轻运动了，换了家族式前脸的它也给人焕然一新的感觉，总的来说看着起来很俊朗。尺寸上，君威的长宽高分别为4902/1863/1456mm，轴距2829mm。相比老款君威，尺寸全面提升，相比阿特兹和雅阁等车型，整体尺寸也是不俗，不落下风。

内饰则是家族大哥君越上的那套设计，看起来很有豪华感，对比同级别的合资品牌B级车，档次感明显要显得更高一些。不过，如果你是选择的低配车型，那可要注意一点了，用料确实会有一点下降，而且车内气味相应也会更大一点。配置上还不错，全系都标配了8英寸多媒体屏幕、Carplay和双区自动空调，另外座椅加热和通风的普及度也很高，对于喜欢它并且追求品质和性价比的消费者来说入手君威确实还是性价比挺高。

空间方面，得益于相比上一代车型有所加长的轴距，后排乘坐空间还是相当可观的，正常人乘坐腿部空间能有两拳多，达到了这个级别的主流水准。不过由于其头部是溜背的车顶造型，所以空间并不充裕，值得注意。

价格来看的话，目前厂商指导价17.28的君威 2019款 20T领先型 国VI（最低配）版本车型目前最低售价已经来到了13.58万元区间，而且这还是全国经销商的平均售价。所以从总体上来说，当下购买一台君威从性价比上来讲还是很划算的，如果你还在购买紧凑型车思域，那不妨多关注一下它，毕竟这13万多丐版就有9AT的合资品牌B级车，从面子上来看也还是挺让人心动的，而作为年轻人的我们谁又不要面子呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！