据说，上汽通用五菱推出了一款新兴的"大四座"家用车-凯捷，为此小编一点也不意外。对于生产出高品质口罩、螺蛳粉的企业而言，紧跟"新消费主义"，那是顺手拈来的事。

在快消、饮食等很多行业，"新消费主义"早就是行业热词，因为它催生出了"喜茶""AJ"等一批新兴品牌。

而对于汽车厂家而言，"新消费主义"也是极大的诱惑，特别是90后消费者成为市场主力，他们对品质生活的追求不断进步，但不再一味盲目追求品牌效应。

紧盯着市场需求的上汽通用五菱，说干就干，在达成2200万整车下线的高度后，推出了全球银标首款旗舰车型-凯捷，并创造性地抛出"大四座"理念，迅速点燃了国内家用车市场，上市前订单已破20000辆。这其中的原因到底是什么？

"大四座"能否高品质？

二胎、居家、三代同堂、举家出游……这些标签越来越多地出现在了七座车上。但首次购车的消费者并不明白，"家用"并非一定要"七座"，特别是窄小的第三排座椅，空间利用率和实用性都非常低。七座车主们开了几年才发现，他们并没享受到家用车的高品质。

毫无疑问，"七座车"并非"新消费主义"，即使是市面上那些"名牌"的七座车，它们对第三排座椅的照顾依然不足，何不抛弃"七座"的虚名，把钱花在实实在在的提升品质上呢？

"大四座"的凯捷，就这么登场了。在全民疯炒七座的时代，举起大四座的大旗，那是要顶着巨大压力的，但所有人都会被上汽通用五菱设计师精妙的设计所折服。

作为一台家用车，凯捷拥有同级车型中最长的中排座椅滑轨，长达560mm的中排座椅滑动距离，让乘客的舒适品质指数直线上升。

在凯捷上，你可以把第二排座椅推到紧贴前排座椅靠背，营造出最大化后的车厢空间；也可以直接把第二排座椅滑进装载区里，让它以一台四座车的身份上路，让第二排的乘客享受以米作为计量单位的腿部空间。这在家用车中，是从未出现过的事情。

在解决了"实用"之后，新消费主义的买家们，为何又对凯捷赞口不绝？因为它的产品打磨足够用心。

在座椅设计上，体现出凯捷对细节的认真。座椅格局采用头等舱理念设计，座椅造型参考了人体医学专家的建议，头枕、腿托、坐垫及靠背形状都极致贴合人体工程学要求。说真的，这样的设计和工艺，以往只出现在30万以上的合资MPV上。

高品质产品外观一定是漂亮的，凯捷也遵从这一定律。全新"翼动美学"设计语言，为新车带来了很不少新鲜感。前脸运用了大量横向线条设计，搭配分体式的灯组设计，加上全球银标LOGO的点缀，增添了前脸的层次感，看上去更饱满时尚，更具品质感。

为强化整体安全性能，凯捷采用高强度车身结构设计,并配置6个环抱式安全气囊+侧气帘、博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统。除此之外，凯捷还提供了包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等多项功能在内的ADAS驾驶辅助系统。可以说，在安全性方面，凯捷同样给你高品质的享受。

虽说"大四座"不代表就一定是高品质，但凯捷无疑树立了新时代家用车的标准：把数量变成质量，让"新消费主义"用户体验真正的高品质家用车。

凯捷价格为什么不高？

众所周知，市场上的MPV和SUV，只要讲求一点品质，个个都身价不菲，甚至还要加价销售。特别是高举"七座"为卖点的厂商们，干脆是揣着明白装糊涂——毕竟简单塞一排座椅就能多卖钱，何乐而不为呢？

8.58-11.68万元，凯捷的定价，证明了高品质并非一定要高售价。稍微了解上汽通用五菱的消费者都清楚，这样的定价，彰显的是上汽通用五菱对新消费主义的尊重。

这家位于广西柳州的企业身上一直有一种迷人的气质。就像早已出圈的柳州本地特产螺狮粉那样，质朴中又透着令人无法阻挡的韵味。年初的疫情中上汽通用五菱因为率先转产口罩，喊出"人民需要什么，五菱就造什么"的口号火遍了全网。

但回头想想，其实五菱早就这么干了，接地气，通人情，这个人民最需要的汽车品牌，同样也非常懂中国消费者。新消费主义的特征之一就是不再迷信高价，而这不就和上汽通用五菱的气质完美契合了？

作为一个洞悉市场消费的后起之秀，上汽通用五菱也深知高品质的产品，对新时代消费者的吸引力，"大四座"、"高品质"的凯捷，来得正是时候。

不高的售价，创造性的设计，实在的高品质，这也为凯捷迅速完成种子用户的积累，创造了良好的条件。在品牌向上之路上，上汽通用五菱用一个银标、一款高品质的家用车开路，让消费者感受到诚意。还没上市，凯捷的订单已破20000辆，足以说明了一切。

Nice车观：不甩锅、敢担当、擅创新，上汽通用五菱值得其他品牌学习

这两年，随着车市大环境的持续萎靡，悲观情绪在汽车行业蔓延。体量比较小的品牌，也经常把下滑的原因归结于大环境。

事实如此吗？从体量上看，上汽通用五菱才是最容易受市场大环境影响的企业。因为它的年销量长期保持在近200万辆，过大的底盘基数很容易受大环境影响；另一方面，长期以中低端车型为主的产品格局面临远超同行的市场竞争压力。

但显然，上汽通用五菱不想把这些压力甩锅给大环境。

从组织生产口罩到研制网红"五菱"螺蛳粉，上汽通用五菱的创新举措不断。这次主打"大四座"定位的五菱凯捷同样是一个创新，也是"人民需要什么，五菱就生产什么"的最新例证。

不甩锅、敢担当、擅创新，这大概就是上汽通用五菱值得业界认真学习之处。