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代表中国品牌高端品质MPV的崛起、致力于解决用户需求、引领着国潮的风华，荣威iMAX 8非常清晰自己的目标。
在高端MPV细分品类市场，荣威品牌终于落下重磅一子。10月31日，定位于科技豪华的MPV荣威iMAX8正式上市。新车共推出4款车型，官方指导价区间为18.88-25.38万元。
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从产品本身而言，通过对其进行最新技术的搭载，荣威iMAX8的上市，不仅填补了荣威在MPV市场的空白，开启了荣威品牌“三驾马车”并驱的模式，更是补强了荣威MAX产品线的技术实力，让荣威品牌高端化再进一程。
不过，从市场来看，面对别克GL8、传祺M8、艾力绅、奥德赛等市场“老将”，荣威iMAX 8如何才能后发制胜，便是其上市后面临的首个重要难题。而对于这个问题，我们似乎能从上汽集团副总设计师兼全球设计总监邵景峰的三个关键词中找到答案，也就是品牌、用户与国潮。
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众所周知的是，一直以来，合资品牌都是国内高端MPV市场的主角，自主品牌在这个细分市场的竞争力相对而言较为式微。不过，近几年来，伴随着自主品牌在核心技术上不断突破，与合资品牌正面博弈的信号愈发强烈，自主品牌杀入高端MPV市场已成既定的趋势。照此来看，荣威iMAX8来得便是正当其时！为了打破市场对于自主品牌的刻板偏见，强势攻入合资品牌占据的主流MPV市场，荣威iMAX8的“黑科技”便是荣威与合资品牌在数字化时代硬刚的底气。其中，上汽荣威在荣威IMAX8上首次落地的智能交互空间设计，便是最大的亮点。据介绍，新车搭载的无界空间“魔吧”可实现中控台移动，自带电动自动升降吧台模块和冷热双驱魔块，用户通过语音控制或者按键便可实现对中控台移动，彰显了iMAX8作为高端MPV的品质感。此外，新车还在后排搭载了能够与中控大屏、虚拟仪表实现四平交互的“魔屏”，后排用户可同步对导航、天气、音乐等功能进行操作。这一功能的搭载，更是进一步突出了整车的科技感。值得一提的是，除了魔吧与魔屏的搭载，荣威iMAX8还搭载了最新斑马智能VENUS系统和同级独有的SKYEYE天眼系统，不仅可以实现多种丰富的智能互联应用，还可以进行刷脸，实现定制级别的智能服务。事实上，不同于轿车和SUV两大品类市场，在多元化消费需求的指引下，商用和家用边界的打破也让MPV市场有了更多的增长爆发潜力。因此，荣威iMAX8不仅瞄准了商用车的品质豪华感，也尤为注重家用车的舒适与安全。因此，在空间上，为保障车内空间的舒适感，荣威iMAX 8在车身尺寸上，其长宽高分别达到了5016*1909*1782mm，轴距为3000mm，即使是第三排座椅也不会感受到空间的压迫感。值得注意的是，为了在空间宽敞的基础上保证驾乘的舒适度，荣威iMAX 8第二排座椅还搭载了同级独有的“魔力沙发”。据介绍，魔力沙发采用了10层复合结构，可实现按摩、加热和通风等功能，并带有腿托，增强了整车内部的品质感。另外，第二排座椅还可实现360mm可移动功能，第三排座椅可也实现超长前后滑动功能。通过对座椅前后位置的灵活调整，前后排座椅都可实现乘坐的舒适性。由于大部分家庭用户都极为注重MPV的燃油经济性，因此荣威iMAX 8搭载了上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动力，其最大功率172kW，最大扭矩360N.m。在带来强劲的动力表现时，由于应用了DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器以及多项轻量化技术，新车还可实现39.52%的超高热效率，百公里综合油耗低至至8.4L。伴随着年轻消费趋势愈渐明朗，汽车的设计感也成为了年轻群体购车的主要需求，个性化的设计业已成为车企吸引消费者的最直接元素。在这样的时代趋势之下，荣威也找到了独特的年轻化设计风格，那就是融入“国潮”的设计之美。于是乎，我们看到了荣威iMAX 8为大尺寸的进气格栅融入了熏黑式的“荣麟”元素，视觉冲击力十足。车身侧面还采用了一条笔直的腰线设计，打造出了年轻群体非常注重的运动感。新车内部，则是通过大境界美学设计，打造出了一种简洁有力的东方意境，进一步契合了国潮的核心。另外，展翼式IP台、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口，再加上豪车级别的电镀处理工艺，整车内部高级感不彰自显。可以看出，作为荣威品牌MAX产品线最高端车型，荣威iMAX8的高端不仅表现在智能豪华配置上，在可以直接看到的颜值设计感上，荣威iMAX8的高级感也有所彰显。换句话说，荣威iMAX8的高端，是内外兼修。事实上，在此次疫情之后，国内消费者越来越侧重于整车的品质感和实用性。而荣威iMAX8所搭载的智能科技和领先配置，也为消费者提供了一种更能满足多元化需求的选择。对于荣威品牌来说，荣威iMAX8的上市，不仅夯实了荣威的产品矩阵，更是助力了荣威的“品牌向上”。同时，对于MPV市场而言，荣威的入局，也足以对当前的市场格局达到一种撼动的效果。相信，伴随着iMAX8不断深入市场，合资品牌在高端MPV市场也将迎来最大的挑战。 
