拒绝“直男癌”审美，看欧拉好猫如何演绎“Lady First”?

就拿中低端市场来说，新能源车几乎一个价位段只有一个强势品牌。3-5W五菱是绝对霸主，尤其是宏光MINI这个现象级玩家。

5-8W长城的欧拉黑猫、白猫是主流产品。8-10W比亚迪一直深耕此地，早期是元、S2这样的小SUV，去年开始陆续投放e2、e3。由于比亚迪的强势，该区间整体产品风格偏向质朴实用。

但有调查数据显示，低价位电动车女性用户比例普遍达到55-65%，远高于汽车总体市场水平。10W完全符合不少一二线城市女性增购用户的预算范围，而该区间明星产品比亚迪e2的女性用户占比仅有40%，小姐姐们可能还是嫌比亚迪太“直男”了。长城正是看准了这个机会，带来了一只好猫。

它的主要潜客便是那些能够get到其时尚复古的产品亮点、具备一定购买力的用户。这些用户相对会集中在一二线城市，而且年轻化、女性化特征会更明显，属于此前“直男”审美下的那些车系未能涉及到的新鲜领域。

虽然从产品诚意上来说，你或许认为欧拉好猫像保时捷，像甲壳虫，其实原创度也没那么高。但毕竟好猫的设计师是保时捷直接挖过来的，有些模仿借鉴是情理之中，而顶尖的设计师也的确让好猫外练筋、骨、皮，内有精、气、神。

第一印象就是外在漂亮，复古味十足，很是圆润可爱。车身各处线条多为弧形，像那些电影里的老爷车，胖胖的懒懒的感觉，这么一说还真的和猫的感觉有点像。

此外，对于好猫设计上的好感还来自于精致度的提升，双色车身和不错的漆面质量，都让这款小车看上去颇有质感。欧拉logo简约大方，配上MINI/甲壳虫风的大灯，整个前脸更显精美。

来到尾部，比车头更惊艳更原创。完全分体的后灯组和圆润的后盖辨识度极高，你说不清楚是科技还是复古，但一眼能认出来就对了。

内饰则采用双联屏+隐形出风口+双色仪表台，既简洁又有层次感。整个中控只有几个飞机拨杆按键，是一种怀旧气息的精致感。大量软性皮质材料包覆车内各处，豪华感的满足不成问题。

并且好猫还一改之前在黑猫、白猫上的三幅式方向盘，用了双幅式拼色方向盘，与车内环境更加的和谐。皮质座椅做工精细，棱形缝线和奢侈品包包的细节处理相同，视觉上不会像平直走线那么单调。

整体来说，这套撞色内饰广受好评，不管是年轻女同事还是资深媒体老师，都对其颜色纹理搭配和细节做工颇具好感。

除了颜值上足够吸引人，好猫的品质也是完全升级了，这里先简单介绍一个三电的小细节。

好猫的电池组标配液冷恒温装置，而原来的欧拉全系电池组都是风冷系统，那么风冷和液冷的区别在哪里呢？很简单，大家都知道电池工作过程中会产生热量。新能源车通过热管理系统的传感器来感知电芯的温度，一旦电芯的温度比较热的时候，车辆就需要给电芯降温。如果车辆是液冷系统，那么车辆就会把冷却液注入电池包里预埋的管道，来为电芯降温，就像夏天热的时候给你来杯冰汽水般的舒服。但是如果是风冷系统，就相当于夏天热的时候给你个扇子叫你自己扇，这降温效率自然是差别很大。

上面的差异就会导致在使用过程中，一是安全方面，大家知道高温电池会有燃烧风险，那么有了液冷系统的势必更加安全。二是在用车方面，有液冷的车辆电池更加容易保持在最合适的温度，车辆的驾驶和充电体验就更好。最简单的例子就是车辆冬天开始充电，有液冷恒温的就比较容易达到最大功率，风冷的就慢点因为先需要动用功率给电池加热。

诸如上面这样的情况在好猫上的升级还有很多，比如目前预售价10.5万，续航401KM起步的入门版，相比同级来说是高举高打堪称越级的表现。虽然外观看似呆萌，其实整个体量不小，内部空间甚至优于主流的三厢A级电动轿车。所以完全不用担心因为了过人的颜值买单，而忽略了实用性。

预售11.5W的401km续航版本，你就可以得到L2 级ADAS，超过14项的自动驾驶辅助功能，路口突然窜出行人或车辆,AEB自动紧急制动系统及时介入，最大限度减缓或避免碰撞伤害；ACC自适应巡航系统,能根据真实路况智能加减速,拥堵路况也可释放双脚。HMA智能远光灯辅助系统可监测环境自动调控远光灯,夜晚行驶不必再操心交替换灯，以及360全景影像系统等等丰富实用的安全配置。对于开车技巧不够熟练的小姐姐们来说，也是一大利器了。

若再加上1W块，主驾按摩、APA、面部识别这种“花哨”的配置也都能拿到了，要知道这些都是特别能打动一些女性高预算用户的功能。而501KM续航比同配置401KM版本仅溢价2W，考虑到电动车市场往往100Km续航动辄三五万的差价，也进一步凸显了欧拉好猫的诚意。

*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除

原创文章，转载需授权

-The End-

把买车家设为星标，

每天获取最新的汽车资讯和优惠行情！！

关注买车家 CarBuyer

看更多的新车评测视频和行情资讯。