WEY坦克300新车实测，三大越野利器酸到奔驰大G车主

近些年来国内越野文化的兴起，越野车市场的竞争越发激烈。除了牧马人、奔驰G级、丰田普拉多等经典硬派越野车型经久不衰外，有一款自主全新智能豪华越野SUV后来居上，一经亮相便火爆全网，以"新陆战之王"的名号在越野圈斩获众多"死忠粉"，它就是WEY坦克300。

提起坦克300，相信很多小伙伴都不陌生，它就是最近接连收获北京车展"最受关注车型"、凤凰网"最受用户关注车型"、"2020最值得期待焦点SUV"三项大奖的硬核车型。关于这些奖项是否真的实至名归，我们可通过汽车之家发布的一组实测报告来剖析一番。

豪华内饰打造尊贵舒适体验

首先，来看看坦克300的内饰。根据实测报告，坦克的内饰设计风格实现了对概念车图的完美落地，既有粗犷的工业风设计，裸露的铆钉、霸气的副驾把手、圆形出风口，又处处精致豪华，铆钉经过精细打磨，12.3英寸双联屏科技感十足，"航空式"推进器造型挡杆极有设计感。而方向盘设计贴合用户习惯，尺寸和环生粗细适中，基本不需要适应。

其次，再来看看坦克300的空间表现。一位173cm的测试者坐在车内，前排头部空间还有一拳三指，后排空间同样越级，头部空间两拳，腿部空间3拳左右，十分宽裕。值得一提的是，前后排座椅的填充都经过考验，乘坐有下陷感，驾乘感受十分不错。

百万级越野配置加持，越野实力满分

除了内饰与空间表现，坦克300搭载的百万级越野配置也值得一看。根据实测报告可发现，被越野迷奉为神器的三把锁、坦克转弯、蠕行模式都未缺席，电子挡杆旁边就是差速锁锁止按键。按下之后，坦克300就会将动力均匀分配给4个轮胎，使其在陷坑时，不至于驱动力都集中在空悬的轮胎上，窘迫地空转，让着地轮胎能够带车辆驶离困境。

从豪华内饰、空间表现以及越野配置三个方面来看，坦克300的硬派不输奔驰G级，豪华舒适属性远超牧马人，不愧是"新陆地之王"。总之，面对质价比一流的坦克300，我的心动值已拉满，坐等坦克300试驾车现身重庆，我已迫不及待地想要亲身体验一番了。