加码运动化市场，传祺GS4 COUPE开起来到底怎么样？

当年轻消费者逐渐成为购车主体，他们对于车子的要求也越来越高。就拿竞争最激烈的SUV市场来讲，以往中庸或单纯以大为美的SUV设计如今正在向着更时尚、更多样化、更符合年轻消费者审美的方向发展。

在这一进化的过程中，兼顾传统SUV大空间特性和跑车的轿跑SUV可以算是一个亮点，受到了不少年轻消费者的喜爱。随着长安、吉利、哈弗等一线自主品牌纷纷推出了各自的轿跑SUV产品，今年5月，广汽传祺也终于凭借GS4 COUPE正式加入战局。

毫无疑问，无论是从外观设计还是市场定位来看，传祺GS4 COUPE都是目前广汽传祺现有车型中最具个性的一位，在延续品牌高端化路线的基础上，更展现出了其对于车辆运动与操控性能的执着追求。

其实除了在产品上不断加码运动市场，自2011年开始，广汽传祺每年还会举办 “没有弯道的传祺世界”试驾体验活动，旨在通过创新、丰富的试驾科目，展示传祺车型在极限时刻出色的驾控表现。

值得一提的是，每一季活动传祺都会拿出旗下最新或最热门的车型。因此，在今年第十季北京站的活动现场，传祺GS4 COUPE自然就成为了大家关注的焦点。

传祺GS4 COUPE基于GPMA全新广汽全球平台模块化架打造，与目前品牌内其他车型不同，传祺GS4 COUPE在外观上可谓独具匠心。整车以SUV为基础，同时吸收了诸多轿跑的设计元素，整体线条十分流畅，型面也颇具张力，整体看上去兼顾了运动感和高级感。

上下分层的双进气格栅搭配标志性的闪电状日行灯，极具视觉冲击力。整个车顶线条在尾部进行了明显下压，将轿跑车型的美感毫无保留地展现出来。正是得益于这幅颇为动感的造型，也使得传祺GS4 COUPE的风阻系数仅有0.295Cd，明显优于同级其他对手。

坐进车内，传祺GS4 COUPE的内饰风格与外形相呼应，在保留了时尚与科技感的同时，黑色的主调配以红色饰条点缀，再加上一体式赛车座椅，细节之处充满了运动化元素，以便更符合年轻消费者的喜好。

最让“达车汇”感到惊喜的是，传祺GS4 COUPE在人体经常接触到的地方不仅采用了软性或皮质包覆，像中控台、门板等、座椅的部分区域还采用了麂皮面料，提升触感的同时，更令这款13多万起的车型营造出了20万，甚至更高级别车型的品质感。

当然，本次活动的重点还是要把传祺GS4 COUPE开进“赛道”。虽然受限于场地原因，本次活动的规模并不大，但工作人员还是通过专业道具，在现场模拟了多个赛车弯道，再加上百米加速、蛇形绕桩、麋鹿测试等科目，能够将传祺GS4 COUPE出色的驾控性和舒适性发挥的淋漓尽致。

在直线加速科目中，凭借1.5TGDI+7WDCT的动力组合，传祺GS4 COUPE可以爆发出124kW的最大功率和265N·m的峰值扭矩，配合上轻盈的油门响应，起步加速足够令人满意。7速湿式双离合变速器平顺的换挡过程，更是为这款车带来了轻松惬意的动力感受。

而在极速过弯的时候，紧凑的底盘和相对偏硬的悬架调校提供了不错的支撑性，虽然在最后途径连续起伏路面时会感到稍稍有些颠，不过总体来说依然可以接受，对舒适性的影响并不算大。

另外，方向盘精准的转向表现同样给传祺GS4 COUPE的驾驶操控表现到来了不小的惊喜，在双移线和麋鹿测试科目中，快速打方向，车身仍能保证稳定避开不失控。

不得不说，传祺GS4 COUPE不仅从设计感官上与当下同质化严重的城市SUV有着明显区别，在驾控性能上也给人一种仿佛置身在一台轿车中的感觉，而这或许正是这款轿跑SUV最吸引人的地方，同时也让“达车汇”对它更深度的试驾表现有了更多的期待。