GS4 COUPE：我宁愿将“酷”进行到底

车谈会 2020-05-27 11:54:27

文 | 章丽娟

编辑 | 孟俊陶

20日，作为5月最后一个有仪式感的日子，大家都在忙着准备礼物和苦苦思考文案，随时为爱发电。于我而言，那是平平无奇的一天，拌着各类上头的土味情话，赏着广汽传祺GS4 COUPE上市发布会这道主菜。

的确，在大多数人看来，2020年5月20日是一个特别的日子，用谐音梗的话来说，这是一个“三倍爱你”的日子，有人收到了520的微信红包，有人在朋友圈趁机记录爱情，还有人因为没有爱情，所以假装快乐地吃着狗粮，然后漫不经心地评价着每一条别人家的文案。

讲真，在我一个万年单身人眼里，类似于520或双11等谐音或象形造节法，都是通过赋予一个个数字符号涵义，构建起情人节、光棍节等类似的情感性、趣味性时间符号，再通过融合于虚拟网络与现实生活里铺天盖地的节日元素、氛围宣传构建起的空间符号中，最后促进送礼物、发红包、购物满减等行为的产生。

是不是觉得很有道理？借着这天的“浪（xiao）漫（fei）”氛围，有一款车，也来“蹭热度”，它就是广汽传祺GS4 COUPE。此次共推出2款车型，售价区间为13.68万—14.68万元。

毫无例外，节日必有优惠。就在上市当晚的发布会上，广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚先生亲自下场参与直播带货，并提供了高达1万元的购车尊享礼遇与520限量尊享礼遇，还有超级零首付，可享3年0息，最高送3年交强险和百万驾意险等让人不得不动心的操作。

回到车本身，当天推出的广汽传祺GS4 COUPE定位一台紧凑型轿跑SUV，也就是此前上市的全新GS4的衍生车型。

它的正式上市也就标志着第二代传祺GS4家族的全员出道，第二代传祺GS4燃油版实现了颜值、智联、油耗、舒适、安全等领域的超越；传祺GS4 PHEV则搭载多项国内首创黑科技，具备1.3L超低油耗、智能健康座舱、顶级安全防护等三大优势。

而当天上市的传祺GS4 COUPE在继承家族优势基因的同时，还展现了广汽传祺的最新玩法，为喜爱GS4车型的消费者提供了分别以“好开（GS4）、好省(GS4 PHEV)、好玩（GS4 COUPE）”的产品特质，满足不同消费者多样化的用车需求。

作为Coupe SUV鼻祖，宝马X6，其在华的大获全胜直接带来了轿跑SUV大热，不管是合伙或是国产汽车品牌，近些年都在鼎力布局此类车型。

（宝马X6）

近两年，不只是奔驰宝马在加码这一细分市场，自主品牌同样没有落后，CS85 COUPE、F7x、05、星越...众多轿跑SUV扎堆儿上市。说实话，传祺GS4 COUPE宣布加入战斗的那刻，我是有点慌的，这个时间点，有种上课迟到的感觉。

大多数的我们都知道，COUPE车型中文被叫做“酷派”，着重一个“酷”字，其卖点，自然不是传统意义上的“好”。看到名字，相信你也明了这款COUPE车型就是为了割年轻人的韭菜，那你得有年轻人喜欢的“镰刀”，那我们来看看这款车有哪些年轻人喜欢的点。

这是一辆“好看”的车

看过车之后，发现我与这车有些八字不合，过于张扬，有些时尚前卫。作为一个非典型的95后青年，我看上的都是那些平平无奇，驶入车海就找不到的车，好看从来不是我考虑的因素，但是年轻人肯定喜欢。

我尝试着问了我身边的典型青年代表小Y，在自称颜值不掉线的领克05和这款传祺GS4 COUPE之间，她果断选了后者。还特意对溜背的造型设计点评一番。

的确，最有特色的就是这款车的溜背造型了，所谓的轿跑SUV，就是跨界SUV，从轿车身上继承溜背的特色。它能对空气阻力产生一部分影响，多少都会减小一部分尾箱后部的空气乱流。GS4 Coupe的风阻系数官方公布的数据为0.295，这个成绩是优于宝马的X4的。

从外观上来看，“闪电翼”的前脸设计，上小下大分体式格栅布局，辅以暗黑色箭羽式点阵格栅，加之极具辨识度的前灯和纵深感极强的“空气镖”前雾灯，让前脸有展翼疾飞的气势，标志性的闪电状日行灯包围着双模组悬浮LED大灯，“十万伏特电眼”别有一番风情，上路的时候，很难让别人忽略。

让人印象深刻的是，传祺GS4 COUPE全球首创“暗夜银钩”饰条，侧窗下边沿与行李架贯穿相连，将整车的视觉重心压低了，在保证了一定的乘坐空间的同时，没有逼退运动感。

再搭配“追风逐月”腰线，视觉效果更饱满。同时，车身尾部顶部采用时下流行的小尾翼设计，“流光飞带”尾灯设计极具辨识度，其对美的细节把握，的确值得点赞。

尾部也很有意思，它没有明显的尾箱按键，隐藏在右侧尾灯组里。这样的设计虽然新颖，不过鉴于没有标识，找到它确实需要费一番功夫。

外观在同级车中已经很能打了，再看看内饰。新车采用了红黑混搭“幻影之矢”炫酷内饰配色，凸显运动感。搭配双12.3英寸高清液晶屏，加上全触控黑亮面板以及钢琴式的中控按键，使整个驾驶席的科技氛围油然而生。

开过GS4的车主应该不陌生，它的内饰已经非常完善和成功了，因此GS4 Coupe也没有必要单独设计，只是对于细节之处有所微调。也正是因为这些调整，与GS4做出了成功的区别。

该车车内加入了大量的Alcantara面料，其次车内运用大量的红色元素以及碳纤维风格元素进行点缀，同时还配备了“Racing Style”的一体式赛车座椅，智联科技版是麂皮，尊享版为真皮。电竞风都出来了？果然是将年轻贯彻到底的一款车。

这是一辆“好玩”的车

在这个以科技为主打的社会，智能驾驶辅助系统还是很重要的，此次推出的COUPE搭载的依然是ADiGO，这个系统最先应用在广汽新能源纯电动SUV Aion LX上，后续的系列车型新车也都运用这个，在市场上的反响很不错，同时还得到了华为和腾讯两家科技公司的站台。

这不禁让人好奇这个ADiGO智能物联系统究竟是何方神圣？

按照广汽的定义呢，全新一代ADiGO智能物联系统是一个智能物联网系统，由人脸识别账号系统、智能体验座舱、自动驾驶辅助模式、电能无忧解决方案、智能AI伙伴Adi、生态养成游戏ADiGOWORLD组成。是一个同时集结了5G、人工智能、大数据等科技，实现对用户驾驶全过程的主动服务的黑科技。

举个简单的栗子，FACE ID功能可以识别当前用户身份，如果该名用户曾使用过车辆，系统将根据记忆功能自动调整车内座椅、方向盘、空调、音乐、地图、车内温度等，便捷用户操作。

由于传祺这个智联系统搭载的是腾讯的生态系统，应用很丰富，娱乐更不用说。它配备的微信车载版，更是贴近用户的真实需求，意味着我们的视线不用离开路面也能用微信发送语音信息。

（GS4上的车载微信）

好玩不过好开，在传动方面，新车配置的是荣膺“世界十佳变速器”的广汽自主研发的7WDCT变速箱，0.2秒极速换挡，平顺性与经济性不用担心，并且驾驶性与可靠性突出。

另外，传祺GS4 COUPE全车多达20余处空腔隔断，对于风噪路噪阻隔效果较好，NVH静谧性能优势明显，可以达到市场中上水平的，特别是在加速噪声和匀速噪声方面优势比较明显，在行驶中安稳睡一觉是没什么问题的。

车谈君观察

诚如上文所言，作为家族的颜值担当，传祺GS4 COUPE的到来会使整个家族更加多维立体，以更加时尚的外观设计、充满运动气息的内饰设计、丰富的科技配置给消费者提供更加新潮多元的出行体验，同时也终于弥补了广汽传祺在轿跑SUV领域的空白。

然鹅，不可否认的是，广汽传祺涉足该领域的时间节点真的算是晚了，就算有此前GS4百万销量光环的加持，要想快速在这片新兴的细分市场中占据一席之地真的不是那么容易，至少此刻的我没有那么乐观。

作为一款10-15万级紧凑型轿跑SUV，这款车的主要竞品车型为哈弗F7x和吉利星越等车型。从车身尺寸而言，新车的长宽高分别为4577/1873/1646mm，轴距为2680mm，传祺GS4 COUPE在车身尺寸上和它们相比并不占优势。

从图中可以看出，传祺GS4 COUPE的动力方面有些招架不住，其搭载1.5T GDI高压直喷发动机，配备自主研发的7速双离合变速箱，最大功率为124kW，最大扭矩达265N·m。剩下的，就是在价格方面，传祺GS4 COUPE价格相比竞品车型还有些胜算。

不得不提到的一点就是，备受期待的轿跑市场并没有大家想象的那么美好。

的确，随着汽车市场的细分，轿跑SUV这一领域也逐渐被自主品牌重视，但是，我还是坚决反对那些“轿跑SUV市场风口论”，因为SUV市场并没有迎来预期的市场表现。无论是较早入局的长安CS85 COUPE，还是后面紧跟着哈弗F7x、吉利星越、启辰T90等，都没有等到它的“花开之日”。

自主品牌轿跑SUV先行者的CS85 COUPE就曾定下年销七万的目标，最后以2019年全年销量仅22676辆惨淡收尾。星越燃油版和新能源版的全年销量也只有23944辆，销量表现同样不如预期。哈弗F7x更是鸡贼地把销量归结到了哈弗F7里，没有单独公布，我猜也不会很好。至于启辰T90，虽然有过一段时间的热度，但2019年的实际销量只有10559辆。

不难看出，传祺GS4 COUPE的上市是完善广汽传祺产品矩阵的重要一步，其更加年轻化的定位和具有竞争性的市场价格能够助力其赢得更多市场机会。

但是，通过竞品分析和国内轿跑SUV市场疲软的现状来看，这款车能否在强手如林的轿跑环境趋势里杀出一条血路？后浪们是否真的愿意为此买单？我是为此捏一把汗的！

不管怎样，传祺GS4 COUPE选择在520这个浪漫的日子上市，那我也就祝愿它“往后余生，能够找到真正爱你的人，懂你的梦想和不甘”。

酷，是很多年轻人的态度，当然也可以是GS4 COUPE的态度。哪怕目前看来这一细分市场，并不那么乐观，但我们宁愿你将“酷”进行到底。

或许，“酷”有流量，也会有成交量。

#部分图片来源于网络

GS4 COUPE：我宁愿将“酷”进行到底

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