看个新车丨内饰曝光，北汽极狐第二款车型ARCFOX αS实拍

早已通过概念车在车展多次亮相的北汽ARCFOX极狐品牌，日前正式上市首款车型ARCFOX αT。整合了众多知名供应商的北汽，拉来了大牌汽车代工制造商和零部件生产商麦格纳，以“北汽麦格纳”的身份打造ARCFOX品牌。第二款车型ARCFOX αS也已定妆，预计将在明年上半年正式发售。

αS与αT完全共享车型平台，有着完全相同的轴距和轮距尺寸，包括车身宽度也都保持一致。αS更趋轿车姿态，车身长度大幅增加了142mm，高度也降低了84mm，但为了给容纳更大的电池组留出足够底盘空间，其车身还是明显要高于常规轿车不少。

前脸风格和αT相似，都是低风阻的楔形鼻翼轮廓。搭配大尺寸梯形下部格栅，U型镀铬饰条贯穿整个前杠，快慢充插口位于左右前翼子板。19寸和20寸的轮毂规格也与αT相同，并且黑色护板包围覆盖车身四周和轮眉，流露出一丝跨界风格的气息。车门同样采用隐藏式拉手，A柱镀铬饰条顺着车顶一直延伸到后风挡玻璃下方，勾勒出三厢轿车的轮廓，但实际上αS采用了掀背尾门的结构。

同样是贯穿式尾灯组，但αS的设计要比αT更为个性，n字型的细窄灯体基本完全由LED灯带组成，后杠黑色下护板也设计成了呼应前脸的仿格栅装饰。内饰部分虽然没有采用αT那样的三屏设计，但质感和配色都要更显豪华一些。只保留了上部的连体式结构液晶仪表和超宽屏的中央多媒体系统屏幕。扶手箱前方是跳台式的悬浮结构，按键面板是驾驶模式，电子驻车等控制功能，旁边有手机无线充电面板，而换挡系统则是奔驰风格的怀档式设计。

动力系统部分，包括电机和电池配置，都与αT完全保持一致，同样分为前电机的高、低续航两个版本，以及前后双电机的四驱性能版。电池容量依然是67kWh和94kWh两种规格，但因为车身风阻的降低，同时整备质量也较αT减轻60kg左右，因此αS三个版本的续航里程均有不同程度的提升。前驱高续航版本不仅成为第二款续航突破700公里的量产电动车，同时也靠着2公里的优势力压小鹏P7登顶榜首。

特斯拉将入门级Model 3售价下探到24.99万元后，已经对国内一票造车新势力形成极大压力。不考虑品牌影响力的差异，单纯从制造品质和配置丰富程度来看，极狐αS还是要远超特斯拉Model 3。两车的动力性能和车型版本分布差异不大，αS尺寸明显更大，续航也要更长，但更大容量的电池成本也明显更高，决定其下探空间没有那么大。