在雾都重庆和捷途X90相遇体验影院级大SUV带来的独特魅力

重庆多雾，素有“雾重庆”之称，10月26日，在这里，我与全新一代捷途X90再次相遇。

从9月16日正式上市，到如今也有了一月有余，相信不少关注这款车的朋友已经在北京车展上见到了全新一代捷途X90的实车，我们对它多少也有了一定的了解，再次相遇本不应有太多惊喜，可偏偏重庆恰到好处的薄雾又给这次见面增添一丝浪漫的韵味。

“青山探秘，竹海听风”是这次活动的主题，听着便很有诗意，其中的“青山”指代的便是捷途1.6T车型搭载的7DCT变速箱的产地——重庆青山变速器工厂，在进行试驾前，我们也在此进行了一次探秘，详情我们会在后续的文章中报道。而竹海听风则是这次活动的试驾部分，也是这次活动的重头戏，在此之前，让我们先来回忆一下这款全新一代的捷途X90。

虽已上市一个月 但依旧记忆犹新

首先，在动力方面，捷途X90依旧有四缸1.5T与1.6T两款发动机可供选择，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，匹配6速手动或6速双离合变速箱；1.6T发动机最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。

我们本次试驾选取的便是其中的1.6T车型的6座版本，虽不是第一次见到实车，可再次看到时，仍旧有一种心动的感觉。

首先，全新一代X90给我的印象依旧是非常大。没错，捷途X90拥有着4840/1925/1745mm的超大车身尺寸，同时轴距也达到了2850mm，超越了大部分的竞争对手，这对于一款起售价仅为8.99万元的新车来说是在是太过吸引人。

国内消费者选SUV，无非两点，一个是价格合适，另一个就是颜值要高，要论颜值，恐怕全新一代捷途X90也绝对是同级中的翘楚，在前脸部分，捷途将中国古代文化中的房屋设计元素融入其中，同时运用了大尺寸的多边形进气格栅，内部采用黑色网状布局，使得整个前脸看上去显得非常的气派。

而在车尾，捷途X90却能够展现出一种全然不同的姿态，上方两侧的尾灯造型别致，内部灯珠排列密集，在点亮以后看上去非常的精致。另外，捷途X90还在下包围处加入了一款亮银色的镀铬饰板，并对排气部分进行了进一步装饰，让整个车尾看上去更加时尚，颇符合年轻消费者的胃口。

超大车内空间 实用配置丰富

作为奇瑞捷途深耕“旅行 ”细分市场的代表作品，全新一代捷途X90既被称为“影院级大SUV”不会空穴来风。捷途X90在保持原有产品特性的基础上，以“影院级大SUV”的独特视角，再次为用户描绘出更为舒适、惬意的用车场景。

新车配备三辐式平底多功能方向盘，握感出色，同时配备触控按钮，在驾时可通过拇指进行对仪表或中控面板的操作，十分人性化。

飞机挡杆式的挡把是全新一代捷途X90的又一加分项，为提升档次感，新车还在挡把周边加入了大量的银色装饰，此外，挡杆后方还设置了操作旋钮和按键，更方面进行换挡操作。

新车配备全液晶仪表和悬浮式中控屏，二者为一体式设计，车机内置J-Control互联系统，既可以完成导航、收音等基础功能，又能够实现在线看电影、听音乐，具备1920×720高清分辨率，可媲美160英寸家庭影院的显示效果，整体体验下来也是十分流畅。另外新车还配备了一键启停、电子驻车、360°全景影像等功能，值得一提的是，这些功能都是全系标配。

6座版车型在车辆的第二排配备了两个USB充电接口以及一个额定电压220V，功率150W的插座，使得车内充电更为便捷。另外，地台也采用纯平的设计，能够为后排乘客提供更好的乘坐体验。

此次试驾的6座版车型有着宽敞的车内空间，同时配备1.1m²全尺寸天窗，其第三排座椅可以实现完全放倒，并且底板下边还有不小的空间，实用性很强，另外实拍车型还配备有电动后备厢功能。

动力响应积极 换挡明显无抖动

这次的试驾可细分为两个环节，分别是场地试驾和道路试驾，我们先是在场地内通过各种测试项目，体验了一番捷途X90在底盘和动力调教上的功底，随后又是在实际道路上感受到了捷途X90的综合实力。

重庆出名的不仅仅是“雾”，还有错综复杂的交通线路，如果不开导航，哪怕是当地人也会迷路。另外，重庆的交通状况也一直是一件令人头疼的事，早晚高峰时期，堵车时有发生，也给这次相遇带来了一些小插曲，不过好在捷途X90搭载的各类智能科技配置帮到了我不少的忙。

首先要感谢的是车载的导航系统，车载GPS的定位相较来说还是非常精准，即使是我并不熟悉重庆的道路，但在车载导航的指引下也能顺利的抵达目的地。随后要说的就是其配备的自适应巡航和车道保持辅助系统，这在长达一个小时的高速公路试驾过程中尤为重要，车载雷达会将周边的路况及时反映到仪表盘上，你可以直观的观测到与前车的距离，并可以适时调整车速，既省心又省力。

车辆NVH实验室

而在途径拥堵路段时，全新捷途X90表现依旧十分从容，升降挡不会让你感受到明显的抖动，同时刹车在初段也没有设置虚位，脚感也是偏稳重的风格，制动效果良好，在应对加塞或是突发情况时能够稳稳的把车刹住。这里需要值得一提的是，捷途X90在NVH方面做得是非常不错的，关闭车窗后能够阻隔街区大部分的喧闹，通过“捷途捷途”口令唤醒车内的智能语音助手，适时的播放一首舒心的音乐，便可以让你彻底告别堵车的烦恼。

如果偶尔想超个车怎么办？这种操作对于全新捷途X90来说完不在话下，给足“地板油”以后，捷途X90的动力响应虽不能说来的非常迅速，不过你还是能够明显的感觉到车速的提升以及“推背感”。

至于转向方面，由于全新一代捷途X90采用了9.3代博世ESP车身稳定控制系统，以及四轮独立悬架的设计，使得它的转向颇为精准，车头能够清晰的指向想去的方向。同时，捷途X90悬架的支撑性也很到位，在保持舒适度的基础上，还能提供一定的韧性，在一个弯道接着另一个弯道上依然能够让你得心应手的操控。

写在最后

相比于轿车，国内消费者选SUV并没有那么的“矫情”，一般只要是价格合适，外观中看，说买也就买了，向来都是一件很痛快的事情，毕竟很多我们对于SUV并不要过于激烈的驾驶，它更多的用途是家用，但在全新一代捷途X90身上，除了具备这两个要点，我们还看到了更多的惊喜，比如各类丰富实用的配置，再比如1.6T发动机+7DCT变速箱的黄金组合，这也让它既省油，又好开，非常适合作为一款家用SUV入手。