一不小心，刚出道的奇瑞瑞虎8Plus重庆山地赛中拿了个小冠军

SUV英雄会，想来多数人都没怎么听说过，其实也难怪，这是重庆当地的一场赛事，专业性如何暂且不表，起码从知名度层面而言也确实没有什么厂家队会感兴趣，但也正是因为没有专业队伍和厂家的介入，以一种普通人的视角来看比赛反而更贴近大众需求，而此次重庆车动力SUV英雄会分为专业组和原厂组，说直白点就是改装越野车和原厂出产的普通车型组，而原厂组也是多数人更为关注的部分，同样分为合资品牌组与自主品牌组，合资品牌组是三菱欧蓝德夺冠，而自主品牌组则是刚刚上市不久的瑞虎8Plus夺冠（以下图片均来自于车动力官方）。

先说一下合资品牌组的三菱欧蓝德是2分10秒的成绩，而瑞虎8Plus是2分29秒，差距还是有的，不过欧蓝德是本身就是有S-AWC超级全轮驱动系统，加上三菱驰骋赛场多年，特别是WRC赛场的各项经验值，欧蓝德速度更快到也在意料之中，正视与对手的差距，知耻而后勇嘛！

赛道是重庆当地一个封闭式赛道，模拟了一些复杂路况，起码从图中就能感受到泥泞的赛道气息，当然这不是越野赛道，仅仅是路况复杂了一些，但对于普通消费者而言，日常出游能够碰到的也就是这种路况多一些，游山玩水走的其实还是导航里能够找到的路线，再不济走错路，遇到一些山区路况，也就这水平了，而瑞虎8Plus毕竟还是一款两驱车型，能在这路况下跑出较好的成绩也实属不易。

当然这与动力本身也有着一定的关联，此次参赛的是290T版车型，也就是1.6TGDI发动机版本，由于瑞虎8出色的轻量化设计，而轻量化本身也是颇具技术水准，并不是减重这么简单，而是保持整车结构强度的同时，针对性的减轻整车重量，瑞虎8的多次实战表现也算是有目共睹，车身强度这一块大可让人放心，而轻量化的另一个好处就是动力搭配层面，可以用较低的动力机型获得较高的推重比，例如早期的1.5TCI版就能让瑞虎8跑到10秒以内，并且这发动机还是非直喷版的，1.6TGDI发动机推出之后更是将瑞虎8的百公里加速度推至8.9秒，要说有多强悍，百公里加速度层面而言绝非最抢眼的，但要说动力稳定性输出层面，还真是考验调校技艺。

说了那么多，对手层面而言其实也不多，但是具备一定的代表性，可能也是重庆本地热度较高的一些代表车型，合资品牌组有大众探岳、丰田RAV4荣放、日产奇骏、标致5008等，而自主品牌组则有吉利博越、领克01、长安CS75、宝沃BX7、东南DX5等。

当然具体的比赛数据比赛举办方也并没有放出更多的数据，目前而言仅仅具备一些参考价值，甚至不排除一些人为因素的干扰，毕竟赛车本身也是因人而异，不能因为一场比赛就否定对手。