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剪 辑 | 王 宁
在汽车领域，年轻一代的细分消费市场不断崛起，面对用户更加多元化、个性化的需求，一汽-大众近年加速推进品牌年轻化、数字化转型，成效尤为显著。
基于对新生代消费人群的用车喜好研究，也为进一步丰富探岳家族形象，一汽-大众大众品牌首款Coupe风格SUV——探岳X应运而生。顾名思义，源于颇受市场欢迎的探岳车型打造，探岳X在颜值、性能、科技等方面再度进化，演绎德系高性能SUV的先锋实力。对于发展势头正劲的一汽-大众而言，无疑是探家族运动设计风潮的“领军者”、探岳家族的“新旗舰”，更成为实现品牌向上的核心力量。
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探岳Ｘ整体造型设计采用了源自轿跑车的Coupe风格，溜背式车顶、修长的车身线条以及极具力量感的车身棱线，共同形成了完美平衡的车身比例和卓越的运动风范，打造出了0.342的同级最优风阻系数，整体散发出轿跑车的优雅与灵动。
来到车尾，首先感受到的是溜背造型所带来的视觉新鲜感，同时双扰流翼设计也十分罕见，足够个性。
扁平尾灯组内部镶嵌有X元素，与其自身名称相呼应，点亮后具有极高辨识度。双边共四出的排气造型展露出非凡的运动性能，但实际只起到装饰作用。
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探岳X全系标配了19寸的轮胎，顶配车型配备的是来自马牌Ultra Contact UC6 SUV系列，轮胎规格为235/50 R19，每条胎的单价都在千元以上，抓地力比较出色，在刹车测试当中，探岳X 100-0km/h拿出了36.86米的优异成绩。
作为一台中型SUV，探岳X的尺寸为4626*1860*1662mm，轴距2730mm，整车也延续了探岳家族一贯优秀的空间表现，而且后排座椅还支持前后移动和靠背调节，完全满足家用需求。
值得一提的是，即使采用独特的溜背式设计，头部空间也并未受到过多影响，实用性不打折扣。
探岳X的车内呈环抱式布局，且整体中控向驾驶位倾斜，看得出来探岳X更加侧重于驾驶者的感受，而这与它自身的定位十分契合。
车内的做工和用料十分厚道，大众最新样式的多功能方向盘带来不少新鲜感，全液晶仪表、9.2英寸中控显示屏等，空调等区域也采用了触控式设计，营造科技驾乘氛围。运动化座椅采用双拼配色设计，具备不错的舒适性的同时又能提供充分的支撑，头枕部位的刺绣标识也表明了运动化身份。作为探岳家族的“新旗舰”，探岳X自然在科技配置、智能配置和安全配置上下足了功夫。
9.2英寸中控触摸屏全系内置了大众最新的“众行家”车联网系统，这套系统之前也出现在新迈腾上，并且在导航、语音交互等方面的表现都有所提升。不仅如此，它也同样支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，年轻人上手毫无难度。
安全性方面，一汽-大众探岳X支持L2级自动驾驶辅助，其包含有TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等。在日常道路驾驶、高速行驶、停车情况下，均可使得用户获得舒适的驾驶体验，可极大地减轻驾驶者的驾驶疲劳感与驾驶难度。
探岳X采用了同级罕见的整车运动化设计，不仅体现在内外饰造型，更体现在其以高效动力、底盘悬挂、智能四驱等方面全方位协同的运动化调校，在动态性能和驾驶乐趣上不负运动之名。探岳X提供了2.0T发动机的高/低功率共两个版本给消费者选择，我们试驾的是2.0T高功率版（380TSI），其最大功率162kW，峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm。在高效7速双离合变速器的加持下，探岳X加速爆发力十足，轻轻一踩油门就可得到强烈的动力反馈。本次试驾的顶配380TSI版本还搭载了4MOTION四驱系统和DCC动态底盘控制系统。简单来说，该系统可实现毫秒级的悬挂调节响应速度，以极强的路面适应能力应对多种路况，充分兼顾运动与舒适。而作为SUV的精髓，通过性的水平高低也一定程度上决定着人们对该车的价值定位。探岳X则是搭载大众引以为傲的4MOTION智能全时四驱系统，得益于博格华纳第五代中央差速器的高效控制，非铺装路面可实现强大的越野性能。强大的操控配置叠加，使得探岳X的驾驶者无论是在高速超车、急速过弯，还是身处极限越野环境，都能获得无与伦比的操控获得感。探岳X 的目标人群是以年轻一代为主体的潮流乐享的品味先锋，他们率性执着且乐于自我表达、更为开放且追求有品质的生活。因为他们热衷运动激情，看重驾驶乐趣，同时要求兼顾安全、耐用。通过试驾不难发现，一汽-大众探岳X除了颜值撩人外，在科技性、运动性方面有着诸多进步，完美契合当代年轻人的消费需求。大众品牌技术背书下，保证居家实用性的同时，探岳X为用户提供了更多的运动感与潮流科技，而23.6万元-29.6万元的售价也充满诚意。实际上，“汽车品评”不仅对探岳X进行了深度测试，我们的美女记者唯唯在北京车展期间还将其作为工作车，进行了数百公里的长距离驾驶体验。
