“浪子回头”的三款车，重新搭载四缸机，省油战略“不攻自破”？

导语：很多人听到三缸发动机是在近两年，殊不知早在八十年代的时候我国就已经出现三缸发动机的产品了，例如天津夏利搭载的TJ376Q就是1.0L排量的三缸机，还有曾经的一代神车奥拓，当时还用的是铃木的F8B三缸发动机，排量仅有0.8L，但由于噪音、抖动等先天缺陷还是被淘汰了，不过随着小排量涡轮增压动力的兴起，三缸机又再次被大家搬上了“历史舞台”。

不过就算是当下成熟的工艺技术，配合废气涡轮增压技术的加入，在动力表现上都有不错的表现，但是三缸机的机械结构缺陷也是无法避免的，在热度过后还是有不少产品再次更换回四缸动力。

最开始吉利缤越全系都配备的是1.0T/1.5T的三缸动力，而车尾又是四出排气的设计，成为了SUV产品中少有的排气比缸数多的SUV产品，不过2020款车型新增了两款四缸1.4T动力，虽然动力参数上1.4T动力的车型仅有141匹马力，远不如1.5T动力表现好，但从用户反馈来看，油耗水平两者的确是不相上下。

如上图，从实际车主的用车反馈来看，1.4T车主的平均油耗约为7.5L/百公里，而1.5T动力车主的油耗水平却为7.7L/百公里，就针对此前多数经销商以三缸机油耗水平更低的说法来看，三缸机并不会更省油。

而除了华系品牌的吉利缤越之外，在去年大面积投放三缸机的通用品牌也在今年调整了动力配置，例如别克英朗就将2021款车型中的低功率车型由此前的1.0T动力更换为了1.5L自然吸气动力，虽然在动力参数上1.5L动力仅有113匹最大功率，141N·m的最大扭矩，相比于1.0T动力的参数要显得稍弱一些，但四缸机的加入也极大程度的起到了“稳固军心”的作用。

同样以车主油耗做参考，1.5L动力车主反馈油耗水平约为6.1L/百公里，而1.0T动力车型的油耗水平约为6.4L/百公里，基本上没有明显差距，但对于三缸的1.0T动力还是会有不少车主反馈抖动的问题。

而通用的另一款热度颇高的三缸动力车型莫过于雪佛兰的迈锐宝XL了，曾经性价比颇高的一台B级车型，因为那台1.3T的三缸动力被大家果断“放弃“，而在2020年8月份发布的2021款车型中，迈锐宝XL又更新了三款四缸1.5T动力回归，同时还将曾经的CVT变速箱更换为了通用的9AT变速箱，最大马力可以达到169匹，相比于曾经的1.3T动力也毫不逊色。

【阿川评车】

与其说是“浪子回头“，不妨用悬崖勒马来形容更为贴切，毕竟涡轮三缸机目前投放的时间并不算长，随着不少用户的反馈也会让汽车厂商逐渐重视起来，事实上在油耗水平的控制及排量控制上并不是只有三缸机才能做到，比如大众的1.2T动力也是一台四缸机，至少在稳定性上会更赢得消费者的喜好。