他将一台保时捷991.1 GT3打造成了心目中的赛车模样
自1998年以来，保时捷911 GT3 Cup已经成为全球单一产量最高的赛车，总计售出超过2600辆。当然，它并不是一般人能够买到的，而且它也没有一个详细的网站或者选装清单提供给你。
991.1 GT3 Cup作为保时捷赛车部门出品的原厂赛车，售价近25万美元，除了提供给卡雷拉杯的各支车队之外，还有许多世界上相当优秀的职业车队会采购这款赛车用于参加GT或者耐力赛事。
而且“新十七”的老朋友应该知道，我四年前曾供职于一家国内的专业车队，当时车队里的两台主力赛车正是991.1 GT3 Cup。可以说，每当看到这款赛车的时候，我的脑海中总会涌起一番特别的回忆。
而今天的这位车主同样也对这款赛车情有独钟，以至于将自己的公路版的991.1 GT3改装成了Cup赛车的模样，然后尽情地巡航在洛杉矶的街道上。
这台991.1 GT3是车主在2016年入手的，作为一款比较纯粹的双座公路赛车，搭载了一台高转速的3.8升自然吸气水平对置六缸发动机，红线区高达9000转/分钟，加上一台7速PDK双离合变速箱，使得这款后驱911零百加速仅需3.5秒。
最大输出476马力，峰值扭矩440牛·米对于绝大多数人来说足够在城市道路使用。但车主并不是那种保时捷俱乐部会员或者周末会定期参加赛道日的人，反而是一名汽车改装爱好者，并且他在高中时期就已经打造过一些欧系车辆。
所以，尽管他的预算足够拥有更加纯粹和极致的911 GT3 RS，但车主依然决定购买一台GT3，只是为了用省下来的资金将这台保时捷改装成一款911 GT3 Cup的赛车样式。
由于保时捷官方并不对个人销售任何专业赛车的配件，除非通过某个车队的渠道才有可能获得。就在这个时候，车主得到了一个信息：有一家车队的911 GT3 Cup赛车因为一次严重的赛道事故而退役，所以之前备用的车身套件准备处理掉。这个机会简直千载难逢，他显然不可能错过。
整个套件包括碳纤维前保险杠，前翼子板，前宽体轮眉，后保险杠，尾翼，后机盖，以及部分悬挂部件。虽然车主是“捡漏”，但价格却不便宜，这些零件一共花了5万美元。要知道，这些钱加上911 GT3本身的车价，足够他买一台911 GT3 RS了。但实际上，车主却得到了一台相当有味道的街道版赛车。
不过，除了上面提到过的部分，这台911 GT3的驾驶舱基本保持了原厂状态，因为作为一款公路版赛车，这里已经足够好了。那对碳纤维，真皮和翻毛皮组成的座椅源自原厂选装。而一个BBI的半笼式防滚架显然是一个微妙的补充。
而车主为了定制这套BBS E07轮毂则等待了数月的时间，最后搭配米其林Pilot Sport Cup轮胎，完美填满了新的GT3 Cup的翼子板。
最初，这台991.1 GT3选装了碳陶瓷刹车系统，但由于换装了19寸的BBS轮毂（原厂20寸），所以不得不改装了尺寸更小的原厂Brembo刹车系统。也许在你们看来这简直就是一种倒退的改装，但其实更适合街道使用。
除此之外，车主还改装了RSS的X型排气管，使得这款高转自吸发动机具备了高亢嘹亮的存在感。外观向911赛车致敬的涂装完成了这台911 GT3的打造，从而完美地实现了一台真正的911 GT3 Cup赛车。
无论如何，车主通过自己的实际行动创造了一个可以合法上路的赛车，尤其是当这样一台独一无二的911 GT3行驶在日落大道时，你们会彷佛有一种超现实的感觉。
图片及视频来源：
Superstreet
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