4.6秒破百却不主打运动，这辆S60靠什么让我动心

如果一辆车有4.6秒的百公里加速时间，却不把运动作为核心卖点你肯定会想，他一定还有别的更突出的本事。然而，这辆T8动力S60的其他优点却没有一个像加速数据这么直接能让你感受到了，唯有开过，细品之后方知沃尔沃的独到魅力。

从全新沃尔沃S90完成换代以后，我先后试驾了全新S90的进口和国产版、全新XC60、以及全新XC40车型、这次的S60是又一款换代产品，并且我拿到的是还没有售价的被视为沃尔沃动力图腾的T8版本。

如果我拿到的是3系或者A4L的高功率版，我一定想要把它开上山路去感受下操控，或者试试它的极限，但S60并不会激发我这种欲望，反而我更想在高速上在我原来最讨厌的编队行驶里，好好体验下沃尔沃的安全系统和领航辅助系统。

除了我们印象里沃尔沃变态级的的碰撞安全，S60在主动安全方面也不含糊，全系标配City Safety城市安全系统，全速域自动刹车，紧急避让辅助，同级唯一对向车辆智能避让功能都让S60成为了非常合格的“沃尔沃汽车”。而其实S60的优点又绝不仅仅是作为一款安全产品这么简单。

在三十几度的闷热北京，几乎全新的S60试驾车内几乎闻不到任何味道。这种无关乎体验车辆性能、质量却关系到车内人员健康的体验，如今被沃尔沃视为与成员安全同等的高度。高成本的环保材料和防过敏材料的使用，加上我已经在长途自驾中反复验证的CLEANZONE®清洁驾驶舱系统，真的让人好感倍增。如果你心中最重要的事不是去比速度或操控，而是家中的孩子或孕妇的健康及安全，我不知道还有什么比沃尔沃更适合的座驾

390匹马力/640牛·米的T8 动力，一点也不暴力，配上8AT变速器，四种驾驶模式下，这辆车并没有表现出分裂的性格，只是在舒适主基调中，增加了一些敏捷，乐趣增加但不会让你手心出汗。可调软硬的避震器，通过软硬实时连续变化应付复杂的路面变化，保证安全的同时兼顾舒适。

这一代的3系舒适了很多，这一代的A4L竟然比3系还运动，在现如今各个品牌车型都在改变的时候，沃尔沃还是坚持对于造车最初的理解，在关注人员安全和健康方面做得更出色。