江淮营销“高手”李建华转战上汽大通，“商转乘”经验将助大通拓疆

近日，原江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、乘用车营销公司副总经理的李建华加盟上汽大通消息，在汽车业界引发极大的关注。

那么，上汽大通为何力邀李建华，看重的又是李建华的哪方面经验？这自然成为了功夫AUTO最为关心的问题。

李建华1998年毕业于西安交通大学，同年进入江淮汽车工作，属于江淮转型乘用车领域的“开山元老”。

他与江淮乘用车之间的关系，也颇有“互相成就”之感。

事实上，在2002年之前，江淮汽车一直以稳健路线、商用车形象示人。

在2002年3月18日，随着江淮瑞风商务车(MPV)的正式下线，正式标志着江淮汽车将由传统的客车底盘企业转型布局乘用车业务。

而李建华也在这个时间节点上，开始了在乘用车市场营销领域的摸爬滚打。

仅4年的时间，李建华便在2006年晋升到江淮汽车乘用车营销公司副总经理的位置。

众所周知，营销公司副总经理主要负责协调企业上下内外，制定各类营销策略，可以说是营销公司负责具体业务的“一把手”。能够在40岁前的年纪担任如此要职，其卓越能力可见一斑。

当时，江淮乘用车销量为三万辆，占江淮汽车总体销量的20%。直至2007年，江淮乘用车销量突破22万辆，已占江淮汽车总体销量的35%。

此后，至2012年开始，李建华又兼任了任职江淮汽车集团股份有限公司副总经济师一职，为江淮汽车肩挑起更大的重任。

其中，赶在SUV风口的瑞风S3，取得了江淮乘用车有史以来的最耀眼成绩。这也是李建华职业生涯“高光时刻”。该车不仅迅速成为该细分市场的销量冠军，而且上市仅31个月，就迎来了第50万辆下线。

可以说，李建华在江淮汽车任职的20年里，完全见证并参与了江淮汽车“由商转乘”的发展。特别是在江淮汽车商转乘、乘用车业务从无到有的过程中，作为江淮汽车乘用车领域“元老级”人物的他，积累了不少丰富经验的同时，更加功不可没。