EA888的最荣光之躯，现款大众迈腾质感好优惠多
B级轿车是我们永远不变的刚需车型，经过十几年的汽车行业发展，大家对这个级别车型的需求越来越清晰。
在我看来，一台好的B级轿车需要在空间感、高级感、平顺感给予消费者感官上的满足。在兼顾这些之余还有突出表现的地方，才能谈得上在这个级别争前后名次了。
大众迈腾（B8L）从2016年到现在一直有着相当高的评价，在某些意义上来说它比起姐妹车型帕萨特还来得受欢迎。现在帕萨特迎来新款，那B8L的迈腾还有价值吗？
当然有！
它毕竟是一台搭载EA888发动机的B级轿车，代表着大众成熟技术，也是诠释着大众中国化战略后的明显成果。另外它目前还有一个优势，就是价格。
为 什 么 现 在 适 合 买 迈 腾
来 看 阿 麟 怎 么 说
▼ ▼ ▼
购置20万级别车型的消费者们最关心的，无疑是价格，多一分优惠总比多一个配置要好一些。就如我们体验的2019款380TSI尊贵版迈腾，在广州地区优惠达到6.5万，裸车价在20万左右。
折扣大了，消费者便有足够预算选择高配置高动力版本的迈腾，而迈腾的身价正正体现在330TSI以及380TSI的某些配置中。比如优质的中控液晶屏、电动座椅记忆功能、Alcantara混搭的皮质包裹、采光度极高的全景天窗等等。
除了写得出来的配置，大众迈腾的质感是当你坐上车，“嘭”一声关上门后才能体会到。
关 上 门 后 的 迈 腾 是 怎 样 的 ？
阿 麟 告 诉 你
▼ ▼ ▼
不得不提的是大众迈腾被有些人称为“B级车之王”，确实它在多个方面都在这个级别车型起到楷模的作用，比如规矩的外观，规整的内饰，平整的座椅，无论你坐在车内哪个座位，都会感受到这台轿车对你的足够尊重。
在这一年里我们分别体验过大众的途昂、CC、高尔夫、探歌等车型，真心感叹MQB平台的功力。虽然MQB平台下的车型驾驶质感都很相似，但只要你不纠结是否有个性化驾驶感觉，它便没有明显缺点。
在MQB的B级车平台产出的迈腾，在各方面都表现得不错，只是有一方面比新款车型稍弱——
到 底 和 新 款 车 比 有 何 不 足？
来 看 阿 麟 怎 么 说
▼ ▼ ▼
EA888的表现稳定，可挑剔的地方比较少，只是在B8L迈腾上的DSG变速箱相比现在大众CC等新车的变速箱来说，缺少了一些平顺度。
简单来说，迈腾上的DSG更有DSG双离合本来的味道，现在车型如CC的DSG已经很像8AT或9AT变速箱，换挡平顺度更高。
当你接受了这一点，我可以放心推荐你去体验这款面临换代的迈腾，380TSI低配版本最低价已经到18万左右。如果是有家用带商务的购车需求，相信现款大众迈腾能够满足。