专治不服！WEY VV7百公里平均油耗6.1L，用实力回应质疑

作为汽车界“当红小生”的WEY VV7也如是。上市以来关注度持续不减，聚光灯之下，各界对其产品力的讨论更是几乎没有停歇。尤其是其油耗表现，更加成为了讨论的焦点。

据功夫AUTO观察，网上一直有“键盘车神”认为VV7的油耗太高，然而，很多VV7的认证车主给出的答案，却与之截然相反。

消费者该相信谁？一时间也未有答案。

然而，就在今日，“智鉴WEY来”WEY VV7节油挑战赛西安站的落幕却再次引起了功夫AUTO的关注。

不为其他，只因这场比赛的结果，很有可能将“终结”大家对VV7油耗水平的质疑。

通过西安站，两个批次活动，11辆VV7 经历约110公里综合路况实测后，分别得出了车队平均油耗8.35L/100km以及6.1L/100km的优秀成绩。

这也是继成都站13辆车平均油耗8.05L/100km之后，VV7取得的又一次真实、合理的油耗表现。

由此可见，“键盘车神”们关于VV7高油耗的言论不攻自破。

事实上，与网上毫无根据的流言不同，WEY的这次节油挑战赛在环节设计上就一直秉持着科学、严谨的态度。

作为多次参加过油耗测试比赛的“老司机”，阿宝其实也深谙油耗比赛中的一些门道。为求成绩出众，一些比赛可能会让测试车辆选择长下坡平直路段、用关空调、挂空挡、刻意压低车速等“非常规”的驾驶方法，换取脱离实际的低油耗。

然而，这次WEY所设置的比赛环节更为科学、合理。

通过真实地模拟消费者在实际用车过程中可能遇到的多种路况，WEY VV7车队从西安市区的西安浐灞艾美酒店出发，前往华山关中风情山庄，全程约110公里，沿途包括13.8公里的城市拥堵路段，以及城市普通道路及高速公路。在比赛路段的设计上，就尽量贴近车主日常出行。

同时，在比赛过程中的行进速度也是影响成绩的另一个关键因素，这也使得车速过慢的“溜坡大法”难以发挥。

从起点加油站加满油箱至跳枪，油箱便会使用封条密封。油表及里程数清零后，车队也同时启程出发。来到终点加油站，启封并加满油，记录里程数、表显油耗、加油量，最终计算出百公里实际油耗。

整个过程在媒体“老司机”们的见证下举行，科学、严谨的态度可以说是无懈可击。

更为重要的是，与一般节油赛事只强调最低油耗成绩不同，本次活动大方公布出车队的平均油耗，使得比赛中因为个体技术差异而产生的油耗偏差得到更为科学的均摊。

最终，西安站两批次成绩分别为：

第一批第一名6.47L/100km，第二、三名的成绩分别为6.67L/100km、7.31L/100km，11辆车的综合油耗为8.35L/100km。

第二批第一名4.81L/100km，第二、三名的成绩分别为4.99L/100km、5.54L/100km，11辆车的综合油耗为6.1L/100km。

值得注意的是，活动第二批油耗成绩之所以比第一批好，是因为第一批次活动所遇拥堵时间较长，同时伴随着暴雨。而第二批次活动中，天气和路况均更适合跑出低油耗。

综合两批次结果可见，VV7的油耗不仅处于合理范围之内，而且测试过程的科学严格也令人心服口服。

更为重要的是，这种通过贴近实际使用情况所得出的数据，对消费者来说无疑更具参考价值，同时也让“键盘车神”们的不实言论得到了最有力的回应。

众所周知，影响油耗的因素往往是多方面的，驾驶习惯、路况、车身重量都是关键因素。但是，动力总成的表现往往是一台车能否取得出色油耗的最基础因素。

而作为一台中型SUV，VV7所搭载的2.0T直喷增压发动机及7DCT双离合器变速箱，在很多资深媒体人心目中都是超越同级的存在。

毕竟最大功率为172kW/5500rpm，最大扭矩360N·m/2200-4000/rpm，最高车速达205km/h的参数表现已经十分拔尖；再加上缸内直喷、双VVT、双平衡轴、充钠空心气门、高性能活塞连杆轻量化设计等先进发动机技术的应用，更加令VV7在动力与燃油经济性上取得了完美的平衡。

至于与之匹配的7DCT湿式变速器，则是由前奔驰9AT和7DCT变速箱的技术带头人格哈德·亨宁主持开发。除了是中国首款自主研发的7速湿式双离合自动变速器，还一举斩获2017年度“世界十佳变速器”的称号。

光是这款变速器，就能比传统7AT提升5%的燃油经济性，让油耗得到明显的改善。除此以外，变速器还提供了SPORT模式/ECO模式两种选择。变速器通过控制发动机喷油量和进气量，使VV7即便面对拥堵路面也能获取更经济的油耗。

而在本次挑战赛过程中，功夫AUTO还发现了VV7身上的另一项高度实用的智能化“杀手锏”，那就是ACC编队行驶功能。

进入到ACC自适应巡航模式之后，一直以来以“运动范”示人的VV7马上化身成“智能座驾”，除了可以自动跟车、刹停，充分解放双脚，还能在一定程度上实现智能托管。

当然，正确的驾驶方法是双手不离方向盘。但是，WEY的Collie智慧安全系统，已经整合了FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LCA并线辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离预警及CTA倒车侧向警告等多达12项的主动安全配置，早已让这趟ACC编队驾驶之旅安心无忧。

除此以外，在这次旅途上，车队还针对VV7的NVH水平进行了专门的测试。其表现出来的静谧性与豪华感，无不让参与测试的媒体同行们印象深刻。

众所周知，早在2017年的CCPC中国量产车性能大赛上，VV7就曾获得过中型SUV组A组“50km/h匀速车内噪声”和“100km/h匀速车内噪声”双料冠军称号，而与之同场竞技的不乏合资品牌对手。

VV7在NVH性能上的表现堪称中国品牌的骄傲。再配合智能关闭且同级最大全景天窗、燕飞利仕高保真音响、AQS空气质量自动控制系统、12.3英寸炫彩高清数字虚拟组合仪表、带通风/加热/按摩功能的8向调节真皮座椅等越级豪华配置。

WEY VV7的越级产品力在这次旅程中已经得到了充分的展现，其对“中式豪华”的定义，也再一次深入到每一位参与者的心中。

继首场成都节油赛之后，“智鉴WEY来”WEY VV7节油挑战赛在西安的完满落幕让来自全国的媒体和潜在用户见证了VV7真实、合理的油耗水平。

通过科学、严谨的赛程设置，这次活动更加充分展现出了WEY对待客户的真诚态度。

同时，在功夫AUTO看来，这次系列活动也是WEY品牌不断提升其形象的“口碑巡回”之旅。

通过实证营销，把产品真实地放在媒体、用户面前，让他们去真实体验其产品性能，用事实说话，用实力做口碑。这种务实的做法正体现出了WEY品牌强调“中式豪华”的大气之风。

俗语有云：“是骡子是马，遛过就知道。”

在严谨、科学的测试面前，一切子虚乌有的流言都敌不过真实有力的证据。