轿车如何实现“一车多能”，雪佛兰沃兰多想重新定义家轿概念？

➤在十一假期即将到来的时候，雪佛兰在上海迪士尼正式发布了全新的跨界紧凑型轿车——沃兰多，新车共推出搭载1.3T发动机的四款车型，售价区间为11.99-15.49万元。

绝大多数人第一次看到沃兰多的时候，估计都会对它的定位产生一定的疑惑，尤其是当它被定义为一款多功能的紧凑型轿车的时候，相信会有更多的人因此而摸不到头脑。

全能轿车，是一种什么样的产品品类？

其实，这就是在北美市场里非常有意思的一个细分产品门类——跨界车。而通常来说，跨界车都是在轿车的基础上，进行了包括但不局限于多功能的产品特性细化。

所以，雪佛兰沃兰多的多功能轿车定位，与其说是一个全新的概念，倒不如说是一种概念的引入。

从千禧年算起，汽车大规模的进入中国家庭已经接近二十年，而汽车产品也从此前的家庭重资产开始朝着家庭轻资产的方向转变。因为汽车的到来，我们的生活方式以及生活半径，也有了截然不同的变化——从以前的2公里，变成了现在的20公里。

随着年轻一代家庭成为购车主力，汽车在我们的生活中所扮演的角色也开始变得细化起来。

其实SUV的兴起，以及在最近两年里热度持续走高的MPV，就可以看做是在家用车用途细化后，市场对于多功能化诉求的一种具体的呈现方式。

其实这事说来也可以理解，随着90后越来越多的走向前台，85后们已然进入了上有老下有小的阶段。快节奏的社会生活又让曾经分开的家庭因为下一代的到来又重新组合了起来，老人带孩子，几乎是每一个85后父母唯一的选择。抛开家庭成员的数量增加，年轻人对于灵活空间的需求比以往都强烈，说走就走的前提就是你拥有一台足够应付大大小小行李的车。

所以，对于这一部分用户而言，家用车的多功能诉求就被放大了，一辆传统的五座车，显然已经不是一个很好的选择。

雪佛兰沃兰多在这个时候的出现，就是在轿车的基础上给出了多功能的解决方案。在我看来，“全能轿车”概念的出现，其实是回归了轿车进入家庭时的样子。

其实，我们对于一辆家用轿车的多功能诉求，从千禧年家用轿车开始进入到中国家庭的那一刻开始，就已经变得很明确了。

在那个时代，我们的父辈们对于一辆合格的家用轿车所持的标准是，必须要有一个独立的后备箱，后排座椅的腿部空间要足够大。很显然，这样的诉求完全是基于三口之家的全家出行场景而制定的。而从那个时候延续下来的对于后排空间的认知，也影响着我们对于一辆合格家用车的评价。

在那个年代，刚刚起步的汽车社会还没有把我们的生活半径从两公里拓展到20公里，所以，一辆家用轿车所承担的场景中上下班通勤是其次，全家出行才是根本。全家出行，这和现在我们对于家庭用车的多功能需求对比来看，并没有什么本质上的变化。唯一的区别在于，眼下的多功能家用车，更多地考虑到了年轻消费者的多元化生活方式，以及多样化的出行需求，同时对车辆的个性化诉求进行了明确。于是，从这个角度上来看，雪佛兰沃兰多提出的“全能轿车”概念，就是家用轿车在市场中合理进化后的结果。

而雪佛兰沃兰多在家用轿车的基础上进化而来的多功能特性，也使得其具备了多场景的适应性，满足眼下年轻家庭用户多元化的生活方式。

一车多能，成为了雪佛兰沃兰多有别于传统轿车的产品体验。

从价格的角度来看，雪佛兰沃兰多所处的12万元到15万元的价格区间，正好是目前市场上主流合资品牌紧凑型轿车的价格区间。

毫无疑问，沃兰多相比于这一类车型而言，有着更为鲜明的差异化产品力，集中体现在打破传统的造型设计、5+2的车内布局以及智能化的互联系统上。

俗话说，不破不立，雪佛兰沃兰多的出现让轿车的品类自上世纪七十年代分化出掀背车以来，再一次迎来了在形体构成上的突破。突破的主题，是以空间最大化为主要目的。

从上装线条的构成来看，雪佛兰沃兰多明显强化了车顶线条的高度以及D柱的垂直度，由此换来了更大的侧窗面积以及第三排的头部空间。使得整车的重心呈现出了相对靠后的既视感。在硬朗的小倒角特征作用下，这种高挑的上装构成得到了层次化的划分，修长感也并没有因为车身高度的增加而被弱化——这一点很SUV。

下装部分的设计则是典型的轿车化设计，没有太多的来强调视觉张力。而四轮的布置则是标准的四轮四角式的设计——这一点很MPV。所以我们可以这样来理解沃兰多的造型思路，它是在旅行车的基础上，以MPV的空间构成理念，加入SUV的多层次细节设计，而形成的实用且个性化外观。这种个性化的呈现以形体为基础进行的拓展，照顾到了年轻家庭消费者在个人通勤场景下的诉求。

5+2的车内布局是多功能场景的起点。

在过去的日常使用场景中，尤其是轿车，最大的使用频率可能是在日常的通勤上，5座基本满足一个家庭的日常使用。但如今多元的生活方式下，上班代步、商务接待有面子，和家人出行安全舒适，聚会又能载得下朋友等等都是年轻人的核心需求，而这种“贪心”的心理对家用车提出了更高的要求。对于那些刚成立家庭的年轻夫妻来说，传统5座车的不适应性已经显现，更不用说有孩家庭，5座车的第二排加装一个儿童安全座椅后其实就被压缩成了3座（如果每天拆装安全座椅并搬进搬出估计会让很多人奔溃）。

可以说，沃兰多的5+2的车内布局，成就了它的便利，更关键是售价让绝大多数家庭负担的起。市场上但凡品牌不错的7座MPV和SUV，没有20万元基本搞不定，而且像SUV那样的车身高度太高也不利于小孩和老人上下车。

所以沃兰多的切入，将会成全相当一批对7座车有强烈需求的用户，而且基于日常使用场景的切换，厂商也尽可能考虑到了实际使用的便捷性。

在“一车多能”的设计理念下，沃兰多的第二、三排座椅分别支持4/6、5/5比例放倒，在乘员数量和行李储物上均能自由安排。在仅使用5座的情况下，沃兰多的后备厢容积可达479L，能够存放6个28寸行李箱；而当后排座椅全部放倒后，更可获得1520L的超大空间。

相比于传统轿车，雪佛兰沃兰多的差异化在于额外增加的第三排座椅满足了多人出行的需求，而抬高的车顶线条以及加大的侧窗面积也提供了更大的空间通透感。在后排座椅放倒的情况下，雪佛兰沃兰多加高的车顶又可以提供一个更为便利的大件物品装载空间，这对于家庭用户而言，它适应了诸如搬家、装修等特殊需求时的运用场景。

而雪佛兰沃兰多之所以能够定义为多功能轿车，而不是MPV或者是SUV。在很大程度上取决于其轿车平台的布置方式。一方面，更低的座椅提升了车内乘客的上下车便利性，照顾到了老人以及儿童的使用场景。从舒适性的角度来看，轿车的座椅的包裹感得到了很好的保证，提升了长途驾驶时的乘坐舒适性。当然，这其中也包括了轿车低重心优势下所强化而来的操控性。当我们把沃兰多的使用范围拓展到全家的时候，就会发现，雪佛兰沃兰多实际上是做了一个并集。

其实从严格意义上来讲，智能化的配置不应该算作是雪佛兰沃兰多可以有别于传统轿车的优势。不过从另一个角度来看，雪佛兰沃兰多多样化的场景适应性倒是可以更好的与智能化配置所要强调的玩乐气质呼应起来。

在沃兰多这款车上，8英寸悬浮式液晶显示器作为MyLink智能车载交互系统的物理载体，系统集成了手机互联以及安吉星智联映射系统。值得一提的是，沃兰多的智能配置还朝着可穿戴设备领域进行了拓展，随车推出了一款智控手环，除了拥有智能手环的常规功能外，还集成了车钥匙的功能，年轻人的玩乐气息得到了全面的提升。

总的来说，作为中国市场第一次出现的多功能轿车，雪佛兰沃兰多的出现将家用轿车市场格局进行了进一步的细化。多样化的特性使得它会更适合于对空间以及个性化有更高追求的年轻消费者。而12万元到15万元之间的售价区间，在传统的家用轿车市场上，也是非常有优势的。