专访雪佛兰吉祺炜：沃兰多重新定义家轿
8月31日，在第二十一届成都车展开幕日当天，有来自德、美、日、法、自主等共119个汽车品牌齐聚一堂，超过70款全新车型相继发布或上市。其中造型酷炫，主打“一车多能“的全新家轿沃兰多凭借各项优势脱颖而出，成为各大媒体追逐的焦点所在。
上汽通用汽车雪佛兰市场营销部长吉祺炜
与此同时，今年雪佛兰的整体销量表现也因领跑大盘而备受行业内外的关注。众所周知，今年1-7月，车市罕见迎来SUV销量下滑，汽车业的寒冬已经让不少品牌倍感压力，因此，雪佛兰仍能保持强势增长实属不易。究竟雪佛兰是如何做到的？关于全新推出的沃兰多，雪佛兰又将赋予它多大的竞争力？为此，轱辘哥专访上汽通用汽车雪佛兰市场营销部长吉祺炜，一起来了解雪佛兰背后的增长秘密和最新祭出的强大“利器”。
这不是普通的家轿，沃兰多一车多用是本质
买车君：沃兰多确实不像家轿，而且是一车多用，雪佛兰是要树立一个新的标杆，细分市场的标杆，新的品种车型？
吉祺炜：“家轿”两个字拆开来是家用轿车，但是家用轿车不一定非要长成约定俗成固有的样子。我们在前几年做了两个概念车，一个是FNR，比较超前，另一个是上海车展发的FNR-X。从整体上面的造型、设计语言、新能源、智能互联完全作为一个概念车来做的，概念车发了之后，反响很好，不管是从媒体还是从车展观众的反馈，整体接受度挺高。
我们就决定找机会尝试去量产这个车。我们看家用轿车，其实现在也巧了，6、7、8月份的SUV市场有点下来了，轿车的市场在往上走，说明我们的预见还是有方向的。
现在是时候可以去重新定义一下车型，我们愿意做这样的一个尝试。不可以回避的是新造车势力也好，新能源也好，智能互联也好，其实这些概念与真实的大面积推广还需要一段时间，我们觉得在这个点上，如果能有一个比较创新的概念，能够去引领消费的变化，可以去尝试。正好有沃兰多这样的车型，从内部空间、车的造型尺寸比较好的传承概念车的设计理念，应该说这个车出来还是挺漂亮的。
我们觉得这一款从“5+2”的概念，平常工作的5天和周末休息的2天，对整个场景的变化都能满足，实用性、操控驾驶还是比较能够适合目前的趋势。
买车君：请着重介绍一下沃兰多的科技配置。
吉祺炜：沃兰多的科技配置，雪佛兰智控手环只是其中一个。随着上汽通用汽车新一代车联网系统的不断迭代升级，雪佛兰推出了全新一代MyLink智能车载互联系统，这套系统也同时应用于沃兰多上。这套系统创新集成手机互联和安吉星智联映射系统，车主在手机上实现的功能，只要连在车机上，就可以实现，比如智能语音电话、在线语音识别、智能在线导航、智能行车助手这些很实用的功能。
同时，为了让更多年轻消费者享受个性化服务，这套全新的智能车载互联系统还能提供定制化云电台、天气查询、违章查询等生活娱乐功能。这些多样化的智能应用，一方面可以提升行车安全，另一方面也为消费者营造一个全程在线的移动互联空间。
买车君：沃兰多这款车，针对年轻人有什么样的针对性的设计?
吉祺炜：一个是整个外观上给到你一个符号性、标识性的区别，我们说新家轿这个车出来一看，不管从前脸还是后面看有一个很强的标识的感觉。坐进去以后，我们这次把竖屏立起来做悬浮大屏，再加上Mylink互联，包括带钥匙功能的智控手环这些比较小的尝试，希望能够打动年轻客户。
这款车没有说一定是家庭用车，一个人也可以开，就像家轿一样。一个人开更要操控很好，有一些这样的用户，我们说它比较适合周一到周五偶尔会飙飙车的那种，周末就变成一个爸爸，就会开得很稳，它是两种角色，5+2，所以应该要有场景感，目前来看可以优化很多。
领跑车市大盘，雪佛兰是这样做的
买车君：雪佛兰今年的目标完成进度如何？刚才提及的“升级”，今年雪佛兰在销售车型的平均价位上有没有一些数字上的升级？
吉祺炜：相比于去年，雪佛兰产品的平均销售价格能够提高5000块钱左右。我们还是比较注重销量结构的调整，从去年开始强调这个事情，结构调整，节奏是跟着大势顺势而为的，你说7、8月份一定要怎么样，这个一定很难了。其实我自己看我们7、8月份的同比数字并不如去年，但是从整个行业大环境来看，我们还是守住了上半年能够达到的水平，大势放在这里。
买车君：从去年广州车展到现在，雪佛兰产品的销售价位、销量结构等现在是什么情况？
吉祺炜：雪佛兰车型这一年的结构调整还是比较有成就的。对销售车型、产品结构调整之后，对整个渠道的影响力也会提升。销售结构变化之后，无论从维修保养还是售后衍生产品，经销商层面的产品、服务结构也随着进一步升级了。我们从前年底开始对经销商网点设施进行升级改造，新的展厅在硬件设施和软件配置上融入更多充满活力的崭新元素，展现与全球同步的全新品牌形象。改造后的展厅，从客户的体验角度讲就是比较敞亮，品牌的元素也比较清晰。
另外，在提升客户体验方面，雪佛兰陆续升级包括“E-Service”、“MyChevy”APP以及经销商数字4S店在内的一站式数字化服务平台，将“数字化服务”贯穿消费者用车的全生命周期，进一步提升雪佛兰专业、可靠、贴心、愉悦的服务体验。比如手机端，如果客户进去做进场维修的话，可以在手机端查到进程，包括所有客户的权益和积分，在个人APP上面都可以体现，能够集中的展示，后续我们还看看从销售端怎么样进一步提升客户的感受，大概升级这几个方面。
买车君：探界者的销量情况如何，有望过万吗？
吉祺炜：从行业整体来看，SUV市场7、8月份是放缓的。以前SUV从空间、尺寸和造型上，比较触动消费群体；但是，消费者在用车一段时间之后，觉得轿车还是有本身的优势在。比如成都市场，消费者如果要选车的话，还真不一定选SUV。
雪佛兰探界者是去年四月份上市的，去年的成都车展上我们又发布了探界者RS版本。目前看，探界者RS大概占2.0T车型销量的20%左右，市场反应不错。今年1-7月，探界者的月均销量超过六千台，算是迈入主流SUV市场的门槛了。至于单月销量是否能过万，不确定因素很多，当然我们会往这个方向努力。
今年的成都车展，我们带来了Redline版本，中文名叫“Redline尚·红系列”,包括8月31日上市的探界者Redline尚·红系列、科鲁兹Redline尚·红系列，和首发亮相的沃兰多Redline尚·红系列。我们相信今天Redline尚·系列红的发布对后续的市场还是会有一定的触动。
沃兰多的出现，打破了常规的对于家轿的定义。一款既能满足乘坐需求，又保留操控性的家轿，在当前的细分市场中可以算是先例。通用对中国消费者的喜好把控，从雪佛兰上可见一斑。尽管车市面临前所未有的寒冬，但雪佛兰仍能按照自身的节奏，不断调整销量架构，以达到更适合长远发展的目的。业内人士预测，未来中国汽车市场剩下的品牌不会太多，雪佛兰或许已经看得更远。
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