6缸即正义，绝不低头
有人说：8缸是信仰，6缸是情怀，4缸乃是底线！但随着国内排放法规的日渐严格，汽车市场上的大排量发动机被阉割的情况屡见不鲜。就连奔驰大G此类的几百万级豪车，现在都有四缸的发动机。更有甚者，在豪华品牌中频繁出现1.3T的发动机。
那些依旧坚持使用V6或者L6车型在这个时代下显得弥足珍贵。那现在市场上还保留着哪些一直沿用6缸的车型呢，跟着笔者来看看吧。
宝马540i（3.0T L6）
有时候感觉这个时代少了很多个性，像BBA越来越大众化了，在国内马路上一堆525/530长轴版，怎么看都是一样的。唯独这台充满精髓味道的宝马5系，标准轴距+直列6缸，宝马540i足以让你体会到真正的宝马味道。
由于没有加长，所以540i的侧面的线条比例更加协调，贯穿式腰线看起来很有力量。车尾除了尾标之外，和价格更低的525i没啥区别。当然这一切都是表象，真相是如果你深踩两脚油门，那轰鸣声就能体会到明显区别了。直列六缸的发动机，可能是很多人之所以钟情540i的原因吧，毕竟在这个连1.5T三缸机都能横行的年代，坚守直列六缸可以算是宝马540i，最宝贵的坚持了吧。
奥迪S4（3.0T V6）
路上有些车，看着好欺负，其实非常不好惹，那就是我们常说的"蓝针大众、红头本田和银耳奥迪"。顾名思义，“银耳奥迪”指的是奥迪品牌汽车的左右侧镜为银色，因像耳朵得名！特指奥迪家族品牌的"S"以及"RS"两系。看似与家用轿车一样，但是搭载着一颗强有力的"心脏"，可能它一脚"地板油"下去，你就看不见它的尾灯了，奥迪S4也就是这么一个扮猪吃老虎的角色。
奥迪S4搭载着一台3.0T V型排列6缸涡轮增压发动机，最大可输出马力354匹，最大输出扭矩为500N/M，零百加速仅为4.7秒，在性能车当中也算是比较快的了。与其发动机所匹配的是一台8挡手自一体变速箱。
奥迪S4带有全时四驱系统“Quattro”，可以给车辆提供最大的抓地力以及操控性能。前后悬挂均为五连杆独立悬挂，并带有电子转向助力，可以给驾驶员提供更大的驾驶舒适感。车身为承载式车身，可以在最大范围内提供最大载重。手刹方式为电子驻车，也是给驾驶员提供最大的方便程度。并带有ABS、ESP、TCS等辅助系统，作为性能车已经非常的优异了。
福特锐界ST（2.7T V6）
ST的英文全称是Sports Technologies 车型，福特旗下高性能车型，锐界ST是高性能车型。全新锐界ST作为福特全球性能车团队打造的首款高性能SUV，在这个电动化和小排量增压动力的时代，这台2.7升V6发动机已经成为了罕见的“奢侈品”，所以它必然成为你在路上炫耀的资本。绝对满足了汽车发烧友对于驾驭乐趣的追求。
这款从里到外都透露着运动气息的全新锐界ST，无论是从外观上的黑色网状格栅搭配矩阵式LED前大灯、尾部镀铬双边双出排气尾管，还是内饰带有红色ST标识的打孔真皮方向盘、全车运动轿跑式座椅以及前排座椅表面的ST标识、标记“Ford Performance”性能车徽标的迎宾踏板等，无不彰显着它运动的性能车的专属身份。
大众途昂X 530（2.5T V6）
途昂X作为大众品牌全球首款Coupe造型SUV上市后，开辟了全新的SUV细分市场。近距离接触这个“大家伙”就被途昂X大气沉稳的硬派风格所吸引。
而在如今小排量涡轮增压时代，如果拥有一台大排量发动机，会让驾驶爱好者加倍珍惜。途昂X提供330TSI/380TSI/530V6三种动力的车型。途昂X搭载的大众EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，可提供最大马力299Ps，峰值扭矩可达500Nm，深踩油门时会有轻微的推背感。途昂X定位中大型SUV，有着2.1吨的体重，因此在急加速过程中并没有那种“暴力”的冲刺感。
不过相对小排量涡轮增压发动机而言，途昂X配备的V6明显底气更足，而且开起来的高级感并非四缸机可比。要知道途昂X可实现百公里加速时间6.9秒，配合V6发动机的声浪，足以让驾驶者兴奋不已。