在汽车市场产品力竞争白热化阶段的今天，在车型名字后加上后缀成为了产品力竞争外化的表现形式。从最早流行MAX、Pro到这几年兴起的PLUS，各种尾标成为了自主品牌厂商展现自己产品升级的力度和诚意的方式。

而对于奇瑞来说，在其旗舰车型瑞虎8上再度超大杯升级而来瑞虎8 PLUS，成为了奇瑞品牌打造双旗舰家族，强化在主流市场产品体系与产品价值优势的重磅车型。

目前，瑞虎8 PLUS已经正式上市。新车推出1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成共6款车型，官方指导价为12.49万-15.99万。

这款自主旗舰SUV能不能展现出奇瑞硬核的技术实力呢？

全新1.5T轻混发动机 动力、节油再升级

奇瑞品牌给大家最深的印象，毫无疑问就是"技术宅"。

的确，技术正是奇瑞的一杆旗帜，也是瑞虎8 PLUS这款产品，超越同级产品的核心竞争力之一。

而此次奇瑞瑞虎8 PLUS采用了一款全新的轻混发动机，这也是奇瑞汽车首款搭载轻混动力系统的产品。

瑞虎8 PLUS轻混车型采用的一套1.5TCI+48V的轻混系统，是目前行业内最为火热48V轻混技术。

这款动力总成采用了1.5T+48V配合CVT变速箱，最大马力达到了156匹，最大扭矩230N·m。48V轻混系统的加入，让瑞虎8 PLUS可实现电机助力及能量回收等功能，其行驶品质与节能表现全面提升，百公里油耗低至6.4L。根据奇瑞的说法，这一套动力总成达到了行业领先的水平。

不过，目前瑞虎8 PLUS轻混车型目前仅推出了一款，主推的还是1.6T发动机的版本。

其采用了一套1.6T配合7速湿式双离合变速箱的动力总成，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，其零百加速8.9s，百公里油耗低至6.8L。这款1.6TGDI发动机曾获"中国心"2019年度十佳发动机，采用奇瑞iHEC燃烧系统等尖端技术，配置ISS智能启停功能。

按照奇瑞的技术路线，未来将会继续推进产品的电动化布局，更多的轻混车型，甚至是HEV车型都将会逐步推向市场。形成燃油、MHEV、HEV、BEV的全动力产品布局，引领中国汽车产业走向电动化持续推进。

享受全面升级

作为一款比瑞虎8定位稍高的产品，瑞虎8 PLUS在享受上，也拥有全面的提升，是一款当之无愧的旗舰车型。

在外观上，瑞虎8 PLUS就拥有更强大的气场。其同样基于奇瑞T1X平台打造，尽管轴距依然为2710mm，定位为中型SUV，但是其车身增加到了4722x1860x1745mm。消费者同样可以选择5座、6座或者是7座的车内布局。

前脸也采用了全新的家族式前格栅，采用了大面积渐变式的点阵造型，更加凸显了豪华感和精致感。配合上瑞虎8 PLUS整车大气稳健的风格，整体呈现出其旗舰级的豪华水准。

同时，在内饰上瑞虎8 PLUS也营造了一个智能而豪华的座舱。

车内最显眼的是三块屏幕，包括由双12.3寸中控仪表双联屏与8英寸的液晶触控板。这三块屏幕的配合，为瑞虎8 PLUS的营造出不错的科技感和档次感。

同时，瑞虎8 PLUS采用了菱形纹饰的真皮座椅，并搭配航空舒压头枕。更拥有主驾自动迎宾功能、AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等丰富舒适配置，打造出头等舱级别的驾乘体验。

不仅是技术奇瑞，更是智能奇瑞

现代汽车的定义不仅是传统的动力、驾乘，智能也成为了构成现代汽车与影响用户使用体验的重要一环。而奇瑞瑞虎8 PLUS作为旗舰座驾，更搭载了奇瑞在智能科技上全新的技术结晶。

车内的三联屏不仅科技感十足，更能为日常驾乘带来更便利的交互方式。其搭载了奇瑞最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统，拥有智能助手"小奇"的虚拟形象。能通过语音与用户互动，还可结合场景表达开心、遗憾、聆听等表情，实现语音和视觉双向情感的全场景陪伴式交互，增强用户用车过程中的体验。

瑞虎8 PLUS还支持蓝牙无线钥匙，可以通过手表解锁车辆，实现更加无缝衔接的出行生活。

同时，瑞虎8 PLUS同样配备了L2.5级自动驾驶辅助系统，集成了全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等16项辅助装备。

而且LION4.0雄狮智云智能网联系统，还能让瑞虎8 PLUS通过高清摄像头和GPS定位功能联合作业的AR实景导航功能，为驾驶员提供更丰富全面的道路信息，最大程度避免安全问题。

小编有话说

瑞虎8 PLUS最核心的亮点在于加量不加价。在拥有瑞虎8一切亮点的同时，其在车身设计、智能配置等方面拥有不俗的提升，展现出更强的竞争力。

这样的升级对于瑞虎8来说，显然是必须的。作为一款2018年上市的产品，瑞虎8在过去不到2年时间内，实现了25万辆的销量，展现出不俗的市场吸引力。但是面对换代而来的哈弗H6和日渐建立品牌优势的CS75PLUS等车型，奇瑞需要更强的产品力保证其市场份额。

而瑞虎8 PLUS推出后，奇瑞在自主主流SUV级别的产品，不仅将在空间和座位布局上占有优势，更着重提升了动力和智能亮点，正是贴合时下市场的需求。

相信，随着瑞虎8 PLUS上市，奇瑞这两款旗舰SUV将形成合力，帮助奇瑞继续扩大在该级别的市场竞争力与影响力。同时，我更期待未来"技术宅"奇瑞后续MHEV、HEV等电动化产品。这有可能成为奇瑞打破市场僵局的有力武器。