特斯拉7天无理由退车政策下线 深耕中国市场后底气十足

日前，特斯拉中国官网显示，特斯拉信心保障计划于2020年10月16日终止执行并下线，在这个时间后购车订单均不再享受该计划保障，也就是今后购车订单均不再享受购车后七天内无理由退车服务。与往常一样，特斯拉的这个动作引起了新一轮的热议，网友对此也是褒贬不一，一部分人认为这对于“韭菜们”而言抗争的渠道少，一部分则表示这个做法没问题。

对于特斯拉取消信心保障计划的原因，业内普遍认为，一方面或与特斯拉频繁降价有关，是为了降低退车产生的成本，另一方面是由于特斯拉深耕中国市场后，消费者对于特斯拉已经比较认可了。不过，特斯拉方并未对取消信心保障计划的原因作出回应。

取消7天无理由退车无可厚非

据了解，信心保障计划是特斯拉在法律要求之外做出的额外承诺，旨在打消消费者的顾虑，推动其购买特斯拉汽车。按照该计划的条款，如果车主对新车不满意，可在车辆交付后的七个日历日内将车辆退还，特斯拉将在30个工作日内退还除1000元定金外的车款。该信心保障计划适用于2020年7月22日及之后生效的订单。

不过在消费者使用这个保障计划退款时需要满足一定的条件，包括车辆在退还时里程表读数未超过1600公里；“新车有限质量保证”尚未失效；车辆处于全新状态，未受损坏且无异常磨损等。此外，该计划提到，若特斯拉发现并认为车主滥用本信心保障计划或恶意行事，车主将在12个月内被谢绝购买任何车辆。

众所周知，7天无理由退货是针对非现场购物保障消费者权益的一项条款，但是汽车商品交易不属于7天无理由退货的范围。就职于某合资品牌4S店的售后人员对《道哥说车》编辑表示，正规4S店一般不存在“7天内无理由退车”的政策，消费者申请退车要求车辆在三包有限期内，且要符合厂家标准才可以申请退车，如：同一个问题累计修理5次还未解决等。

因此，特斯拉取消信心保障计划可以说并不算违规，只是事发突然，加之特斯拉的话题属性才引来热议。

频繁价格调整、深耕中国市场或为政策取消原因

在业内看来，特斯拉此次取消信心保障计划或与其旗下车型频繁下调价格有关。10月1日，特斯拉中国官网宣布，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。Performance高性能版售价保持41.98万元不变。据了解，这已经是Model 3自2019年发售以来第七次调整价格。值得注意的是，Model 3标准续航版仅今年累计降价已超过8万元，降幅超过25%。不止Model 3，近日Model S长续航版和高性能版的价格也下调2.3万元。

据爆料，有消费者曾因不满特斯拉下调价格，通过信心保障计划退车。因此，特斯拉或为降低退车成本取消了信心保障计划。这也是针对特斯拉取消信心保障计划的讨论中，部分网友提出“韭菜们抗争特斯拉的渠道变少了”观点的原因。

事实上，从特斯拉的信心保障计划不难看出，这是一项对消费者而言十分有利的政策，对于打消消费者的顾虑，推动其购买特斯拉汽车也具有促进作用。不过如今的特斯拉是否还需要这样的政策来吸引消费者呢？

据乘联会数据，9月国内新能源乘用车批发销量超12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中，插电混动车型批发销量为2.2万辆，同比增长55%。纯电动车型批发销量为10.2万辆，同比增长105%。足见，新能源汽车市场已经逐步打开，消费者对新能源汽车的接受程度也在进一步增加。

而就特斯拉本身来说，其销量也十分可观，据乘联会数据显示，特斯拉Model 3在9月份的终端累计销量为1.13万辆，略低于8月份的1.18万辆，在新能源销量排行榜上，特斯拉不再居于榜首，而是排在第二位。而超过Model 3的是一款售价5万内的宏光MINI，可以说Model 3是败给了价格。但特斯拉能够把20多万元的中型纯电动轿车，单月销量卖到1万辆以上，而定位差不多的比亚迪汉等强势国产品牌新能源车型销量不过3000余台，仅凭这一点，就足够它傲视新能源汽车市场。特斯拉遥遥领先的市场份额，或许正是其取消7天无理由退车政策的底气。

眼下，国内新能源汽车市场正处于一片欣欣向荣的状态，自主品牌及造车新势力旗下新能源车型虽然已逐步形成战斗力，但较之月销过万的特斯拉还是具有一定差距。Model 3的价格下探更是给同价位区间的自主品牌新能源车型以压力，而信心保障计划的取消似乎已在说明，特斯拉已经有足够的底气去占领国内新能源汽车市场。