理想ONE再陷断轴风波，这一次是啥“理由”？

文\魏无羡

理想ONE又被曝光断轴了，它跪倒在马路边上的样子就像一头生病的雄狮。

10月15日，社交媒体上面有一则视频爆料出来，新能源汽车理想旗下的唯一一款车型理想ONE在遭遇事故以后，左前轮出现了断轴的情况，视频的暴露，再一次将理想ONE陷入舆论的漩涡。这不是理想ONE第一次出现这种情况，也不是最后一次，关于理想ONE断轴的问题已经出现多次。

而官方迅速针对这一次的事件做了回复，根据理想官方对事故通告来看，这起事故源自于被后车超车撞击左前轮所致，甚至理想还详细的介绍了后车的速度，高达90km/h。正常来说，以这样的速度，直接冲撞到左前轮，造成这样的后果确实不意外，速度足够快，断轴也正常。

但是，对于理想ONE来说，这又不正常。

发生一次是意外，发生两次是碰巧，发生三次就需要重新审视了，发生多次的话，人们就要问“为什么断的总是你了”。

事实上，理想ONE上市至今，已经发生多起类似的问题，消费者对于理想ONE的质量也表示深深的怀疑。2020年1月份、5月11日、8月9日、9月7日、10月12日，再到最近的10月15日，一年的时间，连续被曝光多起断轴问题，让理想ONE登上了断轴的风口浪尖。而其断轴原因，有被其他车辆撞击所致，有上马路墩子所致，也有正常行驶所致等等，每一次的事故背后都有不同的原因解析，唯有的共同点就是都经受过不同程度的碰撞所致。

所以，理想ONE碰撞一下就要断轴？

显然，这样的结果是不被认可，也不难理解。毕竟，消费者在日常用车过程之中，总会有失误操作导致碰撞发生，难道所有的车辆碰撞一下就断轴？

消费者与媒体质疑理想ONE的前悬架下摆臂材料存在质量问题，是不是质量问题？理想的书面回复是：理想ONE整套前悬架系统中下摆臂部分采用“PA6+GF5O”的尼龙/玻纤复合材料，而非纯金属材质。当中“PA6”是尼龙的一种，有着较好的强度、刚度、韧性和耐磨性，常常用于机械结构零部件；“GF50”则是玻纤含量为50%（玻璃纤维能增强机械性能，百分比越大强度也越大，但韧性会变差）。

反正，理想ONE的断轴问题，官方至今为止都不承认有一起质量问题，每一次都是因为外力所致，或者消费者的操作不当所致，绝对是跟车身质量无关的。然而，理想ONE的销量其实并不算高，数据显示，理想ONE在2020年累计销量达到了18160辆，和燃油车相比，其销量也就是一线SUV一个月的销量，但是随着用户的不断提升，理想ONE的各项问题都在不断爆料出来，这显然让其产品形象受损。

写在最后：

新能源汽车的市场的前景是可以预见的，一片蓝海，造车新势力们坐拥中国这么大的汽车市场，运营得当成为巨头只是时间问题，但是以理想如今对待问题的态度和产品表现来看，其未来如何仍需观察。

（壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明作者与出处。）