斯巴鲁BRZ或回归国内，2挡7300转的平民跑车真的要回来？

路上看到一辆飞思 切2档7300干他

路上看到一辆速腾GLI 切2档7300干他

路上看到宝马3 尾随 恩320 切2档7300干他

这个梗被性能控们津津乐道，当然，相信很多人也一定猜到小智这里说的就是斯巴鲁BRZ。

售价30万左右、双门跑车、前置后驱、2.0L自然吸气发动机，这些产品属性至今还可立马在小智脑海闪现。2017年之前，这款平民跑车令无数渴望将其揽入怀中且触手可及的朋友们感觉到是真香。

然而，斯巴鲁BRZ这款平民跑车的命运就像是一场跌宕起伏的一出好戏：高潮——低谷——又要涨潮......

2017年的第一场“雪”带走了令无数性能控疯狂的斯巴鲁BRZ。可能很多朋友也知晓，小智说的这个“雪”指的是CAFC《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的实施。

通俗的解释一下，就是各大车企所卖出的所有车型加起来的平均油耗不能超过平均燃料消耗值，这将导致各大车企将生产配额分给了更多节能节油的车型。

除了“咖啡”法规的诱因之外，斯巴鲁BRZ在中国市场属于小众车型，一直都是处于叫好不叫座的状态。总总原因加持下，斯巴鲁不得不在2017年停止进口BRZ。

但是这两天，微博某大V爆料称：据内部人士透露，斯巴鲁正拟定计划，通过引入INTELLIGENT BOXER混动版森林人和XV等新车，最早于2019年实现BRZ重返国内市场。它还将引入STI车型和STI套件车型，以重塑其运动形象。

乍眼一看，对于广大车迷们来说，这显然是一个好消息。但是小智对这样的消息需要用更严谨的态度来看待，因此我特别强调是“或回归”，因为我们听过了太多“狼来了”的故事......

下面小智就来分析一下，斯巴鲁BRZ是否真的会重回中国市场，如果回归未来市场前景如何呢？

① 首先，我们从这则消息的具体内容来分析，“斯巴鲁将引入森林人和XV这两款SUV的混动版，来拉高平均能效，为斯巴鲁回归铺路。斯巴鲁还可能给BRZ车型推出STI调校版本和STI套件版本，（前包围更加凶狠、带有STI徽标、Brembo卡钳等等元素）来满足性能控更高阶的欲望”。

我们先来了解一下，2019年企业平均油耗是5.5L/100km，2020年是5L/100km。按照上面逻辑我们不禁发问：斯巴鲁得要多少混动车型来平均BRZ的高油耗，更甚至性能更出色、油耗更高的STI版本呢？所以，既要满足“咖啡法”，又要引入BRZ甚至是高性能版本，斯巴鲁将面临巨大的压力，如何操作是斯巴鲁需要面对的问题。

② 我们换个角度来看，如果斯巴鲁真的有办法解决“咖啡法”的压力，并且引入了BRZ，会带来什么效果呢？对于想要入手BRZ的消费者来说，它的回归势必将会对价格被炒高且性价比真不那么高的二手车带来一定的冲击，他们无需再用高价换情怀。

③ 接到上面的分析，到今天情怀还剩多少呢？在国内的用车环境里，有多少人会选择买一辆手动挡、空间被嫌弃、售价高达30多万的车型。单纯从这个价位分析，市面上有大票新上的轿车、SUV可选。所以，斯巴鲁BRZ注定小众，只是为性能控、改装控们钟爱、偏爱！

此外，小智还有个猜想和质疑，那么多人为“斯巴鲁BRZ回归”的消息所雀跃，是真的做好打算接纳它了吗？叶公好龙的成分又有多少呢？

言罢，小智肯定是希望这款平民跑车回归的，但是，我依旧不看好它的市场前景。

你觉得斯巴鲁BRZ有可能会回归吗？