注重内在，黑科技加持，广汽讴歌RDX到店实拍
日系豪华品牌近两年来在国产化进程上持续发力，今年4月份的北京车展上，广汽讴歌就带来了尚未在海外开卖的全新一代RDX，并且在刚过了半年多后，就于11月6日正式将全新一代RDX上市，售价32.80-43.80万。接下来就通过到店实拍来了解下这款有实力、有颜值的新车。
RDX定位于豪华中型SUV，第一代车型于2006年推出，代号TB1，主要瞄准美国市场，搭载2.3T发动机与早期SH-AWD超级四驱系统；而第二代车型则在2012年引进国内销售，代号TB3/4，搭载3.0/3.5升V6发动机，但讴歌引以为豪的SH-AWD超级四驱系统却并未配备在这一代车型上；今年国产的全新一代RDX则是该系列的第三代车型，代号TC1，搭载2.0T发动机+10速手自一体变速器，而第四代SH-AWD超级四驱系统则搭载在高配车型上。
外观：洒脱自我
全新一代RDX采用讴歌Precision Concept的家族化设计理念，俯冲姿态的SUV车身与复杂犀利的线条交织，整体外观给人带来一定的视觉冲击效果。
前脸设计上，全新一代RDX采用家族式前脸设计，钻石状的进气格栅采用放射星阵状的中网点缀，大灯形状锋利，内置名为“Jewel Eye”的矩阵式LED光源，颇为亮眼。但车标过大有点影响视觉效果。
全新一代RDX在侧面上采用了多重复杂的线条刻画，营造运动化的同时又能保持整体协调自然，犹如雕塑一般富有艺术感。车身尺寸上，在轴距上，要相较加长的德系对手稍小一点。
在D柱上交汇的上下窗线，与D柱饰板一起形成X型的效果，加上外伸的扰流器，全新一代RDX的尾部上端设计颇有个性。而回旋镖形状的后尾灯与双出圆形排气管，则给尾部带来了灵动的感觉，不像某些德系对手那般枯燥无趣。
内饰：日式细腻
打开车门，全新一代RDX在内饰设计上也继承了与外观相同的动感，实拍车型内饰采用全黑配色，中控设计对称，如武士面罩，功能分区明确，做工细腻，用料也符合其品牌定位。
方向盘采用三幅式设计，采用皮革包裹，手感尚佳，左右两侧配备了多媒体、语音控制、仪表盘内容切换、定速巡航等功能的按键。
仪表盘为机械+7英寸液晶显示，可切换显示屏内容显示，整体界面设计简洁易懂。高配版本还配备有HUD抬头显示功能。
全新一代RDX中控采用10.2英寸屏幕，支持蓝牙、手机互联、导航、车联网等功能，显示清晰，功能众多。而这块屏幕采用了讴歌True Touchpad Interface™技术，即可通过中控台下端触摸板操作屏幕，但实际操作需要习惯一段时间才能上手。
全新一代RDX在两驱顶配版与四驱顶配版上，采用ELS Studio录音室监听级音响系统，音质颇为浑厚纯甄。
实拍车型座椅采用皮质运动座椅，驾驶座支持16向电动调节，同时前排还配备有座椅加热/通风功能，后排座椅加热则在四驱高配车型上有所配备。实拍车型支持双区自动空调，同时空调操作面板为实体按键操作，十分便利。
驾驶辅助系统与安全配置上，全新一代RDX全系标配Acura Watch前瞻未来智能安全系统，包括了碰撞预警、碰撞缓解制动、车道保持、车道偏离辅助、车道偏离抑制、自适应巡航、低速跟车等系统，除此之外，还配备有盲点监测、智能泊车功能。
空间：不必加长
定位于中型豪华SUV的全新一代RDX，虽说并未与某些德系对手一样选择“加长”这种作弊手法，但空间表现也是令人满意的。根据175cm体验者展示，膝部空间余量较大，有两拳多，而头部空间则受限于车顶线条，仅有两指，坐垫长度也较短。中央地板凸起几乎可以忽略，后排乘坐三个成年人绰绰有余，且坐垫较软。
小型储物空间有不少，在日常使用上基本是触手可及，满足置物需求，同时USB接口前后排都有，各有两个。
全新一代RDX的后备厢空间表现是正常的，足够宽大，而在第二排座椅放倒后，可以将空间加以拓展，同时地板平整，方便置物。除此之外，实拍车型支持电动开闭尾门。
动力&底盘：技术宅的选择
动力方面，国产的全新一代RDX全系搭载一台K20C5型2.0升涡轮增压发动机，这款发动机与冠道/UR-V上的那款K20C3型2.0T发动机属于同胞兄弟，但在内部与调校上稍显不同。根据官方数据，这款K20C5型2.0T发动机可输出的最大功率为195千瓦（265马力），最大扭矩为380牛·米。
与动力匹配的变速器上，全新一代RDX搭载了本田自家出产的10速手自一体变速器，挡位之多，可以位列同级别之首。目前该款变速器还未国产化，由美国进口而来。而换挡区域与旗舰车型NSX颇为相似，为按键操作，同时可根据驾驶者需求切换驾驶模式。
国产的全新一代RDX在底盘上采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，有两驱与四驱两种驱动形式，其中四驱版本搭载了讴歌引以为傲的SH-AWD超级四驱系统，目前该系统为第四代产品，可实现左右两侧后轮自由分配动力，在提高车辆操控性的同时，偶尔轻度越野也是可以有的。
总结
全新一代RDX是广汽讴歌在国内市场的一款重磅车型，也肩负了讴歌对国内豪华中型SUV市场期待，就静态体验来看，它的表现是不错的。而相对于同样是强大的对手，它也有其黑科技的内在实力，32.80-42.80万的售价也算是合理，毕竟这也是各豪华中型SUV集中的价格区间，但今后销量如何，就有待后续销售的发力了。目前有车以后已经完成全新一代RDX多项指标测试，如需了解，可戳下端链接关注。
舒适性测试→这台豪华中型 SUV 未上市，舒适性表现让 BBA 都紧张
油耗测试→同级挡位最多，RDX油耗也是同级最低吗？
做工测试→是否能体现日本匠心？ RDX做工用料实测
空间测试→下周即将上市的讴歌 RDX ，空间可以秒杀对手吗？
实拍车型：讴歌RDX 2019款 2.0T 尊享版
车型价格：37.80万
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