入门即高配，起亚K3为何能力压科鲁泽成为合资家用首选？

在当下的汽车市场，想选一辆既能保证品质，同时配置丰富，动力够用且造型时尚的车型，往往只能选择合资品牌的中高档配置，这极大限制了很多预算有限又爱好科技配置的年轻消费者的选择。但事物总是会有例外的时候，今天给大家推荐的起亚K3就是一款真正做到了“入门即高配”的车型，且造型和动力都不输竞品。

为了说明优势，我们选择起亚K3入门车型——新锐天窗版和另一热销车型科鲁泽的入门款——自动悦享版进行对比。

入门即高配，起亚K3入门配置同级最高

先说今天的主题：配置， 10万级主流合资紧凑型轿车的入门车型往往在配置上捉襟见肘，不够丰富，最低配又称丐版，往往容易被消费者忽略。起亚K3新锐天窗版的配置则打破了这一现状，作为价格最低的入门车型，起亚K3新锐天窗版搭载多种领先科技配置，如智能钥匙/一键启动、自动驻车+电子手刹、百度智能互联系统2.0+10.25英寸悬浮触控屏，让驾驶者上车潇洒方便，长途驾驶有智能娱乐系统的陪伴也不会觉得无聊，和小伙伴们出游的时候，车厢瞬间变成“移动KTV“，一路欢声笑语。此外，全语音控制功能也是为出行安全更添了一层保障。相较而言科鲁泽则要逊色很多了，8英寸的显示屏明显低了一个档次，像无钥匙进入/启动等近两年的新车必备配置，科鲁泽既没有搭载，也不能选配，难以满足年轻人群对于生活质感的追求。

另外值得一提的是，起亚K3新锐天窗版增加了可以让车内通透性和通风换气便利性的电动天窗，搭配车载空气净化器，即使是应对当前这样的流感高发季节也绰绰有余，让消费者体验到高品质的驾乘感受，配备了手动空调、连天窗都没有的科鲁泽自动悦享版显然做不到。

动力更充沛，驾驶乐趣要兼顾经济省油

动力方面，两款车都是1.5升自然吸气发动机，从参数上来看，起亚K3的动力表现略有占优，但差别不大。不过实际驾驶体验中，起亚K3搭载的CVT变速器相比科鲁泽的6速手自一体变速器更加平顺，可以同时模拟8个档位，由于CVT变速箱齿比绵密换挡迅速，所以起亚K3在加速或减速过程中迅速切换挡位，能够保证良好的驾驶平顺性，为消费者带来更加简单、安全、舒适的驾乘感受。

在如此优秀动力系统的加持下，起亚K3的油耗低至百公里5.1L，相比科鲁泽百公里5.9L的油耗来说，优势不是一点点。

时尚且动感，造型设计上更迎合年轻人

说完内在的配置和动力，外观造型也是今天的重头戏，年轻人买车首先看的就是外观。好的设计往往能给人留下好的印象。起亚K3的外形相比科鲁泽显得更加大气张扬，虎啸式前进气格栅是一大特点，整个前脸棱角分明，直瀑式的镀铬格栅配上底部雾灯区域夸张的獠牙设计，营造出了一股凶悍运动的气质。

科鲁泽的外观车头采用蝶翼式格调，看起来挺时尚。不过相比老款，除了灯组以外并没有其他大的变化，有些美系运动感却有些过时，对于现在追求时尚潮流的年轻人没有太大的吸引力。相比之下起亚K3的外观设计能更吸引年轻的消费群体。外观设计更张扬，开出去也更有面子。

起亚K3新锐天窗版的大灯兼顾了好看与实用，在造型上相比科鲁泽更加修长犀利，闪电状的日间行车灯也更讨年轻消费者的喜爱。全系标配的LED日间行车灯配有自动大灯功能，也打破了很多人对于入门级车型都是卤素大灯的印象，相比科鲁泽的透镜大灯有着更好的照明效果和视觉效果。

在品质方面，两款车型都是成熟产品，消费者无需担心，都可满足日常代步需求。但对于年轻人来说，外观、配置和燃油经济性也相当重要，虽说是入门款车型，但是起亚K3新锐天窗版配置更丰富、油耗更低，无疑是年轻消费者的家庭购车首选。