一台“水桶车”的向上之路 ｜路试
路由社 2020-10-15 21:52:55 0
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撰文｜ 熊宇翔 编辑｜老司机
2年前，奇瑞祭出高端品牌EXEED星途，势要打破价格天花板。经历几年沉浮，奇瑞坎坎坷坷，星途的向上之路也几近沉浮，反响寂寥，不过星途一直在努力。国庆前夕，路由社在杭州试驾了星途全新车款LX，车型定位紧凑级SUV。这一次，它能进一步助力星途成为一个真正的高端品牌吗？作为奇瑞的高端品牌，星途有一套独立的设计语言。而星途LX这款车的设计，比奇瑞车型更年轻化，更贴紧当下流行的趋势。比如，溜背的车顶，更凌厉的腰线，更直观的曲面，给星途LX带来了更多的运动感。星途LX的前脸使用大量横贯车头的线条来营造扩张感，凸显气势，与大灯融合的长条状日间行车灯，则与理想one有异曲同工之妙。当然，星途LX车尾的视觉营造也和前脸前后呼应，贯穿式尾灯+双出排气，突出一个大气。总之，星途LX绝对是一款在街面上足够有辨识度的车。至少，看见它的人绝不会从外形上把它和奇瑞联系起来。不过尽管外形上散发着年轻的气息，但星途LX的内里仍然是实用的底色。它给我们的感觉，是“年轻人的第一台家庭用车”，既要有年轻的躁动，畅想“诗与远方”，又要服务家庭的需求，照顾“眼前的苟且”。回归一台车的根本，星途LX搭载了两个版本的动力总成，分别是1.5T发动机+CVT无级变速（模拟9级变速）与1.6T GDI发动机+7DCT湿式双离合的组合。在我们搭乘的高配车型上，自主品牌中的技术优等生奇瑞，为1.6T发动机调校出了145kW最大功率+290Nm的动力参数。在其支持下，星途LX的百公里加速时间最好成绩为8.8秒——不算很快，但跺一跺脚，推背感还是随即到来，只要不是天天上演高速极限超车的戏码，它是够用的。如果追求更好的燃油经济性和更平顺的驾驶体验，那么1.5T+CVT的组合则更优（是的，更家用了）。进入车内，星途“一半负责貌美如花，一半负责勤俭持家”的特质同样明显。0.89平米的智能全景天窗、黑胡桃木搭配镀铬的饰板、双12.3英寸悬浮屏，这些都是逼格利器；充裕的腿部空间、全系标配的后排空调出风口、放倒座椅后容量近1200L的行李厢，则是家用神器。在年轻的性格和家用的平稳之间，星途LX没有贸然倒向任何一极，而是小心地在两者间寻求平衡，不想留下任何错过潜在客户的短板。基于这种全面的属性，我们把星途LX看作一台“水桶车”。这也合市场的逻辑——对高端品牌，人们通常要求得更多。如果与奇瑞产品阵营中的兄弟车型相比，星途的确要高端一些。与星途同等动力配置、同样定位紧凑级SUV的瑞虎7，价格就比星途LX低了2万元左右。甚至我们接触到的星途LX顶配版，终端售价可以看齐大了一号的瑞虎8。但从整个市场来看，有太多竞争车型走的也是水桶型路线。要从同质化竞争中走出来，真正走上高端路线，星途LX还有什么依仗？早在2016年，奇瑞就与百度一道，在乌镇世界互联网大会上推出了无人驾驶汽车。2017年4月上海车展，双方签署战略合作协议，加深在车联网、自动驾驶等方面的合作。后来，奇瑞的研发重心暂时从无人驾驶的单点技术转移开，但智能网联的整体布局却有增无减。2018年4月，奇瑞发布“雄狮”智能品牌，将智能科技作为集团旗下一个单独的业务板块，包含雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务平台，智驾与智云是其中两大核心。今年6月，奇瑞旗下车联网公司辛巴科技与腾讯达成战略合作，帮助腾讯的应用与能力搭上奇瑞的车。显而易见的是，奇瑞在智能网联的探索上，坚持了自研与引入生态合作伙伴重点能力并举的两条腿走路。而星途作为高端品牌，在奇瑞导入新技术的过程中扮演着重要的角色。我们试驾的高配版星途LX，便搭载奇瑞智能网联技术的全家桶——包括一套完整的L2级自动驾驶系统（内含ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、FCW前碰撞预警、 BSD盲区监测等十余项功能，和额外的自动泊车系统），一个更先进的智能座舱（包含人脸识别、智能语音、AR实景导航以及智能家居互联）。在实际体验中，奇瑞与百度联合开发的AR实景导航给我们留下的印象最深。这项技术是由前方摄像头采集道路图像，与导航数据进行融合，再将更具体的信息投射在中控屏上。相比传统导航，AR导航的信息颗粒度更细，指路更加直观精确，有更好的易用性。它不仅会用箭头标注出行驶方向，还会以高亮色块叠加在图像上的方式，显示出当前可行驶的道路范围，中间还会显示目前车速与目的地距离。不过，它也存在着值得优化的地方——有时候系统对道路图像的分割不精确或有延迟，车机上显示的可行驶区域会与真实场景出现短暂的脱节。我们还注意到，星途LX在智能网联能力的搭配上，采取的是兼收并蓄的策略，并未过分偏好于某一家。比如，奇瑞选用的智能语音方案，来自在这方面积累更加深厚的百度，能够支持更灵活的多轮对话；而车内常用的音乐功能，星途则选择了版权丰富的QQ音乐植入——是的，你可以在星途LX里用百度支持的技术，让QQ音乐放一首你喜欢的歌。奇瑞搭建的架构，不仅支持了对多方能力的调配，也为功能的持续升级提供了可能。路由社了解到，奇瑞的智能化功能虽然是与合作伙伴共建，但最核心的数据，是经由奇瑞的雄狮智云3.0系统流转，它不仅保障了奇瑞对数据的主导，也支持车辆软件、固件的OTA与FOTA远程升级。由此，星途LX也是一台可以实现进化的汽车。 以上，便是我们在短暂试驾中感受到的星途LX突围之道——先做一台没有短板的“水桶车”，再通过可以不断升级的智能网联能力，渐渐垒高更有差异性（也更符合本土用户需求）的长板。或许，这也是星途品牌的向上之道。
