吴亦凡引发鲶鱼效应，赛车圈需要 rapper 界的顶级流量吗？

上周，两位流量明星让饭圈、赛车圈齐高潮。其一，王一博摔车事件占领热搜榜长达三天，不理智的粉丝团引起极大的负面影响；其二，吴亦凡刷新了保时捷 911 GT3 RS 在浙江国际赛车场的最快圈速纪录，同时达到了浙赛圈速的第三名。由于各种刻板印象等原因，笔者一直对各路偶像明星不大感冒，但吴亦凡是一个例外。

因男团背景和「freestyle」一词，不知有多少人误解了吴亦凡在嘻哈文化领域的造诣；《有嘻哈》之后，他用自身顶级流量灌溉小众文化，为 rapper 们带来流量、资源和事业。现在，笔者又在想：一直无法突围的国内赛车文化，能否在他的新热度下得到一些改变呢？

首先，笔者有必要向各位简单介绍一下此次吴亦凡刷新赛道圈速榜纪录的背景，下面是刷圈的现场视频，我们来一睹为快：

TrackLap Time 赛道圈速榜（以下简称圈速榜）于 2018 年创建，主旨是测试各大品牌的超跑/性能车/家用车的最快圈速。浙江国际赛车场的官方计时系统是一套由国际汽联(FIA)认证、且不可更改数据的高科技设备，精确计时，确保数据真实有效，榜单的有效成绩还会标注天气、温度、轮胎，赛道状况等关键变量作为参考值，浙赛当属国内刷圈的最高水准，没有之一。

圈速榜上的成绩，许多都是由国内顶尖职业赛车手完成；而吴亦凡则以“业余”身份成为官方车手，这或多或少会受到大家质疑。其实，赛事官方并不会为偶像明星特意增加练习时长，而是跟其他职业车手一视同仁，此次测试完全按照之前的官方流程走，由 1 个热身圈、2 个飞驰圈（正式刷圈速）、1 个散热回场圈组成，最终得到榜单成绩。

吴亦凡首次进行保时捷 911 GT3 RS 的官方测试，就甩开一票职业车手登上了 TrackLap Time 赛道圈速榜的第三名。这一傲人的成绩从侧面反映出两点：保时捷 911 GT3 RS 赛车的圈速确实够快；吴亦凡有一定的赛车天赋。不会赛车的演员不是好歌手？如此高规格、高级别的圈速榜上竟出现了「圈外人」的身影，这不免引来了许多质疑声。不过，先别急着开撕，或许你还不够了解保时捷 911 GT3 RS，也可能你还不熟悉榜单上的车手「Kris Wu」，更不了解浙江国际赛车场圈速背后的含金量。

吴亦凡所驾驶的保时捷 911 GT3 RS 是一辆无需改装，买下即可投入 FIA GT3 赛事的「战车」！同时，它又是一辆合法上路的街车。该车的核心部件来自与保时捷 911 RSR 相同的 4.0L 赛车引擎，它不仅拥有 911 家族中最美妙、最动听的排气声浪，还拥有 520 匹马力、高达 130 匹的升功率，并搭配换挡速度极快的 7 速 PDK 变速箱，以及轻量化车身和调校优异的悬挂系统，仅需 3.2 秒轻松破百。

2018 年 4 月份，这款 991 GT3 RS 在德国纽博格林北环赛道上创下 6:56.4 秒的单圈成绩，此乃自然吸气街道跑车的最速纪录；相较于上一代 911 GT3 RS，新车足足快了 24 秒之多，战斗力十分惊人。每逢竞速日，只要 911 GT3 RS 出现在赛场上，人们就仿佛见到了冠军。不过，并不是谁都能轻易征服这款有着“寡妇制造者”之称的神车，它非常考验车手的基本功，分分钟让职业车手怀疑自己的业务能力。

毫无疑问，吴亦凡拥有一辆赛道神车，但想要在复杂多变的浙赛完成「完美一圈」，绝非一件简单的事情。浙江国际赛车场依山而建，赛道路面水平高低差超过 10 米，最大弯道倾角达到 10%，这样的赛道特点会对赛车的前后比重提出非常高的调校要求，前驱车容易推头、后驱车容易甩尾的特性被无限放大，增加了过弯的难度与挑战，许多职业车手都承认这条赛道非常难对付。

基于权威的数据，榜单成绩自然造不了假。所以，赛车性能好只是获得圈速佳绩的要素之一，质疑吴亦凡的成绩之前，还得真正明白其成绩的含金量之高。其实，赛车运动并非只考验赛车性能和驾驶技巧，车手的体能、反应、眼脚配合等都需要大量的练习，才能全面提高肌肉的反应速度。

虽然我们很少看到关于吴亦凡在赛车场练习的报道，但除了天赋，他家中昂贵的赛车模拟器为他积攒了许多宝贵的经验，否则，只跑过两次浙赛便刷出车型最速纪录的「Kris Wu」真的会开挂。

这些年来，吴亦凡从被嘲笑、被误解，到用音乐才华被重新赏识，许多人因此路转粉。相对于音乐事业的成功，赛车只是他口中的「业余爱好」，经此役一战成名，「Kris Wu」的实力也得到张胜钧、叶弘历等国内顶级赛车手以及赛车圈的肯定，这确实值得骄傲。

一直以来，明星尝试专业赛车的例子不在少数。郭富城、林俊杰、韩庚、韩寒、林志颖等明星都带有大流量的属性，但仅仅韩寒、林俊杰的“出圈”较为成功。吴亦凡是个精明的人，“出圈”让知名度更广、流量更多，本身就带着巨大的商业价值，还能提升自身形象。但只刷圈速榜单，并不能真正成为国内赛车文化发展的催化剂，希望这只是「Kris Wu」的一次“出圈”尝试。

▲ 作家/车手 · 韩寒

因为无论国内外的赛车圈，讲求的是赞助价值观念，而目前圈速榜的关注人群少得可怜，他唯有投入到群雄争斗的场地赛事中，才能得到更多赞助商的青睐。简而言之，他至少得成为一名职业赛车手，通过不断参加赛事提升名次，进阶赛车驾照的等级，才能为国内赛事文化添砖加瓦。话说回来，此次吴亦凡驾驶 911 GT3 RS 的刷圈成绩，从物理数据来看并非完美的一圈，仍有提升空间。

一位音乐事业蒸蒸日上的流量明星，身上拥有巨大的商业价值是不争的事实。但与此同时，我们更应当看到其圈速背后的努力和含金量。「Kris Wu」无疑引发了国内赛车圈鲶鱼效应，这位音乐界的斜杠青年不仅为国内赛车圈带来顶级流量，更让国内赛车文化出圈，其影响无疑是积极正向的。未来，也希望有更多明星跨界国内赛车圈，为赛车引流，更让赛车文化「走出去」。

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