电动化也是不可逆转的潮流，为了给全新的ID.3电动车让路，大众汽车已宣布旗下的经典车型高尔夫不再更新，一代神车将永远停留在8代车型的历史上。
在海外，高尔夫8已经出现在欧洲的大街小巷里，而国内则受疫情的影响，发布时间一拖再拖，终于在9月底的北京国际车展上，高尔夫8迎来了国内的首次公开亮相。
展会现场，高尔夫8被人群围了里三层外三层，可见人气之高。当然，一起被热议的，还有它公开的预售价，首批上市的高尔夫8共推三款车型，预售价15-16.5万元。老车主表示，这价格真不便宜。
近日，小编收到了高尔夫8到店的消息，事不宜迟，第一时间去瞧瞧，预售15万起的高尔夫8，贵不贵？值不值？
一眼就看出，这是一台高尔夫
高尔夫8将于11月第一周上市。扁平化的大灯和前脸设计，让高尔夫8看起来更宽、更大气，但其实就车身尺寸而言，它和高尔夫7相差无几，车宽1788mm，比上一代车型还要窄一点，轴距则增加了1mm，后排空间几乎没有变化。
一句话概括高尔夫8的外观，它就是高尔夫7和高尔夫6的合体。它继承了高尔夫7伶俐的车身线条，但又发扬了高尔夫6的丰满和立体感，特别是腰身外抛的设计和高尔夫6如出一辙，经典的C柱倾角更大，视觉冲击力也更强。
展厅的这台高尔夫8，保险杠前的牌子写着“全新数字高尔夫R-Line”，但从前脸设计和车内配置来看，该车不是R-Line版本。现场销售也表示，这牌子挂错了，R-Line版本除了在车头增加全新的R字标之外，前包围还增加了黑色的饰条，看起来更具战斗气息。
展车搭载了17寸轮毂，而从280 TSI的尾标以及真皮、织物镶嵌的座椅来看，LED大灯、自适应续航、智能驾驶辅助等配置来看，可以推测这台展车属于高尔夫8中高配车型，预售价不低于15万。
数字化的高尔夫，你GET到吗？
很多人会问，数字化高尔夫是啥意思？据现场销售解释，这玄机就藏在车舱里，你看高尔夫8的中控，除了双闪应急等开关，没有一个实体按键了，车上的空调、大灯、驾驶模式、屏幕开关等全为触摸式，甚至连天窗的按钮也改为触摸式，取消了机械按键，这就是高尔夫8“数字化”的噱头。
当然，最吸引的还是液晶仪表，它有多种视觉界面，包括切换成转速表的运动模式，橘黄的配色搭配车内氛围灯，也让车主找到了小小激情。中控的车机反应偏慢，或许和它还没完全升级完毕有关。
触摸式的大灯开关，需要一定的时间去适应，而上代车型在方向盘左侧的小储物格，到了高尔夫8上被取消了。同时被取消的，还有扶手箱内的植绒。对于老车主而言，这两个小配置确实有点意外，毕竟成本并不高，但其实它们都很实用。
全新样式的方向盘手感很好，比上一代车型更加精致，而定速巡航等按钮也集成在左侧的多功能按钮上。精致的电子换挡杆，是高尔夫8必须点赞的配置，官方宣传这套车舱设计，更加数字化，也让车主们提前适应大众未来的电动化驾驶。
为了这份数字化的仪式感，手动挡车型被取消算是不小的遗憾。
后视镜变得更加小巧，本以为高尔夫6的后视镜已经够小了，高尔夫8进一步缩小。
后排空间自然没有惊喜，毕竟2631mm的轴距，和高尔夫7相差无几。座椅的乘坐感受偏硬，全新的织物看起来更像防水材质，质感上佳。
尾箱的打开方式，依然是满满的高尔夫经典LOGO翻盖设计，不过LOGO下的GOLF字母，还是增添不少档次。
尾箱的体积目测比高尔夫7要更深，后排座椅翻倒后，并不能形成平整的地毯。
这个17英寸的大风车轮毂看起来很带感，关键是看起来好像是18寸的大脚，完全省去了后期升级的必要了。
排气采用隐藏式设计，后悬挂依然是独立结构，高尔夫7的车主有点酸。
这车值不值？
以上，基本就是可以看到摸到的高尔夫8的改变，为何不提动力？因为高尔夫8依然采用高尔夫7的动力总成，也是基于MQB平台打造，相信开起来，大部分人都分不清它俩的区别吧。
那么，这台高尔夫8值15万吗？若按展车的配置水平和动力性能，作为一款全新车型开出15万元的售价，也无可厚非，毕竟预售价嘛，实际售价应该会更低一点。
但除了外观和内饰，我们找不到高尔夫6甚至高尔夫7带来的新鲜和刺激，国人较为看重的后排空间也没有改善，即使这台车的配置水准更高，但它也只值15万了，多一分钱都嫌贵。
官方宣传的更数字化、更智能化的人机交互系统，能为高尔夫8带来溢价吗？实际体验中，小编也没有发有什么特别之处，毕竟这些功能早已经在国产车型上普及了。
距离高尔夫8的到来不到一个月，销售表示现在已经可以下订了，而且今天下订的话，可以享受每天8L燃油的补贴，到上市当天截止，这么一算起码有大几千的补贴呢。
想买高尔夫8的消费者，你心动了吗？