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“胸有惊雷而面如平湖者，可拜上将军”，这句话用来形容“小钢炮”再合适不过了。
每个车迷的心中都有一台Dream Car，而小钢炮“扮猪吃老虎”的独特定位，也成为了众多车迷的信仰。
然而，高尔夫GTI作为“小钢炮”的鼻祖，许多人却不约而同地错过了它。于是，我们历尽千辛万苦，找来了三代高尔夫GTI，尝试找到这个答案。有的人因为高不可攀售价被5代GTI拒绝，有的人在6代GTI情怀前产生犹豫，有人的在7代GTI时期转投他选，可是，依旧有许多幸运儿，把握住了拥有一台GTI的机会。在二手车市场上，你可以找到一些标价八九万的五代GTI，但是我们找来的这台车，是十分罕见的一手车。说实话，这是一位十分幸运而且极具毅力的车主，因为在2006年，他能够花上海中环一套老公房的钱买下一台第五代GTI。而且事实证明，他做出了正确的选择。即使现在的车主已经拥有了一台奥迪RS5，他依旧不舍得将这台车卖掉。而从这台5代GTI的改动来看，你也能够看出车主对于它爱的深切。汽车收藏家或许更爱“Standard”（原厂），所以车主使用了受到许多VAG车迷青睐的改装方式——原厂改装。所有的改装件中，除了KW DCC的悬挂，这台车的座椅、刹车系统包括车机系统均移植了六代高尔夫R20的配件，而引擎的动力也通过ECU的升级升到了近300匹的水平。其实在这位车主的身上，我们也能够看到当年那些购买全新五代GTI车主的缩影——纯粹、坚持、热爱。而在四年之后，一汽-大众带来了首款国产GTI——第六代高尔夫GTI车型，更加亲民的售价使得它成为了销量最好、最受欢迎的GTI。不仅是爱车的男士，连不少热爱驾驶的女性也投入了GTI的怀抱。我们找来的这台六代GTI，便是一位年轻的妈妈。而在享受专属于GTI的驾驶乐趣时，这位车主也赋予了这台车更多。虽然车辆接近全原装的状态，但不满足于听觉享受的车主依旧为这台车装上了一个外置泄压阀，可以在松油时听到美妙的声响。而在这台GTI的后座上，甚至还有一张儿童安全座椅。显然，这位年轻妈妈在这台6代GTI上找到了玩乐与家庭的平衡。
由于社会角色的转变，我们在选车时不得不考虑更多的因素。而那时的GTI，虽然并不完美，但却能相对最大程度地体现了小钢炮的初衷——乐趣与使用的平衡。只不过，对于在职业、家庭与自我享受之间几乎完全放弃了后者的老任来说，他依然错过了这台GTI。随着家用车型的数据爆炸，中型轿车和豪华品牌的价格下探，坚守自身价位的GTI逐渐失去了自己的价格优势。此时，GTI的车主人群变得更加纯粹、更为极致，比如我们找来的这台7.5代GTI的车主。看似素车，但是这台GTI拥有接近400匹的输出动力。同时，为了拥有能够与动力输出相匹敌的操控，车主在行走系与车身强化方面进行了全面的升级，而出色的改装理念也令这台车保持了日常代步的实用性。虽然车主在购买与改装这台车上全部的花销早已接近一台高尔夫R，但这才是致敬GTI最好的方式。就在前不久，有人在南非拍到了第八代高尔夫GTI的路试谍照，并且在文章的标题写了“最后的燃油版本”。但对于国内的车迷来说，大概率，高尔夫GTI最后的燃油版本，已经躺在还没执行国六排放省份的个别4S店里。我们惋惜EVO落幕，感慨锐志停产，甚至夏利和凯越都能让我们怅惘，无非是我们曾经想得而不可得或者跟这些车有过一段回忆。其实，“错过”并不遗憾，因为我们还可以再买下它，找到他，追回她。遗憾的是，有些“错过”可能会让我们永远失去再拥有它的冲动。所以，不如在你有能力拥有它的时候，给自己一次任性的机会吧。
本期互动
在座的各位
又是否拥有过自己的Dream Car呢？
