9月车市解析丨多数车企已走出“阴霾”

受今年疫情影响，我国汽车市场销量呈现V型反转走势，自2月探底后迅速反转，在产业链回归正常及各项市场扶持政策的加持下，大多数车企都摆脱了疫情带来的“阴霾”，甚至在刚过去不久“金九”销量旺季，获得了极为亮眼的销量成绩。据中汽协在10月13日发布的最新产销数据显示，今年9月，我国汽车产销量分别达到了252.4万辆和256.5万辆，环比分别增长19.1%和17.4%，同比分别增长14.1%和12.8%。其中，汽车销量已连续五个月增速保持在10%以上。接下来我们就一起看看9月份各大车企分别取得了怎样的销量表现。

作为自主品牌中的“领头羊”，吉利汽车9月销量涨势喜人，据数据显示，其9月实现汽车销量126365辆，同比增长11.01%，环比增长11%。其中，全球新高端品牌领克汽车9月销量为18,745辆，同比增长约38%，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录；新能源领域，在几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品的加入下，9月销量也达到了6092辆。尽管如此喜人的单月销量成绩，不能掩盖吉利汽车当前累计销量不如去年同期，但根据吉利自身的研发实力及推出新车型的速度来看，吉利汽车完成今年既定的销量目标，应该问题不大。

而与吉利站在同一“段位”的长安汽车和长城汽车，整个9月的市场表现也很强劲。长安方面，长安系中国品牌汽车9月销量达到了153039辆，同比增长31.9%；其中CS75整个产品谱系的表现最为亮眼，已连续5个月销量突破2万辆，9月销量达25724辆，成为了长安汽车实打实的销量担当，另外，包括长安逸动、加入蓝鲸动力的CS55，以及有着“未来科技量产者”之称的长安UNI-T销量也都突破了1万辆。而长城方面，9月销量也达到了117812辆，同比大涨18%，环比大涨32%；在“柠檬”、“坦克”、“咖啡”等多个自研技术平台的加持下，旗下哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长，尤其是哈弗品牌，9月销量达到了79120辆，同比增长5%，环比大幅增长41%，创2020年单月销量新高；“国民神车”哈弗H6月销高达40475辆，同比增长28%，环比大涨47%，连续蝉联88个月SUV月度销量冠军。

此外，包括一汽红旗、奇瑞汽车、广汽传祺、东风汽车、比亚迪，以及曾一度掉队的江淮汽车，都在9月实现了不同程度的销量增长。其中，最值得一提的是一汽红旗，其不仅在9月份卖出21500辆新车，同比增长达到86%，而且整个1-9月的累计销量也达到了130000辆，同比增长104%，成为今年为数不多不受疫情影响销量持续增长的自主品牌。

除了自主品牌大幅领涨之外，整个9月，多数合资品牌的销量表现也相当耀眼。由丰田、本田、日产组成的“日系三剑客”均实现了不同程度的销量增长，尤其是广汽本田，在产品、服务、营销等各环节的协调运作下，销量稳中提速，9月实现销量87786辆，同比增长24.2%，单月销量连续4个月实现双位数正增长，1-9月累计销量达548879辆。而作为最受国人青睐的大众品牌，9月销量虽然增幅较小，但得益于庞大的市场基盘，整体表现还是可圈可点的。据悉，一汽-大众9月共销售整车224411辆，同比增长3.9%；上汽大众9月共销售整车154600辆，同比增长1.6%，环比增长19.8%。

另外，自去年强势吹响“更福特 更中国”的反攻号角，长安福特也逐渐回归到发展“正轨”，在推出福特锐际、第六代探险者之后，销量节节攀升。今年9月，长安福特总计批发量达到了2.77万辆，同比去年同期增长了32.6%，实际零售销量达到了20495辆，同比增长10.1%，环比增长19.7%；其中，第六代探险者在几乎没有任何终端优惠的情况下，单月销量也达到了3544辆，环比增长39.3%，成为了长安福特新的增长点。而上汽通用别克方面，在摒弃三缸机之后，其销量涨势也呈上升趋势，据最新销量数据显示，9月份，别克共计售出98722辆新车，同比增长28%，创下24个月以来月销新高，前三季度累计销量也达到了588382辆。

当然，车市发展向来有好有坏，即便大环境向好，但也无法掩盖部分边缘化品牌的落寞。作为曾深受年轻消费者喜爱的一汽马自达，就是这样一个品牌。其整个9月的销量仅有6611辆，同比下滑30.5%，连长安马自达单月销量的一半都没达到，并且在新品研发、营销传播上，也没有任何大动作，实难与过往的风光相比拟。

豪华品牌方面，无论是一线品牌，还是二线品牌，均实现了不同程度的增长。从现有的销量数据来看，一线品牌中除了奥迪还未发布销量公告外，奔驰、宝马都表示在华销量实现了正增长。其中，宝马在第三季度在华累计售出230612辆新车，同比增长31.1%，整个1-9月在华累计销量同比增长6.4%；奔驰第三季度在华累计售出223631辆新车，同比增长23.4%，整个1-9月在华累计销量达569698辆，同比增长8.3%。

而在二线豪华品牌方面，包括林肯、沃尔沃、凯迪拉克都实现了大幅度增长。尤其是林肯，9月在华销量创下了新高，销量超7300辆，同比大涨75%。此外，永不国产的雷克萨斯9月销量也增至2.01万辆，同比增长13.3%，1-9月在华累计销量达到了15.84万辆，距离其22万辆的全年销售目标，仅有6万多辆的差距。按照雷克萨斯当前的销量增长速度，完成既定目标，应该问题不大。

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主编丨周燃      编辑丨胡子花