“数字化”道尽了宝马的中国情

近些年，在“数字化”浪潮之下，众多国内外车企已将“数字化转型”纳入战略规划，并逐步实施推进，虽然各有各的切入方式和展开手段，但在具体推进过程中也难免遭遇到不小的阻力，要么功能不完善，要么缺少个性化。不过，总有一些车企，能够把前瞻技术与客户洞察结合在一起，就比如宝马。

10月12日，【汽车维基】参加了“宝马中国数字化转型线上沟通会”。在沟通会上，宝马展示了其数字化转型的重要成果。例如，OTA远程升级、应用程序My BMW App上线、以及发布“SPARK”全新经销商运营平台。其实，这一系列的举措可以从两个维度概括：一是产品功能多，二是聚焦用户体验。由此可见，宝马的数字化转型正在逐步明朗。

OTA让宝马持续“保鲜”

试问，当我们谈论“智能汽车”的时候，其核心价值究竟是什么？是高级辅助驾驶？还是AI交互和大数据？其实，在笔者看来，最为重要的，而是整车在线升级技术——OTA。

自从特斯拉在几年前率先使用OTA技术以来，发展至今，不夸张的讲，国内新造车企都在纷纷效仿运用。毕竟，采用“OTA”技术意味着消费者购车不再是“一锤子买卖”，取而代之的是“一直升级一直爽”，这正是其魅力所在。而宝马的OTA技术又会给消费者带来那些惊喜的体验呢？

据了解，宝马远程升级涉及三大方面：第一、软件升级，提升用车安全。第二、新功能上线，例如：百度CarLife等第三方数字化服务，进一步丰富客户可享受的车内数字生态，提升用户在车内的体验。第三、车辆已有功能优化，如泊车辅助系统，升级后，车辆可以实现平行于车道或是垂直于车道的停车动作。

足见，在“数字化”时代，宝马深知OTA已经成为一项不可或缺的重要技能，因为，只有通过安全稳定、持续不断的OTA在线升级，才能逐渐为宝马积累起“智能化”的口碑。

用户、经销商双管齐下

时下，“软件定义车企”已经成为一件不争的事实，但或许大部分人依然认为，车企的核心是造好车。不错，把车造好确实是首要任务，但软件层面也同样占据举足轻重的位置，就拿APP来说，消费者可通过APP与更多用户分享用车生活，将拥有车的价值扩大至生活层面。而这种做法，无疑更进一步增强车企与消费者情感的纽带。

当然，宝马的“My BMW”正是在这一诉求下推出的APP产品。据悉，社交和资讯是“My BMW”的重要功能，除了品牌资讯外，它内嵌了类似微博的内容分享模块，便于宝马用户和爱好者交流。

在用车与生活方面，其提供天猫精灵和美团的服务接口，使用者可以实现语音订座或控制智能家用电器等功能。车辆互联APP常见的远程车辆控制、车况和车辆周边情况查询等功能也有。

虽说车企打造自己的APP不是什么新鲜事儿，但就功能性而言，“My BMW”已经与时下新造车推出的APP别无二致，不得不说，宝马这次学习的还是比较到位的。

不过，向数字化转型，绝不仅仅是品牌和用户之间的事，作为连接线上线下体验的核心纽带，经销商更是其中最为关键的一环。对此，宝马也提供了一个近乎完美的解决方案。

由领悦开发的“SPARK”全新经销商运营平台计划在10月底上线，并启动经销商端的落地试点。这个平台将集成客户在各个业务端产生的信息，帮助经销商通过线上方式完成越来越多的常规业务。

此外，该平台也支持My BMW应用、“宝马客户服务中心”微信号、以及BMW官方商城等客户端口，客户发起的线上商城订单、服务预约、取送车等需求，能够实时链接经销商，实现线上线下联动。由此可见，“数字化”不仅可以为经销商降本增效，更重要的是优化消费者的品牌体验。

舍不掉的“中国情”

不可否认，宝马加速数字化转型的信心很大程度上来源于中国市场对其品牌的高度认同。

数据显示，2019年，宝马集团包括BMW和MINI品牌在中国市场销量达到72.37万台，同比增长13.1%，占全球总销量的28.71%。在BBA阵营中稳坐销量冠军宝座，中国市场也连续8年成为宝马集团全球最大单一市场。

正如去年8月，宝马集团董事长齐普首次外访中国时所说：“对宝马而言，中国的意义远超一个销售市场。中国是一个充满创新活力的国家，我们把中国当作宝马在德国以外的‘第二个家’。”

毫无疑问，当今汽车行业面临着前所未有的变革，传统车企向数字化转型更成为了一件不可逆的事实，而对于宝马而言，中国无疑是其数字化转型中一个最稳固的基石。

在此背景下，宝马围绕中国市场的数字化转型也正在如火如荼的进行。例如，在生产环节，如今沈阳已经成为宝马全球最大的生产基地，同时也是新能源产品生产基地。9月首秀的BMW iX3是宝马集团旗下第一款纯电动SAV车型，宝马沈阳工厂是这款车型的全球唯一生产地，生产的汽车将不仅投放中国市场，还将出口全球。

同时，宝马也开始和越来越多的中国本土企业、内容服务商合作，建立自身数字化“朋友圈”。近年来宝马先后与百度、联通、腾讯、阿里、国网电动、宁德时代等龙头企业建立合作。由此我们才能看到，如车载短视频、腾讯小场景这些本土化应用的陆续“上车”。

诚然，数字化转型，是任何一家传统车企必须要接受的事实。但可喜的是，宝马作为一家传统豪华品牌，其并未敷衍了事，而是用一种更为积极的方式迎接这场行业变革，虽说极富挑战，但或许黎明就在不远的前方。