三十年奋进之途再添“共创”之力——立足新纪元回望奥迪中国情

在一汽-大众奥迪蓬勃发展的30年里，奥迪于中国而言，最大的意义不仅仅在于其不断提升的外观、科技感、驾控感，更孕育在于它紧密联系的时代演变、阶层变化中，甚至可以说是一个国家的昂首向上路。

我们都说，一汽-大众奥迪在中国的历程于全球范围来看都是史无前例的，无法复制的，这艘在中国豪华车市场纵横驰骋了30年的“航空母舰”，早已深深的印入中国几代人的骨子里，它是唯一的，也是崇高的。

作为最早进入中国市场的豪华汽车品牌，30年的光景已经让它深深扎根在了中华沃土，它亲眼见证并积极推动了中国汽车工业在过去三十年的不断发展壮大，并以前瞻者的身份融入了中国波澜壮阔的改革开放浪潮。

30年的耕耘铸就了奥迪30年的领跑，30年的冠军也让奥迪不断的去学习如何与中国、与世界相处。对奥迪来说，这份初心，始终如一。

三十年发展路 三十年中国情

从1988年的那个春天开始，世界汽车史上就掀开了奥迪盛世。

1988年5月17日，一汽与奥迪签署了“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，正式开始组装生产奥迪100轿车。在当年完成组装499辆，在它作为第一款国内组装豪华车的身份下，这批车未经面试就被政府部门抢购一空。

在上个世纪80年代末，处于改革开放大潮中的中国机遇与挑战并存，四处充满着生机与活力。

东南沿海地区乡镇企业如雨后春笋般蓬勃兴起，官员下海、个体经营也开始崭露头角。

机遇是留给敢于先行的人，很快，他们中涌现出了中国第一批富起来的人，无论是出于先行者之间的共鸣还是时代的烙印，奥迪A6成为了他们人生道路上的第一台豪华轿车，也让全中国人知道了什么叫豪华车。

1990年，一汽与大众15万辆整车合资项目在人民大会堂签约，同年，一汽奥迪的轿车组装线建成投产。

6年后的1995年，一汽、大众和奥迪三方签署合资合同，奥迪正式纳入一汽-大众公司生产。也正是因为此次并入一汽-大众的合资版图，开创了奥迪“最懂中国人”的新篇章。

1996年1月，一汽、一汽-大众和奥迪签署了“奥迪A6中国型轿车联合开发协议”，允许一汽-大众在奥迪A6原有基础上加长100mm的做法。市场能证明一切，随后5年多的时间，奥迪A6一共取得了20多万的销量。

步入21世纪，改革开放的成效已逐渐显现，私人消费市场呈井喷式发展，奥迪再次敏锐地察觉到机遇，为中国市场带来奥迪A4和奥迪Q5等满足不同需求的产品，很快奠定了奥迪作为豪华品牌在中国消费者心中无可取缔的品牌形象。

再到后来国产化的入门车型引入，为年轻消费者打造出更为精品的拥车生活。

奥迪用22年完成了第一个100万辆，用时33个月完成第二个100万辆，再花了22个月完成第三个100万辆，2015年，已在中国拥有了300万名用户。

到现在，一汽-大众奥迪已连续30年领跑中国高档车市场，并23次摘得J.D. Power公布的“中国汽车售后服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军，为超过500万中国用户带来了高品质汽车生活和服务体验。

三十年的不间断深耕，无死角洞察，让奥迪成为中国汽车市场产品线最丰富、车主最多的豪华车品牌，实现了从A0级到D级，从轿车到SUV，从旅行车到超跑全车系覆盖的壮举，满足了中国人对豪华车所有美好的愿景。

从全价值链本土化到全价值链共创

度过一个30年辉煌，站在下一个30年的起点，奥迪除了是中国豪华车市场的启蒙者，在未来，它更是豪华车市场的领导者。

这30年不仅是中国改革开放的机遇，更是奥迪品牌的复兴，于奥迪，中国市场的蓬勃发展是它与奔驰宝马分庭抗衡的支柱，于中国汽车产业，就不得不提奥迪所提出的“全价值链本土化”。

30年来奥迪与本土零部件供应商和经销商不断深化合作，助推后者技术创新和管理升级，为中国汽车工业充当了最好的“启蒙者”。

汽车产业是资本、技术和人才密集型产业，一个品牌的成功需要上游零部件供应商，下游汽车经销商和中间整车厂三个体系的联合发力，三方的协同效应一旦显现，品牌就会反哺供应商、主机厂和经销商。

这种“溢出效应”不仅出现在企业链条里，更出现在中国人才本土化。

一汽-大众奥迪在推进“全价值链本土化”战略的过程中，一大批本土零部件企业在自身努力和需求倒逼下，逐渐达到了奥迪的全球质量标准。

它们不仅为奥迪提供配套零部件，而且还参与到国产奥迪的开发之中，甚至参与到国际豪华品牌产品的开发之中，为当时中国的汽车工业，乃至零部件制作工业，甚至材料工艺等领域都做了非常大的贡献。

到30年过后的当下，奥迪将“全价值链本土化”蜕变升级，在全领域深化合作，打造属于奥迪和中国的“全价值链共创”。

为成功实现转变，一汽与奥迪将共同打造“多元开放，价值共享”的全领域合作平台。

双方将以价值链延伸为方向拓展合作广度，在产品、服务、出行及衍生服务领域展开全面合作。

如今，中国的汽车工业又一次进入到发展的新时代，“全价值链共创”将开启一汽-大众奥迪中、德团队，与各方合作伙伴共创、共享、共赢的崭新画卷。

首先是共创具备国际竞争力的研发体系。未来，一汽-大众将具备高档电动车批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型，同时推进出口计划。

到2025年，一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车的领导者，新能源车型占比将超过30%。

其次是共创高端制造产业集群。一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造，这将一方面支撑未来大量奥迪新产品的国产，另一方面快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。

同时，一汽-大众还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”，为奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。

更重要的是共创高端数字化移动出行体系。一汽-大众正在参与”国家智能网联汽车应用(北方)示范区”的建设，以及智能网联汽车国家标准的制定。

未来，中国首个由汽车品牌打造的高端移动出行产品Audi on demand +和 myAudi一站式线上平台将拥有超过200万活跃用户，为用户提供全数字化用车体验，使一汽-大众奥迪将成为高端移动出行第一品牌。