Yankee与Hans的中国情 林肯航海家对比奥迪Q5L

撰文：吴均杰 / 视频：吴艺鼎

一边是来自现代SUV的发源地，一边是将SUV推至极致的厂家，在中国市场上又会有怎样的状况？

先说杨基佬，美国人造SUV总有一股傲气，借着SUV在本土诞生，造出来的SUV都是独树一帜的，只适合在北美大陆上使用。

不说那堆全尺寸的，中等尺寸的例如别克昂科雷、Jeep大切诺基这些产品，放到其他地区总会有水土不服的情况。

而林肯的SUV，曾经一段时间里也是这样，但到了航海家，情况有了一点改变，首先是技术。以往美国SUV均以技术落后著称，有个6AT已经算很给面，毕竟在几乎不会拐弯的洲际公路上，一套舒服的悬挂比7、8、9、10个档位的变速箱更有用，但随着“环保”这一政治正确议题成为主流声音，多档位变速箱自然而言就成为必需品，特别是油耗更高的SUV。

航海家搭载了8速手自一体变速箱，匹配一副正确得不得了2.7T V6涡轮增压发动机，健身增肌所带来的效果自然比节食减肥好得多，中高速的再加速能力犹如无底洞一样，直教人生死相许！

但航海家最拿手的不是动力，而是舒适性，不止滤震和NVH做得好，那张27向调节座椅完全可以教旗舰级轿车做人，坐上去就不想下来。

不过很可惜的是，老土到爆灯的内饰设计会让年轻人敬而远之，不过又有多少年轻人懂得欣赏航海家的好呢？

而汉斯佬，做事情就简洁得多，从外到内，都没有什么多余的事物遗留，怪不得欧洲SUV会盛行全球，毕竟“Less is more”被说到烂到根里去都是正确的。

EA888 2.0T TFSI发动机配S-Tronic 7速双离合发动机，在大众集团的中型车上就是万金油配置，敏捷、高效率，不讲什么废话，执行到位。

虽然NVH和滤震表现没有航海家那么极致，但总体表现还是爽快利落，车震震动起伏都压抑得到，噪音表现也是处于令人满意的范围内。

至于配置嘛，肯定没有航海家那么高，但放在这个级别里一定是够用有余。

那么，频道正义之士V8杰怎么化解两边的争端？看视频吧。