这周3天内上市了4款重磅新车！台风：怪我咯？| 知行一周 Vol.17

雪佛兰沃兰多上市，这个“新物种”符合你需要吗？

指导价：11.99-15.49万元

第一个吃螃蟹的人总需要些代价，刚好上汽通用从来不缺少这份试错的勇气，所以沃兰多11.99万起步的定价确实挺有吸引力的。起码在这个价位上，你还真找不到什么合资品牌有靠谱7座产品可选择，而且得益于沃兰多2796mm的轴距，它的第三排座椅并非虚设，用来应付短途的出行还是可以的。

而且我们没必要去纠结沃兰多究竟是SUV、MPV还是轿车，反正它的出现就是为了满足“一车多用”的场景而来。加上全系标配的LED大灯、胎压监测、自动空调等等，完全符合中国消费者那种追求大而全的心态。当然了，要打破大家当下的固有观念还是需要一些时间，不过沃兰多这个价钱已经给了那些愿意尝鲜的朋友足够多理由。而剩下的问题便是，究竟GL6和沃兰多之间，要怎么选好呢？

比亚迪秦Pro上市，这是要成为爆款的节奏

指导价：7.98-29.99万元

继宋MAX，唐二代以后，比亚迪又来憋了个大招：秦Pro前天在北京正式上市，而且燃油版那7.98万的起步价让知行君的朋友圈再次被刷爆。这个套路和此前的唐二代一样，增加了最入门的燃油版车型来扩大受众面，同时用DM双模（PHEV）以及纯电版本面向限行限牌城市。关键是艾格那套“Dragon Face”设计语言用在秦Pro上面依然非常出彩，颜值如今也成为了秦Pro的卖点之一。

在动力方面，秦Pro燃油版与DM双模版均采用1.5T发动机，不过后者还加入了电机组成混动系统，并搭载6速双离合变速箱。DM双模版的百公里加速仅需5.9秒，继续让一众小钢炮无地自容。至于纯电版本将采用三元锂电池，NEDC续航里程达420km，等速续航500km。对于这台秦Pro而言，知行君觉得其出众的设计以及齐全的动力搭配，让它成为全国各地都能找到自己生存空间的产品，加上有了燃油版的高性价比打头阵，成为爆款是迟早的事。

全新一代森林人上市，挽回颓势就靠你了

指导价：22.38-28.58万元

今年斯巴鲁日子过得不那么好，销量下滑之余，还频频传出经销商退网甚至品牌要退出中国的风声。好在斯巴鲁用行动把谣言逐一击破，其主力SUV全新一代森林人日前正式上市。除了常规的配置升级以外，基于SGP平台而来的森林人还增加了由2.0L自吸发动机+电机组成的混合动力系统，斯巴鲁称之为：智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXER）。

另外，包括斯巴鲁今年主推的EyeSight驾驶辅助系统以及全时四驱依旧会出现在新车上。论技术，全新森林人完全能满足换代的标准。不过新车的外观内饰方面并没有太大改动，整体轮廓还是延续了老款的设计，在颜值至上的当下，难免有点吃亏。换言之，森林人还是一台很“工科男”思维的SUV，没有什么花哨设计去讨好你，只会踏踏实实地把一台车的机械部分做得越发完善。换作是你的话，愿意为全新森林人的内在而埋单么？

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS，可爱能换回销量吗？

指导价：10.98-15.98万元

严格来说，云逸 C4 AIRCROSS在国外用的是C3 Aircross这个名字。不过进入国产以后轴距加长了60mm，同时把后缀还改成了“C4 Aircross”，正好承接了天逸C5 Aircross往下的价位区间，与劲客、自由侠这些对手一较高下。雪铁龙为了投消费者所好，在这台SUV上倒是花了蛮多心思，像刚刚说的加长轴距是其中之一。

另外天逸还原汁原味地保留了海外版本的设计，个性的外观相信能迷倒不少年轻人以及女性消费者。同时云逸还搭载了阿里的斑马智行系统，弥补了雪铁龙此前在车载系统上的弱项。动力方面，云逸采用1.2T/1.6T两款发动机，并匹配5MT/6AT变速箱。雪铁龙目前同样陷入增长乏力的泥潭中，说实话，云逸的到来未必能起到力挽狂澜的作用，但或多或少会为雪铁龙注入一些新的活力吧。

先有探歌，再有探岳，一汽大众的王炸来了

也许是感到其他品牌所带来的压力，大众终于把双车战略覆盖到SUV领域上。继前段时间的探歌上市后，一汽大众再次迎来品牌下第二款SUV——探岳。作为途观L的兄弟车型，探岳采用了截然不同的前脸设计，并且是同级别SUV中唯一实现L2智能驾驶辅助车型。

另外，从知行君目前获取到的信息来看，探岳的配置规格比起途观里还要高一些，包括全景天窗、主动降噪、无钥匙进入/启动、倒车雷达、多功能方向盘都会纳入标配范围。而且动力方面也会采用清一色的EA888 2.0T发动机，当然了，分高低功率版本这是必须的。其实对于探岳，知行君觉得不需要评价太多，因为大众标+SUV的两个光环，已经让它立于不败之地了。

从思铂睿到INSPIRE，命运能逆转吗？

源自欧版八代雅阁的初代思铂睿是一台好车，这是知行君身边不少媒体同行的共识，但捉襟见肘的后排空间让它沦为边缘化的小众车。哪怕后来的第二代思铂睿已经补上了后排空间这个短板，但还是无法让它起死回生。

而我们眼前这台INSPIRE继承的还是思铂睿的衣钵，但东本的设计师变得更加谨慎，运动感的营造仅限于点到为止的份上。进入车厢内，除了仅有的几处细节以外，整个中控布局和第十代雅阁可以说如出一辙，包括宽裕的后排空间原封不动地保留下来。动力方面也是1.5T+CVT的组合，可以预见未来依然会有混合动力版本的出现。“双车战略”在大众、丰田上都获得不同程度的成功，唯独本田是例外。那么这台INSPIRE能够打破这个“例外”么？我想它10月25日正式上市的时候便会有答案了。

踏入中秋假期以及即将到来的国庆长假，相信很多朋友都会有出行计划。如果您有哪些觉得非常值得一去的自驾游线路，包括省内外以及海外租车都可以，不妨在留言区跟我们分享一下，说不定能在这里找到同路人结伴而行呢。