45年前，一场比赛缔造了两个英雄
1978年，在阔别了国际赛事10年之际本田宣布要重返GP赛场。这个消息当时在赛车界并没有引起特别大的轰动，当然也更谈不上“重磅”那个级别了。
其实也没什么好奇怪的，江湖上没有本田了，但“老大”的位子总会有人去坐，所以十年来遍地烽烟、群雄逐鹿，往往是一曲“沧海一声笑，滔滔两岸潮”刚刚唱罢，一扭脸就“谁负谁胜天知晓”了……
不过在这场群雄争霸赛上，总的来说还是“雅（Yamaha）铃（Suzuki）”轮流主持工作的时候较多一些，哈哈。不可否认，在摩托车制造方面本田是不折不扣的老大，可另外那三个小兄弟也是不甘于治下甚至在觊觎着王位的，铃木（Suzuki）就是其中的一个。
从1952年开始生产摩托车的铃木，1960年就第一次出现在曼岛TT大赛的舞台上。首次参赛虽然没有取得特别好的成绩，但三辆RT60赛车全部完成了比赛，这就给铃木车队增添了极大的信心。
1962年铃木再次奔赴曼岛TT参赛，这次东德车手恩斯特•德格纳（Ernst Degner）拿下了50cc的冠军，这可是铃木的第一个TT冠军。同年恩斯特•德格纳又为铃木赢得了50cc的第一个世界冠军！之后，在接下来的六年里，恩斯特•德格纳又连续获得了5个50cc的冠军头衔！
1965年，休•安德森（Hugh Anderson）驾驶RT65赢得了125cc的世界冠军和德国TT大赛的冠军，并且带动了铃木的新车T20（250cc二冲程双缸最高时速160公里/小时）跻身国际市场并取得了巨大的销售成功。
虽然小有成绩，但铃木很清楚自己距离本田的差距还有多远，尤其是1966年本田大爆发囊括了125cc、250cc、350cc三个级别的世界冠军之后，铃木更是暗暗告诉自己：厉兵秣马，等待时机，总有一天能征服世界！
1960年代中后期是个赛车机器百花齐放的时代，4缸、5缸、6缸车层出不穷，日英意美不断城头变幻大王旗，迈克尔•海伍德、吉亚科莫•阿戈斯蒂尼、路易吉•塔维里、拉尔夫•布莱恩斯、吉姆•雷德曼等各路好手也逐个上演高光好戏……
铃木也是从那个时候开始“大排”赛车的研发的。1973年，铃木第一款500cc的公路赛车诞生，为的是阻击雅马哈的战车，它被命名为XR14。XR14的“心脏”是一个“方形四缸”的发动机，即四个汽缸放置在一个正方形中且每个汽缸都有单独的曲轴和曲柄——实际上这个发动机就是由4个125cc的单缸发动机组成的。
发动机这样的设计非常紧凑，不会像直列四缸那么宽而且调试维修都很容易。这个497cc的水冷发动机，压缩比为8：1，11200转/分时可输出101匹的马力，最高速度可达280公里（175英里）/小时。
发动机外面由细长的钢管包裹，再外面是一个“全副武装”的扰流板包裹最大限度降低风阻。
前轮是传统的前叉，后部是双减震器，比较惹眼的是XR14配备了超轻等离子涂层铝盘制动器，前双（盘）后单（盘）的配置能对刹车指令做出迅速反应。
几乎是直接从汽缸拉出来的两根排气管分列车身左右，位置很高紧贴着座椅下沿向后掠去，与车尾的线条走向融为一体，动感十足。
于是，铃木在1975年就将这台XR14派上了荷兰GP大奖赛的战场，结果6月28日就把冠军收入囊中！这可是铃木第一个500cc的GP冠军！
一周后的比利时大奖赛上，XR14又创造了单圈201.85公里/小时的最快记录。7月20日在瑞典巡回赛上XR14又为铃木拿回了第二个500cc的GP冠军！
接下来1976年比利时大奖赛中，XR14又将GP的冠军奖杯收入囊中！1977年，还是在比利时大奖赛中XR14又以217.369公里（135.067英里）/小时和220.721公里（137.149英里）的速度刷新了最快单圈记录！
还没完！1976年至1982年间XR14又连续7次为铃木赢得500GP制造商世界冠军！就凭这，说XR14是个“赛场英雄”不为过吧？
可话说回来了，就算XR14再牛如果是一个菜鸟去驾驭那肯定也没戏，所以随着XR14一个车坛英雄也现身了——巴里•希恩（Barry Sheene）！
18岁时进入赛车界成为专业赛车手，2年后的1970年就获得了第一个英国冠军。1971年代表铃木参加世界锦标赛获得亚军。
1975年代表铃木驾驶XR14获得第一个GP冠军后一战成名。1976年还是驾驶XR14再次夺得GP冠军！1977年在9场比赛中取得6场胜利，成功卫冕世界冠军。1981年再次夺得GP冠军，也是最后一次赢得500cc比赛的英国人。此后，巴里•希恩一直征战在赛车场上直到1985年。
XR14和巴里•希恩，一个打破了诺顿曼克斯（Norton Manx）在500cc级别一统江湖的霸主地位，另一个则将铃木送上了世界冠军之巅，对于这样的“车坛英雄”，德国迷你切（Minichamps）公司当然会用精心制作1：12比例合金模型的方式来纪念他（它）们，还有比这更好的方式吗？
尤其是巴里•希恩，透过他23项大奖赛冠军和52项冠军的辉煌赛车生涯，更能看到的是他无畏的精神和与伤痛甚至死神较量永不服输的坚强意志。而巴里•希恩也以他机智勇敢的个人魅力和俊朗的外貌，成为最受人们喜爱和追忆的传奇车手之一。
他就印证了那句话——每个女人都想要他，每个男人都想要成为他。
