昨天，有一场这样“英雄相惜”的表白
文 | 舒舒
2月总是浪漫的，每一年的2月，都与“新年”、“爱情”、“元宵”这些美好的词汇相连，尤其是爱情，粉红了整个2月，空气中都弥漫着彩色泡泡。
其实我见过最美好的爱情，不是青梅竹马，不是相濡以沫，更不是爱而不得相忘于江湖，而是经历风雨后两位生活英雄相惜的携手同行，因为彼此懂得抵达这片风景的艰辛，所以彼此灵魂更加共鸣。
昨天，作为一名汽车圈文员，我见证了一场汽车圈和体育界的“跨界爱情”，夜色下倒计时起，荣威启用999架无人机对女足们进行表白表演，现场是这样子的——
表白只是前奏，今天更是“在一起”了，元宵佳节，荣威正式官宣成为“中国国家女子足球队官方高级合作伙伴”。
我真的喜欢这场“爱情”，因为它拥有我所能见到
作为一名几乎不符合我爸爸所有期望的95后女孩，真的不要太了解女足走到今天的偶然性与艰辛。
亚洲杯总决赛下半场，女足为我们造了一场梦，一场时隔十六年后，重新夺回亚洲杯冠军的梦，韩国的《东亚日报》用“又被万里长城挡住，韩国女足获得亚洲杯亚军”这样的标题对赛事结果进行报道。
四分之一决赛时，中国女足在先丢一球的情况下，3:1逆转越南队；半决赛对战夺冠热门日本队，队员王霜因伤缺阵仍在加时赛119分钟读秒时绝平；点球大战赢过对手；决赛上半场0:2落后，下半场连追三球，伤停补时绝杀韩国队。
不到几行字，就写完了一场从1月份就开始的比赛，而这几行字背后，是女足们多年以来的不被人所议，不被人所闻，不被人所看，夺冠后，女足们一朝看尽长安花，名满整个中华。
这场比赛一开始甚至没有电视直播，咪咕或许成为了其中最大赢家，但无关重要，唯有中国女足主教练水庆霞和她带领的女足们夺冠的那一刻，脸上的笑容熠熠生辉，那是属于铿锵玫瑰的模样。
而荣威这只在中国汽车工业发展初期勇敢翩然至今的蝴蝶，也带着自己编织多年的翅膀翩然而至，与这丛巾帼玫瑰相惜，成就了这段佳话。
众所周知，作为我司轧马路系列的主笔，我一直是个矫情的爱情理想主义者，我要好好借着荣威和女足的天作之合和你们谈谈爱情。
爱情产生的首先条件，一定是坚定一致的前方。
年龄越大，
女足的前方是什么，在水庆霞接受新华社采访时我们就已经无比明晰——
“首先要有强烈的荣誉感和爱国精神，这是我选拔队员的基本标准之一。个人能力上面，要在女超队伍中是绝对主力。在平时训练中我们也很注重给队员灌输积极向上的战斗精神。”
强烈的荣誉感和爱国精神，正是一直朝着这样的前方，女足们勇敢而无畏
而荣威作为中国自主汽车品牌，也在不断地研发更好的汽车产品践行产业报国的初心，为振兴中国汽车工业贡献出自己的一份力量。
我始终记得去年在11月末广州车展上见到的上汽荣威，那是我许久不曾见过的模样，上汽荣威携全新荣威RX5 MAX、荣威iMAX8领衔的全新国潮战队登场，在结合古典文化和现代科技下为消费者带来了一场视觉盛宴，而展台上的每款车都向我们讲述着荣威为中国制造贡献的那一份力量。
好比“纯电标杆”的荣威Ei5，颜值高的同时，还拥有互联网汽车智能系统和L2级智能驾驶辅助等配置，更别说501km的NEDC续航几乎解决了路上大多数人的焦虑。
还有在上海地区一度大卖的全新荣威RX5 ePLUS，高销量的背后也是强有力的产品力，好比搭载3.0T绿色澎湃动力，采用第二代蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，并配备全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术。
潮流感和可爱感并存的科莱威CLEVER也凭借其灵巧的车身和超长续航为都市用户出行贡献了更多选择项。
巧合的是，无论是距离女足上次辉煌的2006年，还是上汽正式发布荣威品牌，都刚刚好是16载，也许16年后的今天就是这样一个收获的季节，不妨你也试试和一个人开始一个新的16年。
爱情可持续的土壤，一定是双方都懂得永不言弃奋然向上，活成人间那颗小太阳的模样。
如前文所说，这场比赛其实1月份就开始了，但甚至只有咪咕和爱奇艺进行线上转播，部分场次还要付费收看，而作为女足教练的水庆霞更知道这一路的巅峰与低谷。
赛时没有风光多久，姑娘们又回到赛后的日常，而那日常，就是住回四人间的宿舍；有时去外地集训洗澡的热水不多，甚至第一个人洗完就没了，剩下的人要用暖瓶打水；更有甚的是，到国外比赛，吃不惯西餐又没有营养师，只能吃咸菜的球员们甚至出现了食物中毒，到了赛场上无人可换的场景等等。
知乎有篇对女足的热门回答是——“那些在时光中让我们念念不忘的，从来不是花瓣，而是倔强的刺，这或许是对铿锵玫瑰最好的时代定义。”
哪有那么多人间理想，不过是背后受了些常人都不想受的伤。
水庆霞返回上海少年体校的4人宿舍（图片来源：1998年《中国体育报道》）
荣威的一路也是艰辛的，或者说，自主品牌走到今天的一路都是艰辛的。
2006年10月，上汽正式对外发布了荣威品牌，将其定位于“首款国际化自主品牌中高档轿车”，放在颇高的起点之后，是荣威750撑起了整个品牌，在21世纪的第一个十年，自主品牌车企首先敢于冲击高端汽车市场的，除了奇瑞就是荣威，在国产车还无法突破10万大关的时候，荣威W5、荣威750已经直逼30万。
但向上的路总是遍布荆棘，无论是两款重磅车型还是后来推出的950等，都在合资品牌环伺的严峻市场局势中销量不算明朗。
好在荣威从未放弃，而是在默默努力，所以我们在21世纪第二个十年，见到了热销的荣威RX5和荣威MARVEL X，分别冲击燃油车高端市场与新能源汽车市场，此外还有在MPV市场一搅风云的荣威iMAX8。
在刚刚结束的2021年，上汽荣威多款新能源车型销量过10,000辆，总计近100,000辆，荣威RX5 eMAX销量环比增长117.1%，荣威iMAX8共计销售1.6万辆以上，上市以来已累计走进3万个家庭。
嘿，你看，念念不忘，总归还是会有回响，作为一个理想主义者，必须给你们复习一个抖音老鸡血——
“如果故事的结局不是你想要的，那故事就没有结束。”
最后，好的爱情一定是风雨并进，努力爱得更久一点。
女足的过去是许多困境，女足的当下是无限风光，但这一场胜利，也无法让中国女足一跃而为世界顶级，也无法瞬间成为大众化的体育项目，全民关注和全名冷却的剧本，每天都在这个互联网时代上演。
荣威和女足的此次携手，是与中国女足携手，将通过推进各区足球集训营，尤其是青少年足球训练营的落地，进一步促进社会足球、青少年足球、校园足球的全面发展。
这无疑是女足当前迫切需要的，水庆霞在接受新华社采访时重点强调了“金字塔底”的重要性，她说到“还是要靠基层，要把青训发展起来……流失了很多人才，这需要整个体系的搭建。”
根据中国足协的数据显示，目前中国12岁以上的注册女子足球运动员约为6000至7000人。相比北美225.5万的注册女子球员，无疑还有很远的路要走，而中国踢球的女孩太少，就是女足发展被扼住的瓶颈之一。
荣威看到了
我对女足采访至今印象最深的一段，是水庆霞对新华社说过的一句“希望大家能对女足有长久的关心”，我知道这在未来有多么的不可控与不确定性，但在荣威的加持下，我对她们的未来有了更多信心。
当然，这也不是上汽荣威第一次投身足球领域，早在上世纪80年代，上汽集团就冠名了上海足球队，开启了与中国足球的长久渊源。
而我对荣威的最新印象，还是前面提到过的那场2021年年末的广州车展上，上汽荣威携全新荣威RX5 MAX、荣威iMAX8领衔的全新国潮战队登场，在结合古典文化和现代科技下为消费者带来了一场国潮科技盛宴，也在这场展台发布会后，我见到了荣威组织架构调整后的“新团队”第一次亮相，知道了荣威接下来的“变”与“不变”。
16年后的她与16岁的他，此时相逢便是最好的恰逢其时。
作为一名女性，我无比期待女足带来全民体育时代；作为一名汽车圈文员，我也无比期待荣威接下来为中国汽车工业腾飞交出的答卷。
这是一场英雄相惜的“爱情”，而当他们携手并进，我们将看到更多属于女足和荣威的故事。