起亚嘉华确定国产，魔术空间不输本田，GL8是否有压力？
众所周知合资MPV市场基本是别克GL8一家独大，遥遥领先其他对手。同时显而易见的是，MPV这类车型与轿车、SUV相比，竞争确实并没有那么激烈，目前的主流合资品牌中，已经国产化的除了别克GL8之外，就是本田奥德赛、艾力绅还有大众威然这几款，车型并不多。在这次的北京车展上，起亚带来了自家全新一代嘉华，而且将于明年完成国产化上市。
对于起亚嘉华其实中国消费者并不会陌生，早在起亚刚刚实现合资的头几年，这款车就已经引入到国内国产，后来退出之后也有很长一段时间以进口方式在售。时隔三年时间，起亚嘉华将重回中国战场，它能给我们多大惊喜呢？
起亚全新家族式风格在全新嘉华上面得到了体现，波浪网状前格栅与两侧大灯连成一体，车头看起来更加宽阔，折型的日间灯点亮后很耀眼。突出的前唇配合两侧导流槽，气势十足。
嘉华的侧面以及线条设计看起来其实有些类似于路虎的感觉，熏黑的A柱与D柱营造出悬浮车顶的视感，加粗的C柱很有特色，侧滑门也是很多消费者所喜闻乐见的。贯穿式尾灯与前日间灯有所呼应，纤细而精致。在20万级的MPV车型中，全新嘉华的颜值绝对能排得上前头。
但外观并不是唯一竞争力，内饰也早已经跟上了大时代的脚步，中控屏与仪表盘的联屏式处理营造出了强烈的科技氛围，基于与K5凯酷同样的第三代i-GMP平台打造，最新的车机智能系统以及一系列安全辅助配置也会搭载在嘉华身上。
起亚嘉华的车身长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，将近2米的车宽相比较别克GL8要宽大了许多，轴距也要更长，车内乘坐空间无疑会更加出色更加舒适。车内座椅使用了2+2+3的布局方式，而第三排在不乘客的情况下可以收入后备箱，整个地板仍旧是全平的，坐人的情况下更深的后备箱也比一般竞争对手具有更强的装载性，不得不说，起亚在空间利用率上面也是颇有心得，处理得不输本田魔术空间。
动力上嘉华搭载的是一2.2T柴油发动机，200匹马力、400牛米扭矩，还有一个3.5L V6版本，272匹马力，336牛米扭矩，匹配8AT变速器。不过柴油发动机不太可能引入到国内，至于V6会不会来，还要看后续厂方消息。
嘉华的综合产品竞争力不弱，从设计到质感，从配置到空间，从动力到平台，当然能不能受到市场认可，最关键的一点还是要看价格。如果起亚成心要将嘉华打造成走量车，那么很有可能会跟K5凯酷的情况一样，相较于其他竞品价格会低出许多，这样对于别克GL8或许会带来一定压力，但如果价格没有很大优势，估计消费者会更加考虑品牌〜