汽车商报 | 专家看奥迪开启电动时代

北京时间9月18日上午十一点，奥迪全新纯电动车型e-tron 在美国旧金山全球首发，预计2019年下半年开始在中国销售，2020年进行国产。发布现场，奥迪在极力渲染其产品实力的同时，奥迪汽车股份公司技术研发董事彼得•迈腾斯更是用， “奥迪e-tron绝对是奥迪历史上浓墨重彩的一笔，是奥迪电动化战略的启动信号。”来形容全新奥迪e-tron对未来奥迪电动车战略的重要性。

根据奥迪的规划，到2025年，奥迪将在全球重要市场中投放12款纯电动车型，纯电动以及插电式混合动力车型将占总销量约三分之一的份额。

在此之前，宝马、奔驰等跨国车企都已纷纷发布最新电动车型和新能源汽车战略规划，从个家企业的投入和规划来看，中国新能源汽车市场已经成为各家车企争先抢占的战略前沿。与此同时，随着我国新能源补贴政策的变化，曾经偏安一隅的国内新能源汽车市场或许将迎来一次阵痛期。

接下来，产业政策向市场化方向演变，跨国车企来势汹汹，我国新能源汽车市场将迎来哪些变化？国内新能源车企又将如何面对？对此，汽车商报特意邀请行业专家详解未来新能源汽车企业的应变之道。

e-tron有望改变市场电动化格局

原中国汽车工程学会理事长  付于武

中国的新能源是全球汽车的重要组成部分，而且我们在新能源汽车上的表现是很突出的。

但是现在有一个非常大的改变，全球汽车业都有共同的一个认知，那就是动力转型应该是电动化。所以我们看到越来越多的豪华品牌都开始进行电动化的战略布局，特别是中国的汽车市场包括新能源市场是兵家必争之地，所以现在竞争环境的变化给我们的本土车企都带来了不小的压力，我们一定要加速自己的产业转型。

其实，全球汽车业的电动化转型才刚刚开始，2017年新能源汽车包括纯电以及插电汽车全球销售量也就一百万，主要市场还是在中国。虽然一些跨国车企比如奔驰、宝马等早有布局，但是个人认为奥迪现在发布e-tron并不算晚，而且我们也能看得出来奥迪是做了精心准备的，还就是媒体没有更多报道的智能化也是相当高的水平。奥迪这款车有里有面有颜值，各项指标表现优异，我觉得奥迪可能会改变现在新能源市场的电动化格局。

跨国车企实力不容小觑

国家新能源汽车创新工程项目专家组组长 王秉刚

 可以看到的是，国际汽车企业与电池企业正在努力通过合资和地方合作等路径进入中国市场，未来三年产业格局有可能变化。这个势头大家可能已经感到了，欧洲的一些汽车企业，过去对新能源汽车并不是那么看好，现在看到中国发展这么好，大家都在动了，近期包括奔驰、宝马和奥迪在内的跨国车企都陆续发布了纯电动车型和新能源战略。这对未来三年中国新能源汽车产业要有强烈的危机感。

对于国内整车企业来说，要立足于无补贴，选择和调整技术方案，开发具有竞争力的产品，这是未来三年整车厂要做的重要的事情，因为过去很多产品是根据巨额的补贴作为一个成本的铺垫来设计产品，这种产品能赚钱，但是到了 2020 年以后补贴没有了，原来的某些技术方案不能存在了，所以特别注意做好这件事情。

e-tron考虑了中国市场需求

上海交通大学汽车工程研究院院长、博士生导师  许敏

现在这些豪华品牌以及合资品牌相继发布纯电动汽车以及电动化战略对中国的新能源车企以及造车新势力会造成很大的冲击。毕竟这些豪华品牌造车的经验比较丰富，开发车的速度也比较快，有现成的平台、品牌以及销售体系等一整套系统，所以说影响还是很大的。如果传统车企不做电动车，只是造车新势力在做的话，就像当年的特斯拉一样，只有一家在做，还是可以的，但如果豪华品牌、合资品牌等传统车企一哄而上的话，造车新势力的发展还是很难的。

奥迪e-tron的尺寸介于Q5L和Q7之间，尺寸其实不小，奔驰、宝马在新能源汽车上并没有从这样尺寸的SUV入手。宝马从i3、i8这一类的轿车上去做，而奥迪发布这样一款SUV的话，我觉得可能更多是考虑到中国市场的需求。中国的造车新势力很少有做这么大的SUV，奥迪填补了豪华品牌这一方面的空白。

现在每一家在中国汽车市场占据较大份额的公司，都必须开始做或者说在某种程度上被迫去发展新能源汽车。因为双积分政策开始实施后，新能源积分是每个企业无法舍弃的，车企也不大可能花钱去买这部分积分。在另一方面，对这些豪华品牌来讲技术积累了这么多年，如果要做新能源汽车，是不会比别的车企差的。相信很快我们就能看到外国车企在中国投放大量的电动车，并且水平都不会太差。其实从另一种意义来说，现在的局面对中国花费数年时间培养起来的新能源企业是一个冲击，之前发展新能源的车企较少，我们还能稳步发展，现在竞争愈加激烈，如果政府在政策上没有偏向本土企业的话，直接竞争可能还是蛮难的。

目前我们国内市场上的电动车主要还是以满足国家的要求为准，较低的成本加上国家的补贴能让一般的老百姓买的起用得起，这样的电动车并不是像特斯拉这种豪华的电动车。如今市场上的电动车满足家庭基本使用没关系，但是对汽车有追求的比较讲究的用户来说，还是不够的。所以这些豪华品牌不会为做电动车而做电动车，或者为了国家法规的某些要求而做电动车，它们会正儿八经的做一个各方面性能比较优越，客户有良好体验的电动车。这样的话，豪华品牌的电动车与如今市面上大部分电动车还是不少差别的，个人认为未来发布的电动车会分为两种：一种是核心技术堆积起来的性能电动车，另一种就是以性价比为主的日常用车。